Tehnika

Volvo uvodi pomjene u ponašanju vozača novim sigurnosnim sustavima - cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada

Razvojem nekoliko novih sigurnosnih tehnologija, Volvo Car korporacija napravila je veliki korak prema zacrtanom cilju koji nalaže da do 2020. godine nitko ne bi smio biti teže ozlijeđen ili smrtno nastradati u novom Volvo vozilu. U Volvo Car korporaciji u tijeku su intenzivni radovi na ostvarenju vizije vezane za Volvo automobile budućnosti. Cilj je Volvo eksperata da do 2020. godine u njihovim automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili smrtno ne nastrada.

Volvo uvodi pomjene u ponašanju vozača novim sigurnosnim sustavima
Volvo uvodi pomjene u ponašanju vozača novim sigurnosnim sustavima

'Poduzimamo jasne korake u tom smjeru. Trenutno imamo nekoliko istraživačkih projekata čiji je cilj razvoj tehnologije za buduće Volvo modele', ističe Jan Ivarsson, stariji menadžer sigurnosne strategije pri Volvo Car korporaciji. Brojne nove tehnologije usklađuju se prema ponašanju vozača u modernom prometnom okruženju, s obzirom na to da se ono stalno mijenja. Naime, istraživanja su pokazala da moderni vozači čak 25 do 30 posto vremena za upravljačem provedu radeći nešto drugo, bez potpune koncentracije na vožnju. Sve je veći broj vozača, koji tijekom vožnje razgovaraju na telefon, provjeravaju elektronsku poštu i SMS, pa se te stavke moraju uzeti u obzir pri razvoju novih sigurnosnih tehnologija.

Cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada
Cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada

Istraživački rad Volva fokusiran je na tri glavne stavke: zadržavanje smjera kretanja, izbjegavanje sudara na raskršćima i izbjegavanje kontakta s divljim životinjama. U tu svrhu se radi na tri sigurnosna sustava i to:
1. Autonomous Driving Support
2. Intersection Support
3. Animal Detection

Autonomous Driving Support sustav pomaže vozaču da ostane u svojoj voznoj traci i prati ritam prometa. 'Vožnja u sporoj koloni je izuzetno monoton dio vozačke svakodnevnice. No, zahvaljujući tehnologiji autonomne vožnje, automobil pomaže vozaču da vozilo ispred sebe zadrži na sigurnoj distanci', objašnjava Fredrik Lundholm iz Volvova odjela sigurnosnih tehnologija. Koristeći podatke dobijene od kamere i radara, automobil prati vozilo ispred sebe te automatski ubrzava, koči i upravlja. Ukoliko vozilo ispred napravi nagli manevar izbjegavanja neke prepreke, Volvov će automobil učiniti istu stvar potpuno samostalno. Ipak, vozač uvijek ostaje taj koji kontrolira vožnju i može reagirati u bilo kojem trenutku.

Volvo uvodi pomjene u ponašanju vozača novim sigurnosnim sustavima
Volvo uvodi pomjene u ponašanju vozača novim sigurnosnim sustavima

Raskrižja su najkompleksniji dio svakodnevne vožnje. U situaciji kada na križanju automobili ulaze jedan drugom u pravac, mogućnosti za pogreške su iznimno velike. U SAD-u se 2007. godine, čak 21,5 posto fatalnih nesreća desilo upravo na raskrižjima, dok je u 16 EU zemalja (bez Švedske) taj postotak 2006. godine iznosio 20,6 posto.

Volvo uvodi pomjene u ponašanju vozača novim sigurnosnim sustavima
Volvo uvodi pomjene u ponašanju vozača novim sigurnosnim sustavima

Mattias Brännström je zadužen za razvoj Intersection Support sustava koji automatski upozorava i koči vozilo na raskrižjima. Ovaj sustav preko senzora nadgleda scenario događanja na križanju i ukoliko registrira kritičnu situaciju, intervenira u trenu. To je posebice važno prilikom skretanja, odnosno naleta vozila koje je prošlo kroz crveno, kada se aktivira kočenje. To znači da ovaj sustav razmišlja i o postupcima drugih vozača. U cilju razvoja ovoga sustava testna vozila prelaze tisučće kako bi sistem učinkovito funkcionirao u svim krajevima svijeta.

Cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada
Cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada

Problemi u prometu ne završavaju u gradu. Čest slučaj vožnje na otvorenoj cesti je nalet na divlje životinje. Samo u Švedskoj je u 2010. godini bilo 47.000 nesreća uzrokovanih naletom na životinju. U Kanadi ta brojka iznosi oko 40.000 sudara mjesečno, a ništa manji problem nije ni u Norveškoj, Finskoj i Rusiji. No, ova statistika ne otkriva pravo stanje stvari, s obzirom na to da mnogi vozači uspiju nekako izbjeći nalet na životinju, a tu su i slučajevi kada se pri izbjegavanju udarca u životinju skrivi udarac u drvo, ogradu ili drugo vozilo.

Cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada
Cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada

Zbog toga Volvo intenzivno radi na Animal Detection sustavu koji otkriva divlje životinje i automatski aktivira kočnice. U pitanju je produžetak sistema za otkrivanje pješaka, a najveća je pažnja posvećena funkcioniranju u uvjetima slabe vidljivosti. Cilj sustava je brzinu naleta na životinju smanjiti sa 100-110 km/h ispod 80 km/h, pri kojima postojeći sigurnosni sustavai mogu sačuvati putnike. Zbog toga se životinja mora detektirati na najmanje 30 metara ispred vozila, pa je vrlo važan aspekt razvoja sistema ubrzanje vremena reakcije. Sistem je „istreniran“ da prepozna oblike i uzorke ponašanja nekoliko različitih životinja, no glavni je fokus na većim životinjama koje i uzrokuju najveću štetu.

Cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada
Cilj eksperata je da do 2020. godine u Volvo automobilima nitko ne bude teže ozlijeđen ili da smrtno strada

Razvoj novih sigurnosnih tehnologija teče veoma brzo te će se vrlo skoro naći u svim budućim Volvo modelima. No, za postizanje vizije prometa bez nesreća potrebna je uska suradnja vladajućih struktura, osiguravajućih kompanija i automobilskih proizvođača.


www.AUTOMANIA.hr pratite putem Mobilni | Youtube | Twitter | Facebook | ISSUU

AUTOMANIA.TV

Učitavam video ...
BrmBrm.hr

ANKETA