Oldtimeri

Fiat 500, legendarni i jedan od svjetski najpoznatijih automobila u povijesti slavi 60-ti rođendan

Fiat Nuova 500 počeo se prodavati 1957. godine kao nasljednik modela Fiat 500 Topolino, a prestao se proizvoditi 1975. godine kada je dobio nasljednika u obliku Fiata 126, popularne 'Peglice'. Ukupno je proizvedeno 3,893.294 komada malog gradskog automobila koji je pokretao jednako mali i slabašan (za današnje pojmove) dvocilindrični četverotaktni zrakom hlađeni motor smješten straga koji je pokretao stražnje kotače.

Fiat 500, legendarni i jedan od svjetski najpoznatijih automobila u povijesti slavi 60-ti rođendan
Fiat 500, legendarni i jedan od svjetski najpoznatijih automobila u povijesti slavi 60-ti rođendan

Jedan od prvih gradskih automobila na svijetu dizajnirao je Dante Giacosa. Kupcima su na raspolaganju bila tri dvocilindrična motora obujma 479 ccm, 499 ccm i 594 ccm. Prvi motor je imao snagu od 13 KS, drugi 17 KS, a treći 23 KS. Fiat 500 dugačak je 2,97 metara, širok 1,32  i visok 1,32 metara uz međuosovinski razmak od 1,84 metara. Težak je 499 kg, a spremnik goriva ima obujam 20 litara.

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500 ili Fiat Cinquecento (na talijanskom 500 je Cinquecento) proizvodio se kao mali automobil sa dvoja vrata, a bila je i verzija karavana sa troja vrata. Premda za današnje pojmove sićušnih dimenzija, u svoje vrijeme je motorizirao velik broj ljudi, a premda malih dimenzija imao je svoje sportske verzije za koje su se pobrinuli Abarth i Giannini. Fiat 500 se proizvodio I pod licencom na nekoliko mjesta.

Fiat 500
Fiat 500

U Austriji ga je proizvodio Steyr-Daimler-Puch od 1957. do 1973. godine pod imenom Steyr-Puch 500, a pokretao ga je iz motocikla dorađeni bokser motor. U razdoblju od 1965. do 1969. godine proizvodila se i sportska verzija Steyr-Puch 650 TR2. Ako nekoga zanima Fiat 500 ima koeficijent otpora zraka karoserije Cx=0,38 što za mali auto iz tih godina nije loše.

Fiat 500
Fiat 500

Nuova 500 (1957.–1960.)
U originalu od početka pokretao ga je motor od 479 ccm (500cc nominalo) zrakom hlađeni motor sa dva cilindra najveće snage 13 KS. Ova verzija poznata je i po tome što ima tzv. ‘suicide doors’ koja su se otvarala prema natrag. U tom razdoblju je ukupno svih verzija proizvedeno 181.036 primjeraka.

Fiat 500
Fiat 500

Nuova 500 Sport (1958.–1960.)
Ovaj model je predstavljen sredinom 1958. godiine, a dolazi sa snažnijim motorom i karoserijom obojenom u dvije boje – bijela sa crvenom crtom. Originalni motor od 479 ccm povećan je na obujam od 499,8 ccm što je dalo najveću snagu od 21,5 KS. Povećan je promjer I hod klipa na 67,4x70mm uz zadržavanje istog bloka motora. Rezultat konačna brzina veća od 105 km/h.

Fiat 500
Fiat 500

500 D (1960–1965)
D verzija izgleda jako slična prvotnom modelu Nuova uz dvije bitne razlike. Prva je motor od 499 ccm sa 17 KS, a druga je krov koji se nudi samo kao čvrsti, bez mekog krova koji se može srolati prema unatrag kao što je bilo moguće kod modela Nuova.  Fiat 500 D ima i dalje tzv. ‘suicide doors’. Ovaj model se sastavljao u Novom Zelandu i prodavao pod imenom Fiat Bambina (na talijanskom ‘baby’).

