Na autosalonu u Parizu može se vidjeti osvježen izgled ključnih Dacia modela Logan, Logan MCV, Sandero i Sandero Stepway. Izgled tih triju modela sada je još suvremeniji i privlačniji no ikad prije. Novi trocilindarski benzinski motor u osnovnom modelu – 1,0-litreni SCe75 – moderan je, štedljiv i ispunjava normu EURO6. Dacia po prvi put nudi automatski mjenjač EDC (Efficient Dual Clutch) u Dusteru, čime vam jamči još više užitka u vožnji. Dacia i dalje bilježi rast prodaje koji je započeo s ponovnim pokretanjem te marke 2004. Krajem kolovoza 2016. Dacia je postavila novi rekord u prodaji s više od 391 000 prodanih vozila diljem svijeta – što je rast od 7,3 % u usporedbi s 2015.
Dacia je osvježila izgled svojih četiriju glavnih modela: Logan, Logan MCV, Sandero i Sandero Stepway. Na raspolaganju je bogata paleta motora (uključujući novi SCe 75), mjenjača i nove povoljne opcije opreme. Isto tako, po prvi je puta dostupan Duster opremljen automatskim mjenjačem EDC koji vam donosi još više užitka u vožnji. Dacia je osvježila izgled vanjskog i unutrašnjeg dijela svojih četiriju glavnih modela: Logan, Logan MCV, Sandero i Sandero Stepway. Redizajn uključuje i Dacijin novi, odvažniji i još moderniji svjetlosni potpis.
Dacijin dizajn ide ukorak s vremenom. Modeli imaju novi svjetlosni potpis sprijeda i straga koji im daje još dinamičniji i suvremeniji izgled. Promijenjen je dizajn prednjih i stražnjih svjetala. Prednja su LED dnevna svjetla u obliku četiriju pravokutnika.
Stražnji svjetlosni potpis čine četiri osvjetljena kvadrata.
Novi Logan, novi Logan MCV i novi Sandero krase moderniji dizajn prednjeg odbojnika i kromirane umetci maske usisnika zraka. Istovremeno je izmijenjen dizajn prednjeg i stražnjeg odbojnika kako bi se naglasio njihov mišićav izgled. 1.2 Duster je odsad dostupan s automatskim mjenjačem Efficient Dual Clutch (EDC) za još veći užitak u vožnji.
Duster je odsad dostupan sa šesterostupanjskim automatskim mjenjačem s dvostrukom spojkom EDC koji spaja udobnost i uglađenost automatskog mjenjača s potrošnjom i niskim emisijama CO2 usporedivim s ručnim mjenjačem. Zahvaljujući mjenjaču EDC vozač više ne mora pritiskati kvačilo i mijenjati stupnjeve prijenosa, što vožnju čini jednostavnijom i udobnijom te bez trzaja.
EDC uključuje i pomoć pri kretanju na uzbrdici. Pri polasku s mjesta na uzbrdici, kontrolna jedinica EDC-a drži kočnice pritisnutima dovoljno dugo da vozač pritisne gas prije nego što vozilo krene unatrag. Duster opremljen mjenjačem EDC ima pogon na prednje kotače i pokretan je motorom dCi 110 S&S.
