Prema zadnjim dobivenim podacima od MUP-a za prvih 6 mjeseci 2013.godine dostavljenim ORYX Asistenciji, može se zaključiti kako su Hrvati u usporedbi s istim periodom 2012. generalno unaprijedili svoje ponašanje u prometu načinivši 6% prekršaja manje (21.383 prekršaja manje). Je li razlog tome smanjeno korištenje vozila kao utjecaj nepovoljne ekonomske situacije; rezultat aktivnosti MUP-a i njegovog Nacionalnog programa sigurnosti cestovnog prometa; možda bolje educiranosti vozača ili strožih kazni? Teško je reći, no odgovor vjerojatno leži u kombinaciji svega navedenog. Najveći napredak uočen je kod prekršaja vezanih uz nepropisnu brzinu te su hrvatski vozači u prvoj polovici godine napravili čak 19.228 manje prekršaja te vrste što je izniman uspjeh kada se uzme u obzir podatak o tome za koliki broj stradavanja na cesti je odgovorna upravo brzina.
Uočeno je i neznatno smanjenje nekorištenja sigurnosnog pojasa te kod motociklista značajno smanjenje slučajeva u kojima motociklist nije nosio zaštitnu kacigu te se nadamo kako će nastavak aktivnosti ORYX Centra za sigurnu vožnju koje provodi tokom cijele godine dovesti do još boljih brojki u ovom segmentu. No unatoč ukupno boljem rezultatu i dalje treba puno pozornosti usmjeriti na neke od rastućih problema. Moderan život nosi sa sobom i sve veće korištenje elektronskih naprava što se najviše odnosi na mobitele pa je tako i broj prekršaja korištenja mobitela za vrijeme vožnje porastao za 10% u odnosu na lani. Uz to, zabrinjavajuća su još dva podatka, a to su da je u porastu i broj vozača koji vozi pod utjecajem alkohola, droge i lijekova (3% više), a pogotovo broj onih koji voze za vrijeme dok im je vozačka dozvola oduzeta koji su porasli za čak 260% (sa 866 lani na 2.259 ove godine).
Dvije skupine vozača koje često promatramo zasebno su svakako vozači pod utjecajem alkohola te mladi vozači (16 do 24 godine). Kod obje skupine primjetan je značajan trend smanjenja prouzročenih nesreća. Taj trend pokazuje da mladi vozači sve više postaju svjesni svojeg neiskustva i ograničenih sposobnosti te sukladno time prilagođavaju svoj stil voznje. Iako je broj zabilježenih prekršaja odnosno broj osoba koje voze pod utjecajem alkohola porastao srećom broj nesreća je smanjen u odnosu na prošlu godinu, no to možemo pripisati čistoj sreći te se navedenim problemom i dalje treba intenzivno baviti. Više informacija na http://www.oryx-grupa.hr.
