Vozili smo
  • By: Ivan Jurlina
  • Foto: Dalibor Flajpan
  • Objavljeno: 12.02.2016 15:00 sati
  • Kratki link: http://bit.ly/2tDWnEk

Vozili smo novi Renault Megane: starta od 119.900 kuna za Megane Life Energy TCe 100 s benzinskim motorom, a dizel starta od 129.900 kn (Life Energy dCi 90)

Novi Renault Mégane predstavljen je hrvatskim specijalitziranim automobilskim novinarima na regionalnoj prezentaciji koja se održala u Rovinju. Test ruta vožnje s novim Meganeom počela je po prometom opterećenim ulicama grada Zagreba, da bi mogućnosti komfora i putovanja na duge staze isprobali vožnjom autocestom do Rijeke i dalje brzom cestom do Rovinja. Vožnja lokalnim cestama po Istri s bregovima i zavojima te dosta skliskim i izlizanim asfaltom bila je dodatni test za novog Meganea. Sve u skupa plac gore i možemo reći kako je novi Megane kvalitetom, komforom i motorizacijom, te osjećajem vožnje rame uz rame s Golfom i Astrom.

Novi Renault Megane vozili smo na relaciji Zagreb – Rovinj
Novi Renault Megane vozili smo na relaciji Zagreb – Rovinj

Cijena najjeftinije verzije Renault Megane Life Energy Tce 100 s benzinskim motorom košta 119.900 kuna, a najskuplja benzinska verzija je Megane GT 205 EDC koja košta 216.900 kuna. Ponuda s dizelskim motorom starta modelom Megane Life Energy dCi 90 koja košta 129.900 kuna, a najskuplja verzija s dizel motorom je Megane Bose Energy dCi 130 EDC koja košta čak 184.900 kuna.



Novi Renault Mégane predstavljen je u rujnu 2015. na Frankfurtskom salonu automobila, krase ga dinamične, pažljivo oblikovane linije, a opremljen je jedinstvenim paketom tehnologija koje se obično nalaze u automobilima iz višeg segmenta. Njegove vozne osobine među najboljima su u klasi, dok će široka paleta motora ispuniti potrebe svih tipova vozača. Novi Mégane zahvaljujući sustavu R-LINK 2 i 22-cm okomito postavljenom dodirnom ekranu vozaču donosi osjećaj povezanosti s vanjskim svijetom. Vozački se doživljaj može personalizirati s pomoću tehnologije MULTI-SENSE, a brojna suvremena, praktična vozačka pomagala – među ostalim i head-up zaslon u boji – pridonose sigurnijoj vožnji.

Starta od 119.900 kuna za Megane Life Energy TCe 100 s benzinskim motorom, a dizel starta od 129.900 kn (Life Energy dCi 90)
Starta od 119.900 kuna za Megane Life Energy TCe 100 s benzinskim motorom, a dizel starta od 129.900 kn (Life Energy dCi 90)

Sustav 4CONTROL, kojim je opremljena izvedba GT, dosad je neviđen u Méganeovu segmentu i u kombinaciji s ovjesom koji je razvio odjel Renault Sport spaja sportske, dinamične vozne osobine s preciznim upravljanjem, što jamči vrhunske vozačke užitke. Vozne osobine, šasija i ovjes novog Méganea omogućuju mu istaknuti se u segmentu kompakata. Istodobno vrhunski izbalansirana vozna svojstva prati paleta motora snage između 90 i 205 KS, koji će ispuniti svačije potrebe, a posebna je pozornost posvećena okomitom prigušivanju i akustičkoj udobnosti.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

Proporcije novog Méganea još su uravnoteženije od onih prethodne generacije. Rezultat toga je još dinamičniji i upečatljiviji izgled automobila. Tako je novi Megane dugačak 4.359 mm (+64 mm), visok 1.447 mm (-25 mm), te ima širi trag kotača sprijeda i straga, pa je tako najširi u segmentu novog Méganea – sprijeda 1.591 mm (+47 mm), straga 1.586 mm (+39 mm). Ima i dulji međuosovinski razmak 2.669 (+28 mm), te kraći stražnji prevjes 771 mm (-21 mm), dok su naplatci dostupni u dimenzijama do 18 cola.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

