Facelift Mercedes-Benz E-klasa: Redizajnirana i dotjerana deseta generacija

Mercedes je zamislio odžati predstavljanje facelift Mercedes-Benz E-klase na Salonu automobila u Ženevi, ali kako je taj salon otkazan zbog opasnosti od korona virusa, Mercedes je svoj novi adut novinarima i javnosti predstavio digitalnim putem prijenosom u živo putem Interneta. Uz ovi model E-klase predstavljen je odmah u dva karoserijska oblika, tako da je nova E-klasa dostupna kao limuzina i karavan, a osim „standardnih“ verzija ponuđena je i prestižna AMG verzija (E53 sedan te karavan), odnosno All Terrain verzija izdanju, a slijedila je poslastica i u obliku AMG izdanja, E53 kao sedan, te karavan. Automobilska inteligencija sada postaje uzbudljiva i dinamična: E-klasa limuzina i karavan prvi su predstavnici temeljito obnovljene serije ovog modela i proslavit će svoje premijere na Ženevskom salonu automobila (5. do 15. ožujka 2020.). Oba modela doći će u salone naših distributera u ljeto 2020. Uskoro nakon toga uslijedit će limuzinska izvedba produženog međuosovinskog razmaka (Kina), kao i izvedbe Coupé i Cabriolet.

S više od 14 milijuna isporučenih limuzinskih i karavanskih izvedbi od 1946., E-klasa je najbolje prodavani model u povijesti marke Mercedes-Benz. Mnogi je smatraju ”srcem marke”. Deseta generacija E-klase postavila je stilske trendove 2016. godine, sa svojim čistim, ali emocionalno privlačnim dizajnom te ekskluzivnom i visokokvalitetnom unutrašnjosti. Karakteristično za ovaj model je i mnoštvo inovacija, kao u području sustava pomoći u vožnji. Ova emocionalno privlačna i u isto vrijeme inteligentna kombinacija ekstremno je uspješna: do danas je više od 1,2 milijuna kupaca iz cijelog svijeta kupilo trenutačnu generaciju E-klase u limuzinskoj ili karavanskoj izvedbi.

Slijede ključne činjenice o obnovljenom modelu:
– Više dinamičan dizajn: Linija Avantgarde predstavlja novu osnovnu specifikaciju vanjštine, redizajnirana prednja svjetla (kompletna-LED prednja svjetla dio su standardne opreme, a opcijski su dostupna MULTIBEAM LED prednja svjetla), redizajnirana stražnja svjetla, redizajnirana maska hladnjaka i prednji branik, All-Terrain izvedba sličnija je SUV modelima
– Sljedeća generacija sustava pomoći u vožnji, uključujući: nova generacija upravljača s kapacitivnim senzorima dodira, Active Distance Assist DISTRONIC s regulacijom brzine na bazi rute, Active Stop-and-Go Assist, Active Steering Assist, Active Brake Assist; u sklopu Driving Assistance paketa sada i s funkcijom manevra skretanja, Active Blind Spot Assist – sada i s upozorenjem prilikom izlaska, Parking Package u kombinaciji s 360° kamerom: novi prošireni bočni pogled i po prvi put automatsko parkiranje ne samo u paralelna i poprečna parkirna mjesta nego i u označena mjesta.
– Još više udobnosti u unutrašnjosti: dva digitalna zaslona dio su standardne opreme (2 x 10,25-inča, spojeni), opcijski Widescreen kokpit s dva 12,3-inčna zaslona, MBUX s LINGUATRONIC glasovnom kontrolom (serijska oprema) i funkcijom proširene stvarnosti,, unutrašnji asistent, ENERGIZING kontrola udobnosti s ENERGIZING COACH i PowerNap funkcijom (u plug-in hibridima), ENERGIZING kinetika sjedala, E kao efikasnost: elektrifikacija pogonskog sklopa, sedam plug-in hibrida u limuzinskoj i karavanskoj izvedbi, benzin i dizel, s pogonom na stražnje ili sve kotače, elektrificirani modeli po prvi put i za tržište SAD-a, novi M 254 motor: dvolitreni, četiri cilindrični benzinski motor s ISG (Integrated Starter-Generator) sustavom i 48-voltnim električnim sustavom, nazivne snage: 200 + 15 kW, inovativni segmentni turbo punjač s priključkom na protok, dodatni električni kompresor (eVZ), NANOSLIDE premaz stijenki cilindara, CONICSHAPE® provrt cilindara, CAMTRONIC sustav za kontrolu usisnih ventila, dodatne izvedbe motora i terenski modeli u izvedbi All-Terrain
– URBAN GUARD: nova sveobuhvatna kategorija proizvoda i opcija, inteligentno povezivanje hardvera i digitalnih rješenja za zaštitu od krađe i oštećenja

