Glavni izvršni direktor Opela dr. Karl-Thomas Neumann na Pariškom sajmu automobila je predstavio revolucionarnu Opel Amperu-e. Ova zvijezda sajma nudi prema NEDC-u domet veći od 500 km (električni domet mjeren prema Novom europskom voznom krugu u km: > 500 km, preliminarna brojka), što je najmanje 100 km više od najoštrijeg konkurenta u segmentu koji je danas na cestama. Opelov je štand zelen kao urbana džungla i tako odražava glavnu temu – održivu mobilnost. Tijekom svog govora na Opelovoj konferenciji za medije dr. Neumann je rekao: „Evo naše posve nove Ampera-e pod motom ‘Das Elektroauto!’ – električno vozilo za svakoga. Nova Ampera-e redefinira električnu mobilnost tako što uklanja najveću prepreku: domet. Na temelju nekoliko preliminarnih NEDC testova, vozilo može uz jedno punjenje prevaliti više od 500 km. A kad korisnik želi ponovno napuniti baterije, mogu dobiti dodatnih 150 km dometa za samo 30 minuta punjenja na javnoj postaji za punjenje1. Predstavit ćemo ovaj automobil u Europi u prvoj polovici iduće godine.“
Tijekom konferencije za medije dr. otkrio je i da se, kao dokaz dometa, prošlog vikenda Ampera-e dovezla od Londona do Pariza – 417 km cestom – na jednom punjenoj bateriji. A baterija još nije bila prazna kad je automobil došao na mjesto na kojem se održava “Mondial de l’Automobile“. Putno računalo pokazalo je da je preostalo još 80 km dometa, pa je time dokazano da Ampera-e može prijeći oko 500 km u uvjetima svakodnevnog prometa. Da bi upotpunio zbirku mjerenja dometa te uz ovu stvarnu vožnju od Londona do Pariza i NEDC-ove testove, Opel je testirao Amperu-e i u skladu s brzinskim profilom definiranim voznim ciklusom WLTP (Worldwide Harmonized Light-Duty Vehicles Test Procedure, Svjetski usklađen testni postupak za laka vozila; skraćen testni postupak). A i tu se Opel Ampera-e dokazala: na temelju razvojnog testa inženjeri su procijenili da je kombinirani WLTP domet veći od 380 km. Jasno, domet će u svakodnevnoj upotrebi varirati i ovisit će o osobnom stilu vožnje i vanjskim čimbenicima.
Uz superioran pogonski sustav, Amperu-e krasi i pametan cjelokupni koncept: učinkovit smještaj baterije ispod poda vozila omogućuje prostranu unutrašnjost i udoban smještaj pet putnika te prtljažnik koji je prostranošću usporediv s onim nekog peterovratnog automobila iz kompaktne klase. Izvršna glavna inženjerka Pamela Fletcher objasnila je u Parizu: „Nisu samo dizajn i smještaj baterije pridonijeli impresivnoj prostranosti, nego je ona integralni dio strukture vozila koji pridonosi torzijskoj čvrstoći, niskom težištu, zaštiti prilikom sudara i smanjenju mase.“
You must be logged in to post a comment.