Već se u civilno zrakoplovno gorivo miješa do 50%
Boeing je rekao kako će početi isporučivati komercijalne zrakoplove koji mogu letjeti na 100% biogorivo do kraja desetljeća, najavljuju’i smanjenje štetne emisije od fosilnih goriva u okoliš. Cilj Boeinga – koji zahtijeva napredak u mlaznim sustavima, povećanje zahtjeva za miješanjem goriva i certificiranje sigurnosti od strane globalnih regulatora – ključan je za širi industrijski cilj smanjenja emisije ugljika na pola do 2050. godine. Zrakoplovstvo namjerava učiniti svoj dio na smanjenju svog ugljičnog otiska. Komercijalni letovi trenutačno čine oko 2% globalnih emisija ugljika i oko 12% transportnih emisija. Boeing u osnovi ima samo desetljeće da postigne svoj cilj, jer će avioni koji uđu u službu 2030. obično ostati u službi do 2050. godine.
Najveća svjetska zrakoplovna tvrtka također se mora suočiti sa zadatkom koji je ometala pandemija koronavirusa i dvadesetomjesečno prizemljenje svog najprodavanijeg aviona nakon fatalnih nesreća, što je opteretilo njezine financije i inženjerske resurse. Boeing ne započinje ispočetka. Godine 2018. izveo je prvi komercijalni let aviona na svijetu koristeći 100% biogorivo na teretnom avionu FedEx Corp 777. Boeing i europski suparnik Airbus SE također rade na smanjenju emisije ugljika smanjenjem težine i otpora na novim zrakoplovima. Kao i sada, biogoriva se izravno miješaju s konvencionalnim mlaznim gorivom do smjese 50/50, što je maksimum dopušten prema trenutačnim specifikacijama goriva. Boeing prvo mora odrediti koje promjene treba poduzeti kako bi se omogućio siguran let na alternativnim gorivima dobivenim iz rabljenog biljnog ulja, životinjskih masti, šećerne trske, otpada i drugih izvora.
Davor Kindy
Foto: Boeing
You must be logged in to post a comment.