Fotogalerija (Kliknite za veći prikaz): Facelift Mercedes E-klasa limuzina

Unaprijeđena dinamičnost i nadopuna E-klase odražavaju se u ponudi modela: sada već osnovni model dolazi s Avantgarde vanjskom linijom. Kao rezultat toga, osnovni model E-klase po prvi put uključuje središnju prednju zvijezdu. Novi prednji kraj s više kromiranih detalja igra važnu ulogu u osvježenom izgledu: maska hladnjaka linije Avantgarde redizajnirana je s dvije kromirane letvice i okomitim crnim prečkama visokog sjaja. Kromirani i crni ukrasni elementi visokog sjaja na prednjem braniku ističu sportski i elegantan izgled. Na sličan način linija Exclusive dosljedna je svom imenu: specijalna prednja maska, uspravna zvijezda na poklopcu motora i veliki kromirani elementi u prednjem braniku ističu njenu poziciju. AMG Line izvedba s novim branikom u stilu AMG Performance modela izgleda još sportskije. Uz to, linije Avantgarde, AMG Line i All-Terrain uključuju poklopac motora s bubrezima. E-klasa serijski uključuje potpuna-LED prednja svjetla. Kao opcija nude se MULTIBEAM LED prednja svjetla uključujući ULTRA RANGE duga svjetla. Dizajneri su također revidirali stražnji kraj limuzinske izvedbe s novim branikom, podijeljenim stražnjim svjetlima i novim poklopcem prtljažnika. Unutrašnji dizajn stražnjih svjetala revidiran je na svim modelima. All-Terrain izvedba vizualno je sličnija SUV modelima. Nadalje, kao prepoznatljivu značajku, All-Terrain komponente kao što su maska hladnjaka ili stilizirana zaštita podvozja sada su izvedene u zrcalno kromiranoj završnoj obradi umjesto prethodne srebrne shadow obrade. Tri nove boje vanjštine, dostupne za E-klasu kao dio osvježavanja modela, nazivaju se high-tech srebrna, graphite siva metalik i mojave srebrna. Ponuda kotača također je proširena i sada uključuje aero kotače koji također doprinose uštedi goriva i time održivosti.
Unutrašnjost je unaprijeđena novim bojama i materijalima. To uključuje dvije nove kombinacije boja, magma sivu/neva sivu (Avantgarde), crnu/lješnjak smeđu (Exclusive) i magma sivu/macchiato bež (Exclusive) te ukrasne elemente od srebrnog jasena otvorenih pora, smeđeg lješnjaka, brušenog aluminija i aluminija s karbonskim uzorkom. Sjedala kombiniraju poznatu Mercedes-Benzovu prikladnost za duge vožnje s avangardnim dizajnom. Prilagodljivo podešavanje sjedala vozača posebno je praktično: kada se visina vozača unese u sustav preko medijskog zaslona ili Mercedes me aplikacije, sjedalo se automatski pomiče u uobičajeni prikladni položaj koji vozač treba samo fino namjestiti. Dizajn prednjih sjedala ističe sportsku auru unutrašnjosti. Nude snažnu bočnu potporu bez ugrožavanja sigurnosti. Oblik sjedala prati istaknute bočne potpore i, ovisno o specifikaciji, središnji dio ima sportski poprečni ili moderni uzdužni uzorak. Boje središnjih dijelova naslona i jastuka sjedala usklađene su s ukupnom skulpturom sjedala. Moguće su razne kombinacije presvlaka od tkanine do ARTICO umjetne kože do reljefne i nappa kože s dijamantnim vezom.