Kabina podsjeća na kokpit zrakoplova koji će vozače razmaziti opremom poput head-up zaslona u boji, prilagodljivog 17,5-cm TFT zaslona instrumentne ploče u boji i 22-cm okomito postavljenog dodirnog ekrana za upravljanje sustavom R-LINK 2 te središnje konzole. Udobnost je dodatno naglašena posebnom pozornošću posvećenom obradi unutrašnjosti i kvaliteti materijala mekanih na dodir koji su na dohvat ruke vozaču i putnicima, od meke pjenaste obloge armaturne ploče, gornjih obloga vrata, umetaka na vratima i naslonima za ruke do profinjenih kromiranih detalja i upravljača presvučenog punozrnatom kožom Nappa, itd.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

Profilirana, obujmljujuća i precizno konstruirana sjedala obećavaju i pružaju iznimnu udobnost i potporu, ponajprije zahvaljujući pjeni dviju različitih gustoća. Školjke sjedala identične su onima koje se upotrebljavaju u novom Espaceu i Talismanu, a tople, suvremene presvlake nadahnute su svijetom kožnatih proizvoda i namještaja. Vidljivi šavovi na sjedalima i oblogama vrata diskretniji su od onih na Méganeu prethodne generacije. Na izbor je pet vrsta presvlaka, sve u različitim nijansama crne, uključujući i baršunaste presvlake koje duboki sjaj kombiniraju s trodimenzionalnim efektom i iznimno mekom završnom obradom. Prednja su sjedala grijana i nude funkciju masaže vozača i električno podesivu potporu u lumbalnom dijelu.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

Novi je Mégane konstruiran na Renaultovoj modularnoj platformi CMF C/D i opremljen je nizom tehnologija kakve se inače nalaze u automobilima iz višeg segmenta, a poznate su iz drugih Renaultovih modela, novog Espacea i Talismana. Taj opsežni popis opreme jedinstven je u segmentu i uključuje head-up zaslon, 17,5-cm digitalnu instrumentnu ploču u boji, dvije izvedbe ekrana sustava R-LINK 2 (17,5-cm vodoravno postavljeni ekran ili 22-cm okomito postavljeni ekran) te sustave MULTI-SENSE i 4CONTROL. R-LINK 2 nadzorni je centar koji upravlja različitim funkcijama vozila: multimedijom, navigacijskim sustavom, telefoniranjem, radiom, sustavom MULTI-SENSE, sustavima za pomoć u vožnji, sustavom 4CONTROL, itd.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

U bogatije opremljene inačice novog Méganea ugrađen je sustav R-LINK 2 s 22-cm okomito postavljenim ekranom identičnim onome ugrađenom u novi Espace i Talisman. Jedinstven u tom segmentu, taj se sustav odlikuje kapacitivnim dodirnim ekranom s funkcijama zumiranja i listanja za jednostavniju uporabu, poput onog na pametnim telefonima ili tabletima.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

Paleta benzinskih motora snage do 205 KS
Energy TCe 100 sa šesterobrzinskim ručnim mjenjačem: 100 KS i 175 Nm okretnog momenta od 1.500 o/min, 120 g/km CO2, 5,4 l/100 km. Dostupan od početka prodaje.
Energy TCe 130 sa šesterobrzinskim ručnim mjenjačem: 130 KS i 205 Nm okretnog momenta od 2.000 o/min. Dostupan od početka prodaje, 1,2-litreni benzinski turbomotor postiže performanse dvolitrenog atmosferskog motora. Tehnologija izravnog ubrizgavanja i integrirana usisna grana turbopunjača zaslužni su za prilagodljivost i odzivnost. Izravno ubrizgavanje poboljšava izgaranje, što smanjuje potrošnju (5,3 l/100 km) i emisije CO2 (119 g/km).
Energy TCe 130 sa sedmerobrzinskim automatskim mjenjačem EDC: 130 KS i 205 Nm okretnog momenta od 2.000 o/min. Dostupan od prve polovice 2016. taj motor postiže iste vrijednosti potrošnje i emisija CO2 kao i inačica s ručnim mjenjačem (homologacija u tijeku), a istodobno pruža udobnost i odziv po kojima su mjenjači s dvostrukom spojkom poznati.
Kao odgovor na posebne zahtjeve određenih tržišta, prodaja benzinskog atmosferskog motora SCe 115 dolazi u kombinaciji s ručnim peterobrzinskim mjenjačem koji je također dostupan prvom polovinom 2016. Ovaj motor daje 156 Nm okretnog momenta pri 4.000 o/min. U drugoj polovini 2016. isti će motor biti dostupan i izvan Europe s bestupanjskim mjenjačem CVT i razvijati 156 Nm okretnog momenta pri 4.000 o/min (homologacija potrošnje goriva i emisija CO2 u tijeku).

