Na stazi Sepang, gdje je temperatura bila gotovo 40°C, održan je drugi dan testiranja. Riječ je o predzadnjem testiranju prije početka prvenstva koje počinje 29. ožujka u Kataru. U garaži tima Aprilia Racing Team Gresini nastavljeni su radovi na razvoju modela RS-GP, novom motociklu kojeg će talijanski tim, godinu dana ranije od planiranog, koristiti u MotoGP prvenstvu. Ovi se napori odvijaju simultano sa sudjelovanjem u SBK prvenstvu koje je za Apriliju dobro krenulo u prvom kolu na Phillip Islandu. Danas je ponovo odrađen velik posao po pitanju testiranja novih materijala. Dva su vozača koristila različite strategije. Alvaro Bautista, koji ima veliko iskustvo u MotoGP natjecanjima, nastavio je tražiti osnovne postavke po pitanju šasije i elektronike dok je Marco Melandri dan iskoristio za uspoređivanje dvaju različitih motocikala. Jedan od tih motocikala značajno je sličniji motociklu kojeg je Marco vozio u SBK prvenstvu prošle godine dok je drugi motocikl evolucija RS-GP projekta predstavljenog ove jeseni na testiranjima u Španjolskoj. Marcov cilj je pronaći pravi osjećaj s novim gumama što je neophodno kako bi mogao dati sve od sebe. Na kraju dana, s 40 odvoženih krugova, Alvaro Bautista testirao je nekoliko evolucijskih koraka RS-GP motocikla te je prikupio važne podatke testirajući različita rješenja, pogotovo po pitanju šasije. Ta se rješenja značajno razlikuju od onih na prvoj verziji motocikla. Prikupljeni podaci bit će analizirani od strane Aprilijinih mehaničara i iskorišteni na testiranju već sutra, tijekom zadnjeg dana na stazi s Bridgestone gumama.
ALVARO BAUTISTA
„Ovakvi su dani važni za razvoj novog projekta.Jučer smo s nekoliko prilagodbi na elektronici donekle napredovali u usporedbi s prethodnim testiranjem, a danas smo se koncentrirali na šasiju, pogotovo po pitanju performansi prilikom ulaska u zavoj. Testirali smo mnoštvo novih detalja te smo, iako to nije vidljivo na vremenima prolaska krugova, dokučili neke stvari koje ćemo analizirati za ubuduće. Sutra se planiramo vratiti na osnovne postavke koje mi više odgovaraju te odraditi dugu vožnju na kojoj ću moći testirati performanse motocikla u raznim fazama potrošenosti guma.“
U garaži vozača s brojem 33 analizirali su se podaci od prethodnog dana i nastavljena je usporedba dvaju značajno različitih motocikala. To je učinjeno iz dva razloga. Prvi je pružiti Marcu dovoljno vremena za navikavanje na nove tehničke karakteristike, a drugi je kombinirati pozitivne aspekte informacija koje su prikupljene na oba motocikla kako bi se lakše ocijenila evolucija RS-GP projekta.
MARCO MELANDRI
„Danas smo nastavili s poslom kojeg smo jučer započeli, najprije s motociklom koji proizlazi iz SBK motocikla, a zatim i novim RS-GP motociklom. Nažalost, i dalje nismo postigli dobra vremena prolaska kruga. I dalje nemam osjećaj za motocikl koji bi mi dozvolio forsiranje i vožnju kakvu bi želio postići. Nemamo poteškoća na nekom određenom području, potrebno je poboljšati općeniti osjećaj na motociklu uz koji ću moći brže voziti.Sutra nastavljamo s testiranjima. Jasno je da ne očekujem revoluciju no svaki napredak bit će od velike važnosti.“
