Ford Fiesta prvi put je javnosti predstavljena 1976. godine, a prva generacija Fieste bila je u to vrijeme prvo malo Fordovo vozilo s prednjim pogonom, a zbog svoje atraktivnosti i niskih troškova održavanja osvojila je i titulu ‘Europskog automobila godine‘. Najnovija verzija Fieste ima ugrađenu najnoviju tehnologiju, te je uvjerljivo najštedljivija verzija tog modela u povijesti. Pri tom je na području komfora Fiesta značajno napredovala svih godina. Najnoviji model Fieste optimiran je u unutrašnjosti, pa pruža više prostora od prethodnog modela.
Ford je snažnije zategnuo ’bore‘ na Fiesti. Već na prvi pogled vidljivo je kako je najviše novosti na prednjem dijelu karoserije, koje je dobilo novi oblik prednjih svjetala, ali i puno veću trapezoidnu masku motora s vodoravnim rebrima, što je u istom stilu kao i kod novog Mondea, pa su mnogi već facelift Fiestu nazvali malim Aston Martinom zbog neizbježne velike sličnost s dizajnerskim stilom ove prestižne marke. Dnevna prednja svjetla izvedena su LED tehnologijom. Rep vozila pretrpio je tek manje modifikacije, skoro nevidljive na prvi pogled.
Fiesta je dobila i novi sigurnosni sustav ‘Active City Stop‘ koji vozaču pomaže što brže zaustavljanje, pouzdanije kočenje u gradskoj vožnji te izbjegavanje težih nesreća na otvorenoj cesti. Novi je i ‘MyKey‘ sustav koji među ostalim funkcijama može isprogramirati automobilski ključ da po otvaranju vrata ograniči najveću glasnoću radio uređaja ili najveću brzinu vožnje, te onemogućava isključivanje raznih sigurnosnih sustava i sustava za pomoć pri vožnji, što je odlično rješenje kada roditelji djeci s tek položenim vozačkim ispitom posude automobil. Cijena za facelift Ford Fiestu još nije poznata, ali zna se kako će je pokretati trocilindarski 1.0 Eco Boost benzinski motor s direktnim ubrizgavanjem goriva koji je dobio nagradu ‘Engine of the Year 2012‘, a već se nalazi u automobilima kao što su Focus, C-Max, B-Max i Mondeo.
