Ovisno o tržištu, benzinski motor posljednje generacije pridružuje se motorima 1.6 16V 105 i dCi 110 koji se već nalaze u ponudi Dustera s pogonom na četiri kotača. Duster TCe125 s pogonom na četiri kotača ispunjava normu Euro 6 i uvodi tehnologiju Stop&Start sa sustavom za obnovu energije pri kočenju. TCe 125 spaja užitak za upravljačem s prilagodljivošću nužnom u uvjetima lošeg prianjanja. Taj četiricilindarski benzinski motor s turbopunjačem i izravnim ubrizgavanjem proizvod je Renaultove strategije smanjenja obujma motora. Taj 1,2-litreni motor prepun je najsuvremenije tehnologije za povećanje energetske učinkovitosti (Stop&Start, smanjeno trenje) i nudi užitak u vožnji usporediv s 2-litrenim atmosferskim motorima uz istodobno smanjenje potrošnje. Aluminijski blok obujma 1.198 ccm ostvaruje snagu od 125 KS. Devedeset posto najvećeg okretnog momenta od 205 Nm dostupno je na 1.500 o/min, a sav okretni moment dostupan je između 2.000 i 3.000 o/min. Duster TCe 125 s pogonom na četiri kotača prilagodljiv je, pa se možete opustiti i na seoskim puteljcima i planinskim cestama koje zahtijevaju snagu i žustra ubrzanja.
Motor TCe 125 sparen je sa šesterobrzinskim prijenosom na četiri kotača, osmišljenim za jednostavnu vožnju i optimalnu učinkovitost te sposobnim u potpunosti iskoristiti Dusterov potencijal za terensku vožnju. S kratkim prijenosnim omjerom prve brzine (5,79 km/h na 1000 o/min), Duster TCe 125 s pogonom na četiri kotača upravljiv je na vrlo malim brzinama i teškim terenima te omogućava jednostavan polazak s mjesta na uzbrdici ili pod velikim opterećenjem. To jednostavno i ekonomično rješenje odabrano je zbog udobnosti koju nudi u vožnji terenom uz dinamičnu i ugodnu vožnju cestama. Gumbom na središnjoj konzoli vozači lako mogu odabrati između tri načina rada koji mijenjaju ponašanje vozila.
4×2 – Snaga se prenosi samo na prednje kotače. Taj način rada prilagođen je za vožnju na kvalitetnim, suhim podlogama koje nude dobro prianjanje i pomaže smanjiti potrošnju goriva.
Auto – Okretni moment automatski se raspoređuje između prednje i stražnje osovine, ovisno o razini prianjanja. Do 50 % okretnog momenta može se usmjeriti na stražnju osovinu.
Lock- Sustav elektronički aktivira pogon na četiri kotača i kontinuirano šalje 50 % okretnog momenta na stražnje kotače. Taj način preporučuje se za vožnju zahtjevnim terenima ili kad je prianjanje slabo (snijeg, blato, zemlja, pijesak) te na niskim brzinama.
Duster TCe 125 s pogonom na četiri kotača nudi smanjene troškove upotrebe. Lanac razvodnog sustava ne zahtijeva održavanje. Potrošnja goriva iznosi samo 6,4 l/100km, a emisije CO2 iznose 145 g/km. Način rada Eco omogućava vozačima smanjiti potrošnju goriva u bilo kojem trenutku tako što im pomaže usvojiti štedljiviji i ekološki osvješteniji način vožnje. Kad je uključen, sustav prilagođava određene postavke poput ograničavanja snage motora i rada klima-uređaja, u okvirima prihvatljivim vozaču i putnicima. Pokazivač promjene brzine (GSI) na instrumentnoj ploči prikazuje znak koji pokazuje optimalnu brzinu motora za promjenu stupnja prijenosa kako biste smanjili potrošnju goriva i emisije CO2. Pomno osmišljenim akustičkim svojstvima TCe 125 omogućava tihu i uglađenu vožnju, što povećava udobnost na putovanjima i dodatno ističe naprednu i suvremenu tehnologiju ugrađenu u motor posljednje generacije.
Zahvaljujući prednabijanju s ugrađenim turbopunjačem i varijabilnim razvodnim sustavom s dvostrukim kontinuiranim varijatorom faze na bregastom vratilu gorivo se ubrizgava izravno u komoru za izgaranje, čime se povećava učinkovitost i poboljšava način kontrole, ovisno o načinu upotrebe motora. Najveći okretni moment ostvaruje se na niskim okretajima, pa je upotrebljivi raspon vrlo širok. Poboljšano izgaranje smanjuje potrošnju goriva i emisije CO2. Motor se automatski gasi kad se vozilo zaustavi kako bi uštedio gorivo. Čim vozač dotakne papučicu spojke, motor se automatski ponovno pokreće. Sustav otkriva točan položaj klipova i ubrizgava gorivo u najpovoljnije postavljen cilindar za brzo pokretanje. Duster TCe 125 s pogonom na četiri kotača opremljen je pojačanim elektropokretačem koji može izdržati brojna pokretanja. Stop&Start povezan je sa sustavom za obnovu energije kočenja. Kako mu ime kaže, sustav obnavlja raspoloživu energiju (kod usporavanja/kočenja), koja se zatim pohranjuje u akumulator i iskorištava za ponovno pokretanje motora.
You must be logged in to post a comment.