Ford Focus je na europskom tržištu prisutan od 1998. godine, a na američkom od 2000. godine. Proizvodi se u tri karoserijske verzije, kao kombi-limuzina sa troje i petora vrata, te kao karavan. Prva tvornički nabrijana verzija pod imenom Ford Focus RS pojavila se na 2001. godine. Na početkom siječnja 2015. godine održanom autosalonu u Detroitu pokazana je treća generacija Fordovog cestovnog trkaća s oznakom Focus RS (RS = Rallye Sport).
Podsjetimo prvi Focus RS iz 2001. godine pokretao je 2,0 litarski Duratec motor s turbo punjačem i intercoolerom koji je imao 220 KS i 320 Nm (bila je proizvedena mala ograničena količina od 4.501 primjeraka). Pogon je bio na prednje kotače s ATB diferencijalom i petstupnjevanim ručnim mjenjačem. Do stotke je sprintao za 6,7 sekunde uz najveću brzinu 225 km/h.
Druga Focus RS generacija iz 2009. Imala je ograničenu seriju na 7.000 primjeraka, ali je kasnije povećana na brojku od 11.000. Pokretao ju je 2,5 litarski petcilindrični motor najveće snage 305 KS i najvećeg okretnog momenta 440 Nm. Do stotke je sprintao 59 sekunde i mogao je potegnuti do 263 km/h. Pogon je i u ovom slučaju bio samo na prednje kotače, a koristio se mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa.
Novi Ford Focus RS pokreće 2,3 litarski turbo benzinski motor koji je izveden iz motora koji pokreće novi Ford Mustang 2.3 EcoBoost. U Ford Focusu RS ovaj motor razvija najveću snagu 320 KS. Ako se pitate kako će se prednji kotači nositi s tako velikom snagom i momentom, odgovor je neće. Ford Focus RS ima stalan pogon na sve kotače pri čemu se čak do 70 posto snage i momenta može distribuirati na stražnje kotače, a tu je i Torque Vectoring. Omjer prijenosa snage i momenta može se mijenjati s lijeve na desnu stranu kotača i obrnuto.
You must be logged in to post a comment.