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

Uz novi Mégane GT ekskluzivno je dostupan Energy TCe 205 sa sedmerobrzinskim automatskim mjenjačem EDC: 205 KS i 280 Nm okretnog momenta od 2.000 o/min. Dostupan od početka prodaje, taj 1,6-litreni benzinski motor s turbopunjačem koji je za Mégane GT razvio odjel Renault Sport jamči žustra ubrzanja i odziv na pritisak papučice gasa. Međutim, razina vozačkog užitka i performansi ne dolaze po cijenu visokih emisija CO2 (134 g/km) i potrošnje goriva (6 l/100 km)11.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

Dizelski motori: paleta motora snage do 165 KS
Energy dCi 90 sa šesterobrzinskim ručnim mjenjačem: 90 KS i 220 Nm okretnog momenta od 1.750 o/min, ima 95 g/km CO2, 3,6 l/100 km. Dostupan od početka prodaje.
Energy dCi 110 sa šesterobrzinskim ručnim mjenjačem: 110 KS i 260 Nm okretnog momenta od 1.750 o/min. Dostupan od početka prodaje, Energy dCi 110 novi Mégane smješta među predvodniksee gmenta u pogledu malih emisija CO2 (86 g/km) i potrošnje goriva (3,3 l/100 km1). Taj motor koji nosi oznaku ECO2 jamči vrhunske vozačke užitke. To je rezultat opsežnog rada na usisnoj fazi i procesus agorijevanja u kombinaciji s primjenom tehnologija izravno iz Formule 1, poput čeličnih klipova.
Energy dCi 110 sa šesterobrzinskim automatskim mjenjačem EDC: 110 KS i 250 Nm okretnog momenta od 1.750 o/min, 95 g/km CO2, 3,7 l/100 km. Dostupan od početka prodaje.
Energy dCi 130 sa šesterobrzinskim ručnim mjenjačem: 130 KS i 320 Nm okretnog momenta od 1.750 o/min. Dostupan od početka prodaje, motor Energy dCi 130 krcat je naprednim tehnologijama. Zahvaljujući smanjenju obujma, taj 1 6-ventilski dizelski motor razvija 130 KS unatoč obujmu od samo 1.598 ccm. Ističe se posebno učinkovitom konstrukcijom, nastalom na temelju iskustva koje je Renault stekao u Formuli 1. Potrošnja goriva tog motora iznosi samo 4 l/100 km, a emisije CO2 samo 103 g/km. Velik okretni moment jamči žustra ubrzanja i snažan odziv na pritisak papučice gasa za prave vozačke užitke.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane

Dostupan ekskluzivno uz novi Mégane GT je motor Energy dCi 165 sa šesterobrzinskim automatskim mjenjačem EDC: 165 KS i 380 Nm okretnog momenta. U lipnju 2016., Energy dCi 165 upotpunit će ponudu motora novog Méganea GT (homologacija potrošnje goriva i emisija CO2 u tijeku). Taj dizelski motor upotrebljava dva turbopunjača. Prvi turbopunjač male inercije donosi snažna ubrzanja već na niskim okretajima. Drugi turbopunjač jamči snažan odziv i dinamična međuubrzanja u širokom rasponu okretaja)

Dizelsko-električni hibridni motor dostupan od početka 2017.
Dizelsko-električni motor naziva Hybrid Assist bit će dostupan od početka 2017. Razvijen na temelju motora Energy dCi 110 spajat će malu potrošnju goriva s velikim vozačkim užitcima zahvaljujući snažnijim ubrzanjima u određenim situacijama, posebno od niskih okretaja. Renault očekuje da će taj motor u novom Méganeu ostvariti emisije CO2 od samo 76 g/km (podložno homologaciji) i potrošnju goriva manju od 3 l/100 km (2,9 l/100 km) prema ciklusu NEDC. To se postiže zahvaljujući prikupljanju energije prilikom usporavanja i kočenja. Sustav Hybrid Assist upotrebljava 48-voltnu bateriju koja će pomagati motoru s unutarnjim izgaranjem koji će biti stalno uključen.

Novi Renault Megane
Novi Renault Megane


www.AUTOMANIA.hr pratite putem Mobilni | Youtube | Twitter | Facebook | ISSUU

AUTOMANIA.TV

Učitavam video ...
BrmBrm.hr

ANKETA