Renault na Ženevskom salonu automobila 2017. konceptom Z ZOE potvrđuje svoju predanost kontinuiranom razvoju električnih vozila. Renault Z ZOE konstruiran je na platformi modela ZOE i pretvoren u trkaći automobil. Nastao je na temelju trogodišnje Renaultove dominacije u FIA-inom prvenstvu Formule E; natjecanju posve električnih bolida jednosjeda. Formula E popularna je zahvaljujući formatu u kojem se utrke održavaju u središtima velikih gradova diljem svijeta i koji na pristupačan način gledateljima omogućuje praćenje utrka električnih automobila visokih performansi. Karoseriju modela Z ZOE krasi sportski dizajn i boja nadahnuta ovosezonskim bolidima momčadi Renault e.dams. Karoserija konceptnog automobila Z ZOE, koji ukupno teži 1.400 kilograma (uključujući bateriju mase 450 kg), u potpunosti je izrađena od ugljikovih vlakana. Z ZOE ubrzava od 0 do 100 km/h za 3,2 sekunde. Električna vozila savršeno odgovaraju viziji vožnje bez emisija . Renault, prvi europski proizvođač koji se posvetio razvoju električnih automobila, 2012. je pokrenuo cijelu liniju električnih vozila te se i danas ističe kao predvodnik tržišta.
Renault ZOE potpuno je električni automobil koji se odlikuje uglađenim i okretnim voznim osobinama. Pruža jedinstvene vozačke užitke, a proizveden je u skladu s najvišim ekološkim standardima. Novi Renault ZOE premijerno je predstavljen na Pariškom salonu automobila 2016. i predstavlja važan korak u razvoju električnih vozila serijske proizvodnje. Njegov domet od 400 km prema normi NEDC odgovara dometu od 300 km vožnje u stvarnim uvjetima. Nova baterija Z.E. 40 uklanja brigu oko punjenja automobila i pritom otvara nove mogućnosti putovanja. Novi ZOE dolazi s novim, poboljšanim paketom povezanih usluga koje vožnju na električni pogon čine jednostavnijom, kao što su Z.E. Trip i Z.E. Pass.
Veza između modela Z Zoe i Formule E vidljiva je već na prvi pogled zahvaljujući bojama nadahnutim ovogodišnjim bolidom aktualnih svjetskih prvaka: momčadi Renault e.dams. Osnovna boja modela Z ZOE je satenski plava. Kućišta retrovizora te elementi prednjeg i stražnjeg odbojnika obojeni su žutom bojom. Odbojnici, prednji spojler i okviri svjetala te usisnika zraka izrađeni su od ugljikovih vlakana. Tradicionalni Renaultovi elementi dizajna te elegantni detalji preuzeti iz Renaultovih vrhunskih sportskih modela:
– Svjetla su izvedena u obliku slova C, prepoznatljivog obilježja najnovijih Renaultovih modela.
– Upadljivi uspravni Renaultovi logotipi u obliku dijamanta sprijeda i straga ističu se veličinom i pozadinskim osvjetljenjem, kao i na modelu TreZor, konceptnom automobilu predstavljenom prošlog listopada na Pariškom salonu automobila.
– Vrata modela Z ZOE otvaraju se dodirom područja za otvaranje na kojem se nalaze senzori dodira.
– Karoserija modela Z ZOE izrađena je od ugljikovih vlakana, kao i ona bolida Formule E momčadi Renault e.dams.
Z ZOE aerodinamički je iznimno učinkovit zahvaljujući spojleru ispod prednjeg odbojnika, ravnoj podnici, difuzoru nadahnutom Formulom E te velikom stražnjem spojleru od ugljikovih vlakana s tankim vodoravnim kočionim svjetlom. Šasiju čini cjevasti zaštitni kavez sa zaštitnim pločama od kevlara. Ona ispunjava FIA-ine sigurnosne standarde, što znači da je Z ZOE spreman i za trkaće staze. Z ZOE ima dva školjkasta sjedala RECARO s trkaćim sigurnosnim pojasevima. Pravokutni upravljač vozaču oslobađa šire vidno polje, kakvo imaju i vozači Formule E. Kao u Formuli E, vozač može podešavati postavke pogonskog sustava i nadzirati potrošnju energije. Instrumentna ploča podijeljena je u tri dijela koji omogućuju nadzor rada mjenjača, odabranog načina vožnje (na raspolaganju su četiri načina rada) i raspodjele kočione sile.
