S gotovo 53.000 narudžbi od izlaska na tržište 2011. godine, Citroën DS5 potvrđuje da nudi užitak koji se očekuje od svakodnevne vožnje iznimnog automobila. Novi Citroën DS5 BlueHDi 180 BVA6 posve je u skladu sa sloganom marke „Créative Technologi“e jer ima inovativne i korisne tehnologije u službi još veće udobnosti, snage ili užitka u vožnji. Citroën DS5 dobio je novo podvozje koji osigurava udobnost i dinamičnost. Novi amortizeri još jače upijaju neravnine. Konstruirani da ublažavaju udarce, poboljšavaju udobnost smanjujući vibracije i nude uglađeniju vožnju. Tehnologija PLV (preloaded linear valve) progresivna je tehnologija koja doprinosi kontinuiranijem i linearnijem prijenosu sila u amortizeru. Dakle, dodatna udobnost uz sačuvane dinamičke kvalitete modela Citroën DS5. Riječ je o još ozbiljnijem automobilu koji nudi maksimalni užitak. Opremljen novim motorom BlueHDi 180, istodobno snažnim i obzirnim prema okolišu, Citroën DS5 spaja performanse i užitak u vožnji. Rezultat optimiranja dvolitrenih dizelskih motora HDi Euro5, BlueHDi 180 pruža silan užitak u vožnji zahvaljujući snazi od 133 kW i najvećem okretnom momentu od 400 Nm pri 2000 o/min. Nov turbopunjač promjenjive geometrije, povećanje tlaka prednabijanja i tlaka izgaranja omogućili su povećanje snage modela DS5 BlueHDi 180 za 20 KS u odnosu na prethodnu generaciju. Nadalje, ovaj je novi motor opremljen ravnotežnim vratilima radi smanjenja buke i vibracija kako bi se osigurala udobnost kakva se očekuje na toj razini palete.
Povrh toga, marka Citroën preduhitrila je propise pa već danas nudi BlueHDi 180 u skladu s normom Euro 6 zahvaljujući ispušnom sustavu koji ima:
– oksidacijski katalizator na izlazu iz motora koji uklanja ugljikovodike (HC) i ugljikov monoksid (CO) nastale izgaranjem goriva,
– modul za selektivnu katalitičku redukciju SCR (Selective Catalytic Reduction), ugrađen neposredno prije pročistača krutih čestica, koji s pomoću ubrizganog aditiva Adblue®* (urea) pretvara do 90 % dušikovih oksida (NOx) u neškodljivu vodenu paru (H2O) i dušik (N2),
– pročistač krutih čestica s aditivom, koji je grupa PSA Peugeot Citroën premijerno predstavila 2000., za uklanjanje do 99,9 % čestica.
Riječ je o inovativnoj i jedinstvenoj konstrukciji ispušnog sustava s točno razmještenim tehnologijama: katalizator SCR ugrađen neposredno prije pročistača čestica s aditivom jedini je sustav za naknadnu obradu koji može smanjiti do 90 % emisija NOx, istodobno smanjujući emisije CO2 do 4 %.
*Aditiv Adblue® nalazi se u spremniku od 17 l u stražnjem dijelu vozila. Taj obujam osigurava autonomiju od 20 000 km. Punjenje je jednostavno, kroz otvor spremnika dostupan iz prtljažnika.
Citroën DS5 BlueHDi 180 opremljen je posljednjom generacijom automatskog 6-stupanjskog mjenjača. Novi mjenjač omogućuje smanjenje brzine vrtnje motora zahvaljujući promjeni prijenosnih omjera, širim su rasponom zadržane performanse pri kretanju i smanjen broja okretaja motora na velikim brzinama, što je omogućio velik okretni moment (400 Nm pri 2.000 o/min). Promjene stupnjeva i povezano mapiranje papučice gasa odgovaraju načinu vožnje svakog vozača. Takve postavke omogućuju prijelaz sa štedljive i dozirane vožnje na žustriju čim se jače stisne papučica gasa. Mnogobrojne prednosti (veća snaga, štedljivost i briga o okolišu) motora BlueHDi 180 omogućuju modelu DS5 BlueHDi 180 BVA6 emisiju CO2 i potrošnju goriva na najboljoj razini u segmentu (114 g/km CO2 i 4,4 l/100 km). Smanjenje potrošnje ostvareno je prilagodbom mnogih elemenata motora i mjenjača:
– smanjenje gubitaka zbog trenja u motoru i mjenjaču: primjena upravljane pumpe za ulje, smanjenje trenja svih pomičnih dijelova motora (klipovi, bregasta vratila, ventili), hidraulično upravljanje energijom (GHEM)…,
– olakšanje mase pogonskog sklopa (ušteda od 7 kg): plastični uljni karter, novi blok motora s tankim stijenkama, nova arhitektura glave motora s integriranim razvodnikom usisa zraka…
– učinkovitije izgaranje zahvaljujući komori za izgaranje„low CO2,
– primjena alterno-elektropokretača Stop&Start na motoru BlueHDi
