Češka posada Jan Kopecky i Pavel Dresler u Škoda Fabia S2000 ukupni su pobjednici jubilarnog 40.Croatia rallya bodovanog za FIA Prvenstvo Europe u rallyu što se proteklih dana odvijao cestama Istre i dijela Kvarnera. Poslije 14 brzinskih ispita ukupne duljine 240 km i više od 660 km itinerera Kopecky je ostvario vrijeme 2:23:11,0 sati što je za 1:55,6 minuta bilo bolje od zasigurno najvećih rivala na ovom natjecanju austrijske muško-ženske posade Andreas Aigner – Barbara Watzl u Subaru Imprezi STI R4. Treće mjesto pripalo je njemačko-austrijskom tandemu Hermann Gassner.jun i suvozačica Ursula Mayrhofer u Mitsubishi Lancer EVO X R4 čiji je zaostatak za pobjednicima bio 2:09,8 minuta. Među prvih deset ukupnog poretka plasirala se hrvatska posada, porečko-zagrebački dvojac Daniel Šaškin – Damir Bruner (Autoklub D.T. Poreč) osvojivši izvrsno osmo mjesto za upravljačem Ford Fieste RRC. Za pobjednicima su zaostali nepunih osam minuta.
Treći i posljednji natjecateljski dan Croatia rallya ponovo je počeo prekidom prvog jutarnjeg brzinskog ispita Butoniga. „Krivac“ je naš as Juraj Šebalj kojeg je greška kasnog kočenja koštala odustajanja od daljnjeg nastupa i borbe za visok plasman na ovogodišnjem rallyu PE. Kako je sam priznao po povratku u porečki servis, krivo je procijenio mogućnost da nakon dugog pravca i brzine veće od 180 km/sat naglo kočenjem prođe jedan zavoj, izletio je, udario Škodom sa strane, što ga je odbacilo natrag na stazu gdje je i ostao. Šebalj i njegov suvozač prošli su bez ozljeda. Brzinac je prekinut i proglašen etapom, a vodeći su zaradili vrijeme mladog Gassnera. Već slijedeći brzinski ispit Buzet protekao je u očekivanoj dominaciji Jana Kopeckog koji je održavao prednost na putu ka pobjedi, dok je drugo vrijeme za 6,4 sekunde slabije pomalo neočekivano ostvario južnoafrikanac Henk Lategan u Škoda Fabia S2000. Polovicu posljednjeg dana vodeći češki dvojac dočekao je na prvoj poziciji uz prednost neznatno veću od minute ispred posade Aigner Watzl. Najboljim se vremenom na 30-tak km dugom BI 10 „Salteria 1“ okitio belgijski dvojac Pieter Tsjoen – Bernd Casier u još jednoj vrhunskoj Fabiji, što je ponovio i na posljednje kratkom BI u Poreču.
Kopecky je u poslijepodnevnom ponovljenom „krugu“ tri brzinca ostvario pobjedonosna vremena minimalno povećavajući poslije svakog prednost ispred konkurenata. Posljednji dan donio je i dobar rezultat 18. Mjesto ukupno posadi Nikola Dobrila – Zoran Raštegorac (DT Poreč/Zanatlija Zagreb), te samo mjesto niže buzetsko-zagrebačkom tandemu Viliam Prodan – Zdravko Draženović u Citroenu C2R2 Max , ujedno pobjednicima klase šest PE. Najboljoj hrvatskoj posadi Šebalj-Klinc za utjehu ostaje pobjeda hrvatskog prvenstva koje je bodovano u dijelu relija prvi i drugi dan. Tijekom natjecanja tri su brzinca prekinuta zbog nesreća, bilo je desetak izlijetanja bez posljedica po vozače, a ozlijeđeni prvog dana nisu zadržani u bolnici već su otpušteni na kućnu njegu. Uz staze brzinaca, te u Poreču i Opatiji bilo je mnogo gledatelja, organizacijski se rally u Istri pokazao uspješnim sa vizijom povratka na iste destinacije već dogodine krajem rujna.
Rezultati: ukupno:
1. Kopecky-Dressler (Skoda Fabia S2000) in 2h23'11“0;2
2. Aigner-Watzl (Subaru Impreza R4) a 1'55“6
3. Gassner jr-Mayrhofer (Mitsubishi Lancer R4) a 2'09“8
4. Tsjoen-Casier (Skoda Fabia S2000) a 2'54“3
5. Lategan-White (Skoda Fabia S2000) a 4'04“6
6. Hadik-Kertesz (Subaru Impreza R4) a 6'49“0
7. Humar-Rus (Renault Clio R3) a 6'59“5
8. Saskin-Bruner (Ford Fiesta Rrc) a 7'58“8
9. Trcek-Oslaj (Mitsubishi Lancer N4) a 9'52“3
10. Bessenyey-Nyirfas (Honda Civic R3) a 10'06“5
Europsko prvenstvo ukupno (poslije 10 od 12 utrka)
1. Kopecky 287 bodova (2013 European Champion); 2. Bouffier 129; 3. Breen 121; 4. Delecour 75; 5. Aigner 56; 6. Kajetanowicz 50; 7. Pech 49; 8. Ketomaa 39; 9. Loix 37.
PRODUCTION CUP: 1. Aigner 138 bodova; 2. Orsak 117; 3. Bonnefis 95.
2WD CUP: 1. Bessenyey 147 points; 2. Lukacs 75; 3. Chentre 67.
LADIES' TROPHY: Taylor 14 bodova (12 valid, winner of the 2013 ERC Ladies' Trophy) ; 2. Stratieva 12 (9 valid); 3. Zupanc e Debackere 3.