Motor modela Z ZOE nadahnut je tehnologijama koje su razvili inženjeri Renault Sport Racinga i momčadi Renault e.dams. Z ZOE pokreću dva motora ukupne snage 340 kW, odnosno 460 KS. Za usporedbu, FIA snagu bolida Formule E pravilima ograničava na 270 KS. Ta su dva motora identična te je jedan postavljen sprijeda, a drugi straga. Kao motori Formule E, i ovi su opremljeni tehnologijom trajno aktivnog magneta visokog kapaciteta za veću energetsku učinkovitost. Kako bi uspješno iskoristio svu tu snagu, Z ZOE upotrebljava bateriju kapaciteta 40 kWh.
Z ZOE oslanja se na Renaultovo iskustvo stečeno u Formuli E i u pogledu optimalnog prijenosa energije na kotače. Z ZOE koristi se elektroničkim sustavom za nadzor energije koji je razvio Renault, a koji služi za precizno i dinamično upravljanje energijom baterije, u skladu s potrebama vozača u svakom trenutku. Upravljanje energijom potpuno je prilagodljivo i može se podešavati za svakodnevnu vožnju ili za vikende provedene na trkaćoj stazi.
Elektroničke postavke nude četiri različita načina vožnje koja automobil prilagođuju trenutačnom raspoloženju vozača, ovisno o tome želi li više snage ili veći domet. Prilagođivanjem raspodjele snage između dvaju motora vozač može staviti veći naglasak na prednji ili stražnji pogon, što omogućuje prilagodbu različitim vrstama staza ili stilovima vožnje. Iskustvo stečeno u automobilističkim utrkama modelu Z ZOE omogućuje ostvariti puni potencijal u svakoj vožnji. Kako bi baterija i kontrolni sustavi funkcionirali na idealnoj temperaturi, ugrađeni su zračni i vodeni rashladni sustav s hladnjakom smještenim sprijeda, poput onog u Formuli E.
Konstrukcija i postavke šasije modela Z ZOE ponajprije su rezultat stručnosti specijalista odjela Renault Sport Cars i njihova rada na najekstremnijim automobilima visokih performansi grupe Renault. Šasija od cjevastog čelika, proizvod TORK Engineeringa, potječe iz Renault Sportovih automobila koji sudjeluju u brdskim utrkama i utrkama na ledu. Z ZOE karakteriziraju spušteno podvozje, širi trag kotača i pogon na četiri kotača koji zajedno osiguravaju najveću razinu stabilnosti u zavojima.
Ovjes s dvostrukim ramenima sprijeda i straga razvijen je za utrke i zadržava učinkovitu geometriju osovina u svim situacijama. Veliki 20-inčni kotači modela Z ZOE sposobni su prenijeti svu snagu automobila na cestu. Takvi kotači s gumama R20 245/35 nisu čest gost na trkaćim stazama. Veliki kočioni diskovi jamče snagu zaustavljanja na razini trkaćih automobila. Öhlinsovi amortizeri prilagodljivi u četiri smjera također su plod sudjelovanja u automobilističkim utrkama i mogu se prilagođavati za različite vrste staza ili stilove vožnje, poput onih koji se ugrađuju u Renault Mégane R.S. 275 Trophy-R. Zahvaljujući potpuno podesivom paketu ovjesa vrhunskih performansi i pogonskog sklopa, Z ZOE spreman je i za trkaće staze. Z ZOE ubrzava brže od ijednog električnog automobila na tržištu i postiže brzinu od 100 km/h za samo 3,2 sekunde. Najveća brzina modela Z ZOE ograničena je na 210 km/h, a postiže je za manje od 10 sekundi. Omjer snage i mase (460 KS:1460 kg, uključujući vozača) jednostavno je nenadmašan Iznimno visok okretni moment (640 Nm, 320 Nm po motoru) dostupan je gotovo trenutačno.
