Audi je na salonu elektronike Consumer Electronics Show (CES) koji se održao početkom siječnja 2014. u Las Vegasu predstavio zanimljiv automobil Audi Sport quattro Concept. Salon elektronike nije slučajno izabran za predstavljanje ovog automobila, jer najveća novost koju donosi ovaj konceptni automobil su laserska prednja velika svjetla koja imaju snop dugačak 500 metara, a tri puta su snažnija od LED svjetala. Audi Sport quattro Concept pokreće hibridna tehnika snage 700 KS i V8 zvuka. Audi Sport quattro Concept u biti je daljnji stadij razvoja već viđenog automobila Sport quattro concept koji je pokazan u jesen 2013. godine na autosalonu IAA u Frankfurtu. Dvovratni koncept je dugačak 4,6 metara, jako je širok 1,96 metara i visok samo 1,39 metara uz međuosovinski razmak 2,78 metara. Vratimo se prednjim svjetlima, kod kojih Audi kombinira Matrix-LED s laserskom tehnikom kod velikih (dugih) svjetala. Lasersko plavo svjetlo reflektira na žutim fosfornim kristalima, a laserske diode su u promjeru puno manje od LED dioda. Rezultat je lasersko svjetlo koje svijetli dvostruko dalje (500 metara) i tri puta snažnije od LED-a. Laserska tehnika bit će ugrađena i u Audi R18 e-tron quattro tijekom 2014. godine.
Veliki ekran na centralnoj konzoli te MMI terminal na konzoli središnjeg tunela uz touchpad omogućava korištenje internetom, kao i velikim brojem funkcija u automobilu. Multifunkcijski upravljač na sebi ima crveni prekidač start/stop sustava, a s dva prekidača rukuje se i hibridnim pogonskim sustavom kao i dinamikom ovjesa i pogona. Možda ste očekivali neki mali i štedljivi motor kao trocilindrični motor, nešto kao što ima BMW i8, ali Audi nije mislio samo na štednju nego i na performanse i to sportske performanse. U ovom slučaju koristi se hibridni pogon, kombinacija 4,0 V8 benzinskog biturbo motora s 560 KS sa sustavom isključivanja cilindara te elektromotora snage 110 kW. Ukupno je na raspolaganju 700 KS koji se pomoću automatskog mjenjača sa osam stupnjeva prijenosa prenose na sva četiri kotača. Audi navodi kombiniranu potrošnju od 2,5 l/100km i emisiju ugljičnog dioksida 59 g/km. Litij-ionska baterija hibridnog sustava ima kapacitet 14,1 kWh, što je dovoljno za vožnju od 50 km samo na struju. Kada se koristi sva raspoloživa snaga ovaj koncept s mjesta do 100 km/h ubrza za samo 3,7 sekunde i potegne do najveće brzine 305 km/h. Odlični rezultati za koncept koji je dosta težak i ima 1.850 kg. Usporedbe radi, BMW i8 težak je samo 1,5 tone te uz ukupnu snagu od 362 KS do stotke sprinta za 4,5 sekunde.