Fiat 500
Fiat 500

500 Giardiniera (1960.–1975.)
Fiat 500 Giardiniera (500 K na nekim tržištima) je u biti karavanska verzija ovog malog automobila sa troje vrata, s time da se stražnja vrata otvaraju bočno unatrag. Ovaj model je ujedno verzija malog 500 koja se najdulje održala u serijskoj proizvodnji. Motor je smješten ispod poda prtljažnika, tako da se može koristi kao teretni prostor. I Giardiniera cijeli svoj vijek ima tzv. ‘suicide doors’ koje je od svih autmobila tog vremena najdulje zadržala sve do 70-tih godina. Godine 1966. proizvodnja se seli u Fiatovu podružnicu Autobianchi. Ukupno je proizvedeno 327.000 primjeraka Giardiniera.

Fiat 500
Fiat 500

500 Furgoncino
To je verzija modela Giardiniera koji se prodavao pod imenom Furgoncino, a umijesto stakla u stražnjem dijelu ima lim. Pravi mali Furgon.

Fiat 500
Fiat 500

500 F ili Berlina (1965.–1973.)
Verzija ‘F’ ima dva perioda proizvodnje modela 500, ‘D’ i ‘L’. U razdoblju od 1965. do 1969. verzija ‘F’ je nosila oznaku modela ‘D’, ali te dvije verzije se razlikuju po položaju bočnih vrata. ‘D’ verzija ima tzv. ‘suicide doors’, dok ‘F’ verzija koja se počela proizvoditi od lipnja 1965. ima vrata koja se otvaraju prema naprijed, kao kod današnjih automobila. U razdoblju od 1969. do 1972, verzija ‘F’ prodavala se paralelno s verzijom Lusso kao jeftinija osnovna verzija. Premda su ‘F’ i ‘L’ u pravilu mehanički jako slični, razlikuju se u obliku odbojnika i izgledu unutrašnjosti.

Fiat 500
Fiat 500

500 L ili Lusso (1968.–1972.)
Fiat je u rujnu 1968. pustio u prodaju model 500 L ili Lusso (tipo 110 F/L), verziju koja je puno bogatije opremljena u odnosu na standardni 500 F.

Fiat 500
Fiat 500

500 R ili Rinnovata (1972–1975)
Pojava Fiata 126 značila je smrt Fiata 500, pa je za oproštaj Fiat ponudio verziju 500 R ili Rinnovata koju pokreće isti motor obujma 594 ccm kao i Fiat 126, ali s najvećom snagom istom kao kod verzije ‘L’ kod nižih okretaja (4.000 umijesto 4.400) uz nešto više okretnog momenta. Početkom prodaje Fiata 126 prodaja ovog modela drastično pada, pa se posiije dvije godine paralelne prodaje gasi proizvodnja i prodaja modela 500.

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500 Jolly Ghia
Carrozzeria Ghia je ručno proizvela ograničenu seriju od samo 500 primjeraka Fiat 500 Jolly Ghia

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500 America
Fiat je proizvodio i američku verziju za njihovo zahtjevno tržište, s američkim prednjim svjetlima i masivnijim odbojnicima.

FIAT 500 OSOBNA KARTA:
Proizvodnja: 1957.–1975.
Proizvedeno: 3,893.294 komada
Koncepcija: motor straga, pogon straga
Motori: 479 ccm, 499 ccm i 594 ccm
Dužina: 2,97 m
Širina: 1,32 m
Visina: 1,32 m
Međuosovinski razmak: 1,84 m
Težina: 499 kg
Prethodnik: Fiat 500 Topolino
Nasljednik: Fiat 126

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500

Fiat 500
Fiat 500


www.AUTOMANIA.hr pratite putem Mobilni | Youtube | Twitter | Facebook | ISSUU

AUTOMANIA.TV

Učitavam video ...

ANKETA