GM nije završio s razvojem novih motora s unutrašnjim izgaranjem koje je patentirao, a kada se završo razvoj špkirat će konkurenciju efikasnošću, niskom potrošnjopm goriva i ogromnom snagom
General Motors je možda predstavio nekoliko novih motora za svoje nadolazeće kamione, uključujući novi V8 i masivni dizelski motor za teška vozila, ali čini se da američki proizvođač automobila ima još ideja u ladici. Nedavno objavljeni patent ukazuje na još jedan pristup poboljšanju načina rada motora s unutarnjim izgaranjem.
Patent je prijavljen prošle godine i objavljen prošli tjedan. Pod naslovom “Motor s proširenom ekspanzijom s promjenjivim omjerom kompresije za uzdužnu montažu”, opisuje mehanički raspored dizajniran za promjenu kretanja klipa i variranje omjera kompresije motora.
Kako funkcionira GM-ova konstrukcija motora?
Kod konvencionalnog motora, klipovi se kreću gore-dolje unutar cilindara, a klipnjače prenose to gibanje na koljenasto vratilo. GM-ov predloženo tehičko rješenje – koje je, sudeći prema skicama, redni šestcilindrični motor – uvodi složeniji sustav zupčanika, poluga i upravljačkih elemenata kako bi se promijenio odnos između tih pokretnih dijelova.
Zahvaljujući takvoj konstrukciji, motor može mijenjati stupanj kompresije, odnosno određivati koliko će snažno stlačiti smjesu zraka i goriva prije njezina paljenja. Stupanj kompresije iznimno je važan – utječe na sve, od energetske učinkovitosti i snage pa sve do ponašanja motora pod velikim opterećenjem.
Tu je i koncept produljene ekspanzije. Nakon što eksplozija potisne klip prema dolje, vrući plinovi u cilindru još uvijek sadrže određenu količinu energije. Omogućavanjem njihove dodatne ekspanzije može se dobiti još malo korisnog rada prije nego što plinovi napuste motor kroz ispušni sustav.
Na papiru, to bi moglo značiti manju potrošnju goriva – barem u idealnim uvjetima. Naravno, uvođenje većeg broja pokretnih dijelova znači veću složenost, više troškove i dodatno trenje. GM će morati dokazati da su ostvarena poboljšanja vrijedna svih tih komplikacija.
Bi li to moglo pokretati buduća GM-ova vozila?
Patent se posebno odnosi na uzdužnu ugradnju motora – raspored koji se često primjenjuje kod vozila s pogonom na stražnje kotače te kod mnogih kamioneta i SUV-ova. Zbog toga je ovaj koncept relevantan za neke od postojećih GM-ovih platformi, iako tvrtka još nije navela konkretan model u kojem bi se ta tehnologija mogla primijeniti.
Ako se dalje razvije, ovo bi rješenje moglo ponuditi još jedan način za povećanje učinkovitosti benzinskih motora, bez promjene osnovnog izvora goriva. Ipak, GM još nije iznio planove za serijsku proizvodnju, podatke o performansama niti procjene potrošnje goriva za predloženi sustav.
Kao i većina patenata u automobilskoj industriji, ovo je tek uvid u ono što bi moglo nastati, a ne jamstvo da ćete to doista i vidjeti u ponudi autosalona. Većina takvih ideja nikada ne napusti fazu projektiranja.
Davor Kindy
Foto: GM/ http://www.automania.hr / AI
Sve cijene električnih automobila u Hrvatskoj na jednom mjestu – vodič za kupnju na poticaje