Nova E-klasa uključuje najnoviju generaciju Mercedes-Benz sustava pomoći u vožnji koji vozačima pružaju kooperativnu podršku. To rezultira izuzetno visokom razinom aktivne sigurnosti: limuzina i karavan u mogućnosti su reagirati ako to ne učini vozač. Prepoznavanje da ruke ne drže upravljač temelji se na kapacitivnim senzorima. To unaprjeđuje korisničku prikladnost kada se vozilo vozi u poluautonomnom režimu. Kako bi sustavi pomoći znali da vozač i dalje ima kontrolu nad E-klasom, dovoljno je da vozač drži upravljač. Prethodno je bilo potrebno detektirati moment upravljanja – blagi pokret upravljača. Novi upravljač (za detalje pogledajte sljedeći odlomak) u obruču uključuje odgovarajuće senzore koji registriraju drži li vozač upravljač. Ako sustav detektira da vozač određeno vrijeme ne drži upravljač, aktivira se sekvenca upozorenja koja u konačnici aktivira kočenje u nuždi ako je vozač i dalje neaktivan. Kao dio serijske opreme, E-klasa dolazi s Active Brake Assist funkcijom koja u mnogim situacijama omogućuje uporabu autonomnog kočenja kako bi se spriječio sudar ili umanjile njegove posljedice. Sustav je također u mogućnosti kočiti u slučaju stacionarnih vozila i pješaka koji prelaze cestu pri tipičnim gradskim brzinama vožnje te, ovisno o situaciji, čak i spriječiti sudar.

Kao dio Driving Assistance paketa, to je sad također moguće prilikom skretanje preko suprotne vozne trake. Opcijski, Driving Assistance paketu mogu se dodati određene funkcije inteligentne vožnje. To uključuje Active Speed Limit Assist funkciju koja koristi podatke s karte i informacije iz Traffic Sign Assist funkcije kako bi odgovorila na promjene u ograničenjima brzine. U opremi su uključene i funkcije podešavanja brzine na osnovi rute prije zavoja, kružnih tokova, naplatnih kućica, T-križanja kao i prije izlaska s autocesta/otvorenih cesta. Kada vozač uključi Active Distance Assist DISTRONIC s podešavanjem brzine na osnovi rute, E-klasa se sada u mogućnosti ponašati u skladu s podacima dobivenima putem LiveTraffic informacija. U idealnom slučaju, to se događa čak i prije nego što vozač ili radar i kamera detektiraju gužvu u prometu. Kada se detektira kraj kolone, brzina se smanjuje na približno 100 km/h kao mjera opreza, osim kada vozač svjesno odluči drugačije.

Fotogalerija (Kliknite za veći prikaz): Facelift Mercedes E-klasa karavan

Prilikom vožnje u koloni na autocesti, Active Stop-and-Go funkcija uvelike je u mogućnosti provesti zadatke održavanja vozne trake i sigurne udaljenosti s vrlo visokom razinom dostupnosti do brzina od približno 60 km/h. Vozilo se može automatski pokrenuti do jedne minute nakon zaustavljanja. Na cestama s više voznih traka, Active Steering Assist funkcija u mogućnosti je podržati vozača s funkcijom koridora u nuždi, što uzrokuje da se vozilo drži dalje od sredine vozne trake. Na otvorenim cestama, pri brzinama ispod 60 km/h, vozilo se oslanja na detektirane oznake na cesti i koristi inteligenciju roja kako bi održavalo smjer prema vozilima u blizini. Ako se ne detektira nikakvo vozilo, E-klasa svoj smjer održava prema vozilu ispred, kao i prije. Funkcija Active Blind Spot Assist s upozorenjem prilikom izlaska nudi naprednu zaštitu prilikom izlaska iz vozila. U mogućnosti je reagirati na vozila u mrtvom kutu kao i u kritičnim područjima aktiviranjem kočnica.

