Tehnika

Europski vozači i dalje žele motor s unutarnjim izgaranjem i žele sami voziti auto

- Istraživanje Mazda Driver Project dio je aktualne kampanje Drive Together koja slavi radost vožnje
- Mazdin pristup kroz višestruka rješenja kombinira motore s unutarnjim izgaranjem s najnovijim tehnologijama elektrifikacije

Prema novom istraživanju koje je objavila Mazda, gotovo 60% europskih vozača vidi pozitivnu budućnost za benzinske i dizelske motore. Kroz istraživanje Mazda Driver Project - provedeno zajedno s agencijom Ipsos MORI - anketirano je 11.008 ljudi na ključnim europskim tržištima, a prosječno 58% smatra da "još predstoje velike inovacije i poboljšanja na benzinskim i dizelskim motorima"; ta brojka iznosi 65% u Poljskoj i više od 60% u Njemačkoj, Španjolskoj i Švedskoj. Spomenuti rezultati pokazuju da potrošači ne moraju nužno dijeliti mišljenje mnogih organizacija prema kojima motori s unutarnjim izgaranjem nemaju ulogu u budućnosti automobila.
To je dodatno dokazano činjenicom da se 31% vozača "nada da će dizelski automobili i dalje postojati" u vrijeme dok električni automobili postaju brojnijii, s tim da se brojka u Poljskoj penje do 58%. Istovremeno, u prosjeku 33% vozača navodi da bi, ako bi troškovi bili isti kao za električni automobil, "radije odabrali benzinski / dizelski automobil" - u Italiji je čak 54% izrazilo ovo mišljenje. Unatoč zamahu koji diobivaju autonomna vozila, samo 33% vozača "pozdravlja dolazak samovozećih automobila", s time da podrška pada na tek 25% u Francuskoj i Nizozemskoj; unatoč tome, Mazda nastavlja razvijati svoje pionirske napredne sigurnosne značajke i Mazda Co-Pilot Concept, koji koristi autonomne tehnologije vožnje kako bi vozačima omogućio opušteno uživanje. Pomalo je iznenađujuće da gotovo nema dokaza o većoj potpori samovozećim automobilima među mlađim dobnim skupinama širom Europe.

Europski vozači i dalje žele motor s unutarnjim izgaranjem i žele sami voziti auto
Europski vozači i dalje žele motor s unutarnjim izgaranjem i žele sami voziti auto

Ovi rezultati stižu u vrijeme dok Mazda nastoji realizirati svoji viziju 'Održivi Zoom-Zoom 2030', kombinirajući najbolje od motora s unutarnjim izgaranjem s učinkovitim tehnologijama elektrifikacije. Plod ove ambicije je SKYACTIV-X, prvi komercijalni benzinski motor na svijetu koji koristi kompresijsko paljenje; ovaj novi motor kombinira prednosti benzinskih i dizelskih motora kako bi postigao izvrsne performanse u smislu ekoloških značajki, snage i ubrzanja.
Predsjednik i izvršni direktor tvrtke Mazda Motor Europe Jeff Guyton izjavio je: "Rezultati istraživanja su fascinantni. Čitava osnova naše dugogodišnje kampanje Drive Together je slaviti radost vožnje, a čini se da europski vozači vide budućnost za motor s unutrašnjim izgaranjem - naporno radimo na tome da u toj budućnosti pružimo svim vozačima još bolje iskustvo.
"Nedavno smo pokrenuli 'Održivi Zoom-Zoom 2030', našu dugoročnu viziju razvoja tehnologije. U njoj smo utvrdili kako namjeravamo koristiti užitak u vožnji da bismo olakšali rješavanje problema s kojima se suočavaju ljudi, zemlja i društvo. U slučaju emisija stakleničkih plinova, smatramo da je potrebno pravilno rješenje u pravo vrijeme. Mi to gledamo iz perspektive 'od izvora do kotača', pa je najracionalnije ponuditi kombinaciju motora s unutrašnjim izgaranjem i električnih uređaja, uzimajući u obzir energetsku situaciju i načine proizvodnje električne energije na svakom pojedinom tržištu. U tom kontekstu odlučni smo maksimalno usavršiti motor s unutarnjim izgaranjem."

Europski vozači i dalje žele motor s unutarnjim izgaranjem i žele sami voziti auto
Europski vozači i dalje žele motor s unutarnjim izgaranjem i žele sami voziti auto

"Dok nastojimo razviti nove tehnologije, nastavit ćemo stavljati vozača u središte svega što radimo i usredotočiti se na vezu između automobila i vozača. To nazivamo Jinba Ittai, što je japanski izraz koji se koristi za opisivanje savršenog sklada između jahača-strijelca i njegovog konja. Upravo ta filozofija s čovjekom u središtu podupire naše poslovanje i pomaže nam u stvaranju automobila koji omogućuju vozačima da se zbliže s njima."
"Naš je cilj motorizirano društvo bez prometnih nesreća. Postoje tri glavna ključa da bismo to ostvarili. Prvo, nastavljamo unaprijeđivati sigurnosne temelje na svim razinama – od položaja za upravljačem i položaja komandi, preko vidljivosti, pa sve do našeg head-up zaslona. Drugo, kontinuirano razvijamo, unapređujemo i standardiziramo mnoge napredne sigurnosne značajke kao što je sustav nadzora mrtvih kutova. Konačno, cilj nam je Mazda Co-Pilot Concept, sustav koji koristi tehnologije autonomne vožnje da bi vozačima omogućio opušteno uživanje u vožnji, učiniti serijskim do 2025. godine."

Europski vozači i dalje žele motor s unutarnjim izgaranjem i žele sami voziti auto
Europski vozači i dalje žele motor s unutarnjim izgaranjem i žele sami voziti auto

Mazda vjeruje da je vožnja vještina koju ljudi žele zadržati. To je aktivnost koja može biti zabavna i funkcionalna, a mnogi bi željeli da buduće generacije zadrže tu vještinu. Takva razmišljanja i stavovi svakako su vidljivi u rezultatima istraživanja koji su pokazali značajnu emocionalnu povezanost između automobila i vozača. Na primjer, prosječno 69% vozača "nada se da će buduće generacije i dalje imati mogućnost voziti automobile" - ta brojka iznosi čak 74% u Poljskoj te 70% ili više u Velikoj Britaniji, Njemačkoj, Francuskoj i Švedskoj.


www.AUTOMANIA.hr pratite putem Mobilni | Youtube | Twitter | Facebook | ISSUU

AUTOMANIA.TV

Učitavam video ...

ANKETA