Četiri pobjede na nedavnoj Nagradi za Međunarodni motor godine jasan su dokaz znanja i stručnosti BMW Grupe kad je u pitanju konstrukcija motora. Pogonski sklop BMW-a i8 zaradio je pobjedu u dvije klase te je pored toga proglašen ukupnim pobjednikom, dok je pobjedu u još jednoj klasi zgrnuo motor BMW-ovih modela M3 i M4. Pogonska jedinica BMW-a i8 proglašena je pobjednikom u klasi zahvaljujući svom benzinskom motoru BMW TwinPower Turbo s tri cilindra, dok je cjelokupni pogonski sklop BMW-a i8 odnio još jednu pobjedu kao najbolji „novi motor“. Kombinacija električnog motora i benzinskog motora donijela mu je i ukupnu pobjedu. U kategoriji motora od 2.5 do 3 litre, prevlast je ostvario linijski benzinski motor sa šest cilindara M TwinPower Turbo kojim se diče BMW M3 i BMW M4.
Ovaj četverostruki uspjeh BMW Grupe na Nagradi za Međunarodni motor godine 2015. godine podastire nove dokaze o sposobnostima, performansama i potencijalu paketa tehnologije Efficient Dynamics, koji je od 2007. godine omogućio stalno poboljšanje užitka u vožnji, smanjujući u isto vrijeme potrošnju goriva i emisije stakleničkih plinova. Nagrada za Međunarodni motor godine dodjeljuje se od 1999., te je od tada pa do danas ukupno 66 nagrada u klasi i ukupnih pobjeda pripalo motorima razvijenima za BMW-ove modele. Svake godine stručni žiri sudaca, sastavljen ovoga puta od 65 novinara za automobilizam iz 31 države, odabire najbolje motore u nekoliko kategorija. Dobitnici nagrada proglašeni su u srijedu, 17. lipnja 2015., u sklopu održavanja trgovačkog velesajma Engine Expo u Stuttgartu.
Trocilindrični motor s unutarnjim izgaranjem BMW-a i8 postiže snagu od 170 kW/231 KS te pogoni stražnje kotače, dok se električni motor od 96 kW/131 KS, koji daje pogon prednjim kotačima, napaja iz litij-ionske baterije, koja se može napuniti spajanjem na standardnu električnu utičnicu u kućanstvu. Opisani hibridni sustav s priključkom na električnu mrežu koji je razvila i proizvela BMW Grupa omogućuje domet do 37 kilometara po europskom ciklusu testiranja uz najveću brzinu od 120 km/h kada koristi samo električnu energiju za vožnju te usto pruža osjećaj da je vozilo „zaljepljeno za cestu“ zahvaljujući pogonu na sva četiri kotača koji se može pohvaliti snažnim ubrzanjem te snagom koja se dinamički raspoređuje kod oštrog ulaska u zavoje. Jači od dva motora pogoni stražnje kotače te koristi električni podstrek hibridnog sustava kako bi ostvario užitak u vožnji koji je odlika BMW-ovih automobila, dok istodobno pruža revolucionarne razine efikasnosti. Ubrzanje od 0 do 100 km/h traje svega 4,4 sekunde, no unatoč tome, kombinirana potrošnja goriva- prema izračunu europskog ciklusa testiranja za hibridna vozila s priključkom- iznosi tek 2,1 litre na 100 kilometara, uz dodatvu potrošnju 11.9 kWh električne energije. Ta potrošnja odgovara emisiji 49 grama CO2 po kilometru.
M TwinPower Turbo, benzinski motor sa šest cilindara pod haubom BMW-a M3 i M4 diči se izuzetno visokim brojem okretaja za benzinski turbomotor, što za posljedicu ima ravnomjernu raspodjelu snage duž čitavog širokog raspona broja okretaja te jedinstven zvuk motora. Tehnologija iza motora M TwinPower Turbo brine se da je dostupan maksimalan okretni moment bez obzira na širok raspon broja okretaja. Još je jedna odlika ovog motora i njegova izvanredna učinkovitost.
You must be logged in to post a comment.