Kada se vozilo zaustavi, sustav također može vizualno upozoriti putnike sa signalima u vanjskim osvrtnim zrcalima, prije nego što izađu iz vozila, ako se u kritičnom području detektira bicikl. Ako u ovom slučaju vozač pokuša koristiti unutrašnju kvaku vrata, oglasit će se dodatni zvuk upozorenja i ambijentalno svjetlo u vratima počne treptati crveno. Sustav detektira sudionike u prometu koji se kreću brže od 7 km/h. Funkcija je također dostupna kada vozilo miruje i do tri minute nakon isključivanja kontaktnog prekidača. Funkcija Active Parking Assist s PARKTRONIC i 360° kamerom omogućuje automatski ulazak i izlazak iz parkirnih mjesta. Sustav olakšava traženje i odabir parkirnog mjesta, kao i ulazak i izlazak (ako je vozilo automatski parkirano) iz paralelnih i poprečnih parkirnih mjesta ili garaža. Nova E-klasa je po prvi put u mogućnosti prepoznati i koristiti parkirna mjesta koja su na velikim površinama samo označena. 360° kamera na medijskom zaslonu prikazuje još realističniju sliku, što uključuje prošireni bočni prikaz. Prilikom izlaska iz parkirnog mjesta sustav je također u mogućnosti upozoriti na poprečni promet iza vozila i po potrebi aktivirati kočnice.

Nadopunjena E-klasa opremljena je potpuno novim upravljačem. Dostupan je u tri izvedbe: kao u potpunosti kožom presvučeni upravljač, u kombinaciji kože i drveta i kao super sport inačica. Kontrolne površine uključuju završnu obradu u crnoj boji visokog sjaja, dok su ukrasni elementi i obrubi izvedeni u srebrnoj shadow boji. Ploča s instrumentima i medijski zaslon kontroliraju se potezima preko tipki osjetljivih na dodir. Princip uporabe tipki osjetljivih na dodir promijenio se s optičkog na kapacitivni. Mehanički sustav više nije bio potreban, a dodirne površine manje su podložne ostajanju otisaka prstiju. Ima li vozač kontrolu nad upravljačem sad se određuje uz pomoć kapacitivnih senzora (pogledajte poglavlje o sustavima pomoći u vožnji). Nova E-klasa opremljena je najnovijom generacijom MBUX multimedijskog sustava (Mercedes-Benz User Experience). Serijski uključuje dva velika 10,25 inčna/26 cm zaslona, koji su za ‘widescreen’ izgled poslagani jedan pored drugoga. Opcijski su dostupna dva 12,3 inčna/31,2 cm zaslona. Informacije na ploči s instrumentima i medijskom zaslonu lako su čitljive na velikim zaslonima visoke razlučivosti. Emotivna prezentacija s brilijantom grafikom ističe sveobuhvatnost intuitivne kontrolne strukture. Druge prednosti uključuju dodirnu kontrolu medijskog zaslona i uporabu tehnologije proširene stvarnosti za navigacijski prikaz kada je aktivna funkcija navigacije: video prikaz okoline nadopunjen je korisnim navigacijskim informacijama: strelice i kućni brojevi automatski se prikazuju direktno na slici okoline na medijskom zaslonu. Sustav također pomaže vozaču na semaforima: ako je E-klasa prvi automobil na semaforu, na zaslonu se prikazuje trenutačna situacija na semaforu. Ta nova funkcija na ovaj je način posebno korisna kada je teško vidjeti semafor.

Fotogalerija (Kliknite za veći prikaz): Facelift Mercedes E-klasa AMG limuzina

Opcijski MBUX unutrašnji asistent omogućuje intuitivnu, prirodnu uporabu raznih funkcija udobnosti i MBUX funkcija, također i s detekcijom pokreta. Kada se ruka približi dodirnom zaslonu ili dodirnoj površini, medijski zaslon se promijeni te se, na primjer, ističu pojedinačni elementi. ENERGIZING kinetika sjedala još je jedna nova značajka u E-klasi. Podržava korisne promjene položaja sjedenja uz pomoć malih pomaka jastuka i naslona sjedala tijekom vožnje. ENERGIZING kontrola udobnosti umrežava razne sustave udobnosti u vozilu te koristi glazbene i svjetlosne ambijente kao i niz režima masiranja za široki raspon programa dobrog raspoloženja. “PowerNap“ program je dostupan u plug-in hibridima te je pogotovo koristan prilikom pauze na odmorištu ili tijekom punjenja baterije. Program ima tri faze – padanje u san, spavanje, hodanje – te može unaprijediti performanse vozača i pružiti mu novu energiju. ENERGIZING COACH bazira se na inteligentnom algoritmu te preporučuje jedan od programa koji odgovara pojedincu i situaciji. Ako je integriran neki Garmin® uređaj, preciznost preporuka optimizirana je osobnim vrijednostima kao što su razina stresa ili kvaliteta sna. Cilj je da se putnici osjećaju dobro i opušteno tijekom zahtjevnih ili monotonih vožnji.

