Peugeot se vrača na Dakar Rally! Poslije obaranja rekorda na najvišoj utrci na svijetu, prešavši 20 km na Pikes Peaku za nešto više od 8 minuta, Peugeot Sport, Red Bull i Total prihvaćaju novi ekstremni izazov: 10.000 km najtežeg i najdužeg rallyja na svijetu! Od 2015. godine i nakon 25 godina odsutnosti, 'lav' je ponovo spreman za Dakar Rally, kao i vozači Carlos Sainz i Cyril Despres. Svi se još uvijek sjećaju nevjerojatnog rekorda oborenog u lipnju. Nije trebalo duže od 8’13’’878 za slavlje. Nakon takvog podviga na zahtjevnim cestama Pikes Peaka, tim Peugeot Sport želio je otići još dalje da bi zadovoljio svoj natjecateljski duh novim izazovima. Izbor je pao na najzahtjevniji rallyna svijetu: Dakar. Za francuski tim to je povijesni povratak, jer je tamo pobijedio čak četiri puta od 1987. do 1990. godine s mitskim Peugeot 205 T 16 Grand Raid i Peugeot 405 T16 Grand Raid.
Na cestama u Južnoj Americi, zahtjevnim i za ljude i za automobil, 25 godina nakon svog zadnjeg sudjelovanja, Team Peugeot Total prihvatit će izazov od siječnja slijedeće godine sa svojim novim adutom: Peugeot 2008 DKR. Sprint na Pikes Peaku zamijenit će maraton od 10.000 km u trajanju od dva tjedna. Dakar će ostati prioritet za Peugeot, u novom višegodišnjem programu, u kojem će biti i druge utrke, da bi se tim na najbolji mogući način pripremio za Dakar. Carlos Sainz i Cyril Despres bit će stup ekipe. Carlos Sainz, koji je na Dakaru pobijedio 2010. godine, donijet će ekipi svoje dragocjeno iskustvo, uključujući vožnju ali i razvoj automobila, dok je Cyril Despres, pet puta pobjednik na utrci na motoru, odabrao Peugeot za početak nove karijere na dva kotača. Čekajući siječanj 2015. godine, ova dva vozača su već nestrpljiva da otkriju novi automobil, kojeg će razvijati isti tim koji je stvorio 208 T16 Pikes Peak. Rendez-vous na salonu automobila u Pekingu, 20. travnja, za više informacija o novom automobilu.
Peugeotov odnos s rallyjem Dakar u prošlosti seže mnogo dalje od hladne, premda dojmljive, statistike uspjeha od četiri pobjede iz četiri pokušaja. Dapače, on se temelji na mnogim pričama koje ponekad zvuče nevjerojatno, a koje francuski proizvođač može ispričati nakon što je prešao 48.125 km na natjecanjima u sjeverozapadnoj Africi između 1987. i 1990. godine… Svi su elementi bili tu 1. siječnja 1987. kako bi se Peugeot izgledi za uspjeh iz prvog pokušaja na rallyju 'Pariz – Alžir – Dakar' podigli na najveću moguću razinu. Vozačka je ekipa uključivala Arija Vatanena, čijem je modelu Peugeot 205 Turbo 16 dodijeljen odgovarajući broj 205, što je bio idealan način za promociju modela koji utjelovljuje ovu marku. Nažalost, zbog nesreće koja se dogodila za vrijeme kratkog uvoda na utrci blizu Pariza, njegov je automobil bio ozbiljno oštećen pa je Peugeotova zvijezda pala na nisko 274. mjesto u ukupnom poretku! Rally je tek bio počeo, no incident je pravodobno podsjetio ekipu na beskompromisnu prirodu Dakar Rallyja, koliko god da je Peugeot Sport bio naviknut na uspone i padove svojstvene rallyju. Nešto poslije, momčadski kolega Shekhar Mehta naučio je istu lekciju dok je bio u vodstvu, kad su pomno pripremljen plan za pobjedu njegovog Peugeota 205 T16 upropastili neobjašnjivi problemi s motorom. Na svu sreću, uzbudljiva borba Arija Vatanena za povratak u vrh poretka omogućila mu je da se vrati na prvo mjesto i naposljetku ostvari prvu Peugeotovu pobjedu na rally
Dakar nakon 13.000 kilometara natjecanja.
Natjecanje 1998. godine potvrdilo je nepredvidivost rallyja kad je nevjerojatna nezgoda pomrsila planove tadašnjeg šefa ekipe Jeana Todta i najbolje plasiranog od dvaju modela Peugeot 405 T16 koji su trebali braniti Peugeotove boje. Nakon 13 etapa Ari Vatanen prvi je stigao u Bamako, glavni grad Malija, no njegov je Peugeot 405 T16 te noći ukraden! Automobil je na kraju pronađen, ali prekasno, pa je Finac diskvalificiran. Pobjedu je naposljetku odnio Peugeot 205 T16 momčadskog kolege Juhe Kankkunena, izabranog za vozača za hitnu pomoć na stazi! Peugeot 405 T16 Grand Raid svoju je priliku napokon dobio 1989. nakon veličanstvene bitke između kolega Arija Vatanena i Jackyja Ickxa. Kako njihov dvoboj ne bi završio u suzama i upropastio Peugeotove šanse, u momčadi su odlučili riješiti problem bacanjem novčića za vrijeme noćne stanke u Gaou u Maliju. Sreća je bila na strani Arija Vatanena koji je poslije odnio pobjedu, premda se dvaput bio prevrnuo.
Sljedeće je godine Finac ipak uspio postići dvosatnu prednost, zasluženu nakon lošeg dana na potezu iz Niameya i Gaoa, ponovno u Maliju. U toj je etapi naglasak bio na vještinama navigacije, no Vatanenov je suvozač bio loš i kompas mu nije radio kako valja. Povrh svega, vozač Peugeota zaradio je veliku rupu na karoseriji svojeg 405 udarivši u stablo! To, međutim, nije zbunilo Finca pa je uspio ostvariti četvrtu Peugeotovu uzastopnu pobjedu na Dakar rallyju.
