Bez 12 cilindara bavarska 'serija 7' nije kompletna. Oduvijek je to bio admiralski brod koji puca snagom i komforom na dobro znani sportsko-komforni BMW-ov način. Kada se radi o top limuzini s oznakom 'L' u imenu, što je oznaka za produljenu karoseriju, tu ni dalje nema kompromisa niti downsizinga.
Kraljevski model ima V12 motor, koji je kod današnjih konfekcijskih automobila postao pravi dinosaur, ali i dalje se radi o pravom tehničkom dragulju. Istina je kako BMW u prošlosti i nije imao previše sreće sa svojom velikom limuzinom 'serije 7', ali top primjerci su oduvijek oduzimali dah svima zaljubljenicima u vrhunsku automobilsku tehniku.
BMW M760Li xDrive je super 'sedmica' bez downsizinga. U biti na M760 može se gledati i kao direktan odgovor na konkurente kao što su AMG S-klasa I Audi S8. BMW M760Li xDrive ima pogon na sve kotače, a dugačka karoserijska verzija ima 5,24 metara. Imat će premijeru na autosalonu u Ženevi koji se održava od 3. do 13. ožujka 2016. godine.
Već smo rekli, u ovom slučaju downsizinga nema i dobro da je tako. Ispod prednjeg poklopca nalazi se monstrum od motora. BMW je morao konkurirati 605 KS u Audiju S8 i 630 KS u Mercedes-AMG S 65L… Stari V12 motor u BMW 760i iz šest litre obujma davao je 544 KS… Novi model ima 6,6 V12 turbo motor koji koristi tehnologiju 'M Performance TwinPower Turbo' i daje najveću snagu 600 KS te najveći okretni moment 800 Nm već pri samo 1.500 o/min.
Prvi je to V12 motor koji je 'M Performance' napravio, a posuđen je od Rolls-Royce Wraitha. Dvije tone tešku limuzinu ovaj motor s mjesta do stoke ubrza za samo 3,9 sekunde, čime je od Mercedes-AMG S 65L brži za 0,4 sekunde. Standardno je zbog sigurnosnih razloga najveća brzina elektronski ograničena na 250 km/h, ali uz 'M Drivers Package ' blokade nema i garantirana je najveća brzina 305 km/h. Kombinirana potrošnja goriva najveće BMW limuzine iznosi 12.6 l/100km, a emisija ugljičnog dioksida iznosi 295 g/km.
