U zadnjih pola stoljeća u razvijenim je zemljama Europe naglo porasla potreba za vozilima s izmjenjivim sanducima. Ovaj puta ne pišemo o tzv. BDF sustavu, već samoutovarnom sustavu u nas poznatijem pod nazivom 'Abrollkipper' iliti autonavlakač. Pojava ovakvih vozila označila je prekretnicu u prijevozništvu jer je preko noći omogućeno vozaču da sam bez ikakve pomoći podigne i utovari sanduke s poda u svega nekoliko minuta i samostalno ih natovari na svoje vozilo ili pomoćno vozilo. Roll sustav je moguće implementirati na gotovo sve nadogradnje i sanduke, tako da kad bi krenuli nabrajati što je sve moguće samostalno utovariti na vozilo, popis bi bio poduži.
Kako je to išlo kod nas?
90-tih godina prošlog stoljeća u našoj se novostvorenoj državi krenulo s naglim razvojem povećanja efikasnosti u privremenom sakupljanju i sabijanju otpada i korisnih sirovina kao i reciklaži. Tako su svjetlo dana ugledali i prvi preskontejneri na hrvatskom tržištu za čiju su implementaciju ova vozila bila neophodna. Obzirom da su u većini komunalnih društava ona bila potpuna nepoznanica zamolili smo tvrtku koja je među prvima krenula u eksploataciju abrollkippera da nam prenese svoja iskustva.
Nagli porast efikasnosti uz jednako nagli pad troškova
U današnje vrijeme gotovo da nema reciklažera koji ovaj sustav ne primjenjuje jer se zbog svoje jednostavnosti nametnuo kao suvislo rješenje za brojene probleme u zaštiti okoliša, poljoprivredi i mnogim drugim granama privrede, pa čak i u vatrogasnim zajednicama. Ovakvim su vozilima sva vrata širom otvorena jer su lako prilagodljiva gotovo za sve funkcije. Tako je nabavom ovakvog vozila moguće zadovoljiti mnogostruke specifične potrebe na terenu za koje je prije trebalo investirati u mnoga usko specijalizirana vozila za koja se često znalo dogoditi da se van (turističke) sezone ni ne upale. Ovi su problemi daleko izraženiji u dalmatinskim gradovima kojima se broj stanovnika u samo tri mjeseca u godini može povećati i do 6 puta. Naravno u ta tri mjeseca radi sve raspoloživo, ali onda ostalih 9 mjeseci mehanizacija u glavnom stoji i gomila gubitke.
Zaštita okoliša pokretač razvoja
Osim gore spomenutih preskontejnera, pojavili su se i zeleni otoci kao i polupodzemni kontejneri koji su ponovno na koljena bacili komunalna poduzeća s skromnijim proračunima gdje nabava skupih specijaliziranih vozila i ne spada baš u manje izdatke. Također trebalo je pronaći načina da se i sustav kontejnera koji je u primjeni bio koju godinu prije abroll sustava integrira s novim polifunkcionalnim vozilima, pa su u jednoj hrvatskoj tvrtki upregli sva svoja znanja i iskustva te stvorili paletu mulitfunkcionalnih nadogradnji s kojima je moguće gotovo sve.
Svoju svestranu primjenu demonstrirala su prelaskom u novi Milenij na otoku Mljetu, Braču, Murteru, gradu Dubrovniku, Makarskoj, Podgori… Otok Mljet je upravo zahvaljujući ovim vozilima i mobilnim pretovarnim stanicama postao prvi otok na Jadranu koji je sav svoj otpad odvozio na kopno i prije zakonske regulative. Sustav se pokazao toliko dobar i efikasan da je i danas u primjeni. Ministarstvu zaštite okoliša razvilo je mnogobrojne projekte koristeći upravo ovaj dokazani predložak.
Kako stari podizni (absetz) kontejner utovariti na abrollkipper?
Prije gotovo 25 godina prva je takva hibridna nadogradnja ugledala svjetlo dana i danas neumorno radi na otoku Braču. Ove je godine napravljena replika kojom je tvrtka koja ju je proizvela u Hrvatskoj proslavila četvrt stoljeća postojanja. U svega se nekoliko minuta navuče na vozilo, putem brzih spojki spoji na hidraulični sustav i spremna je za korištenje, podizanje i pražnjenje standardnih kontejnera kao i preskontejnera do 12 kubičnih metara, u koliko je potrebno moguće je na nadogradnju instalirati i dizalicu, pa se spektar mogućnosti ove nadogradnje još dodatno širi.
Mobilna pretovarna stanica
Premijerno predstavljena prvi puta 2002.g. na otoku Mljetu. Za potrebe snimanja ustupljen nam je nešto veći model koji je također ove godine doživio svoje službeno predstavljanje. Ovakav proizvod omogućavam malim komunalnim poduzećima da brzo, jednostavno i efikasno riješe problem s otpadom bez nepotrebnog dugogodišnjeg čekanja pozitivnog rješenja za gradnju i puštanje u pogon fiksne verzije.
Svjetska premjera Hrvatskog know-how-a
Tijekom 2016. godine svoju premjeru doživio i mobilni samoutovarni preskontejner koji radi također na istom vozilu. Zadatak mu je biti funkcionalan i jeftin, što mu je i uspjelo jer za gotovo 10 puta nižu cijenu dobijete uređaj s kojim možete jednostavno i lako prazniti zelene otoke, bez obzira radi li se o podzemnim, polupodzemnim ili nadzemnim kontejnerima. U našem slučaju ovdje se radi o kapacitetu u koji je moguće isprazniti i do 15 polupodzemnih kontejnera volumena 5.000l.
U kombinaciji ove tri nadogradnje i jedno vozilo mogu bez većih poteškoća zadovoljiti potrebe manjeg komunalnog poduzeća, te uz sve navedene funkcije obavljati i cijeli niz drugih poslova npr. razvažanje preskontejnera iz industrijskih pogona ili šoping centara, manipulacija kontejnerima u reciklažnim dvorištima, prijevoz pitke vode i ostalih tekućina, pranje ulica, gašenje požara, prijevoz rasutog i ne rasutog materijala i mnoge druge. Bitno je napomenuti kako su sve roll nadogradnje rađene prema standardu, pa je bilo kojim vozilom moguće voziti bilo koji kontejner ili nadogradnju, tako da je kompatibilnost s drugim prijevoznicima zajamčena.