Mercedes-Benz pod nazivom URBAN GUARD predstavlja novu sveobuhvatnu kategoriju proizvoda i opcija za sve serije modela. Radi se o povezivanju postojećih i budućih proizvoda za zaštitu vozila od vandalizma i kriminala. Sa sustavom URBAN GUARD – inteligentnim spajanjem hardvera i digitalnih rješenja – Mercedes-Benz zadovoljava porast zahtjeva za zaštitom imovine u cijelom svijetu. Dva opcijska paketa, URBAN GUARD Vehicle Protection i URBAN GUARD Vehicle Protection Plus, planiraju se od sredine 2020. Neki URBAN GUARD proizvodi moći će se naknadno aktivirati u Mercedes me online trgovini. U kombinaciji s Mercedes me sučeljem, ta dva paketa, URBAN GUARD Vehicle Protection i URBAN GUARD Vehicle Protection Plus, omogućuju sveobuhvatni nadzor parkiranog vozila. URBAN GUARD uključuje alarmni sustav za zaštitu od krađe, dvosmjernu zaštitu s vizualnim i zvučnim upozorenjem u slučaju detektiranja promjene položaja, sirenu alarma, nadzor unutrašnjosti (aktivira se u slučaju pokreta u unutrašnjosti) kao i pripremu za detekciju krađe i sudara na parkiralištu. U slučaju ovog posljednjeg, senzori u vozilu registriraju kada se parkirano i zaključano vozilo udari ili odvuče – ili ako netko pokuša provaliti u vozilo. Ako je usluga aktivna, vozač je informiran preko Mercedes me aplikacije. Uz pomoć obavijesti, vozač/ica može, na primjer, saznati koji dio vozila je oštećen. Čim se vozilo ponovo pokrene, ova informacija se jednom prikaže na medijskom zaslonu. Nadalje, URBAN GUARD Vehicle Protection Plus u mogućnosti je pokazati lokaciju ukradenog vozila. U slučaju krađe to također omogućuje pronalaženje vozila ako je lopov deaktivirao funkciju praćenja vozila. To se provodi u suradnji s policijom.

S obnavljanjem E-klase elektrifikacija pogona doživjela je još jedan veliki korak naprijed. Sedam modela dostupno je kao plug-in hibridi (dizel i benzin, limuzina i karavan, sa stražnjim i pogonom na sve kotače). Ponuda vrlo učinkovitih i snažnih benzinskih motora niskih emisija kreće se u rasponu snaga od 115 do 270 kW, dok kod dizelskih modela taj raspon iznosi od 118 do 243 kW. Četiri-cilindrični benzinski motor (M 254) s drugom generacijom integriranog startera-generatora (ISG) koji razvija do 15 KW dodatne snage i 180 Nm više okretnog momenta, po prvi put će nadopuniti ponudu motora. Modeli opremljeni s ovim motorom imat će 48-voltni električni sustav. Zahvaljujući obnavljanju energije i mogućnosti ”krstarenja” s isključenim motorom, ovaj benzinski motor vrlo je učinkovit. U motoru M 254, Mercedes-Benz je po prvi put kombinirao sve inovacije obitelji modularnih 4-cilindričnih i 6-cilindričnih benzinskih i dizelskih agregata u jedan motor. To uključuje NANOSLIDE® premaz stijenki cilindara, CONICSHAPE® izvedbu cilindara (oblik trube) i sustav kontrole emisija koji je pozicioniran direktno na motoru. Potpuno nova značajka je segmentni punjač s priključkom na protok, što predstavlja napredak tehnologije dvostrukog vijka za još brži odziv sustava prednabijanja. Po potrebi, dodatni električni kompresor brzo podiže tlak nabijanja – pogotovo pri niskim okretajima motora – te time doprinosi izrazito dinamičnom odzivu na gas.

Redni šest-cilindrični benzinski motor (M 256), koji je po prvi put dostupan u E-klasi, također je opremljen ISG-om. Ponuda motora zaokružena je sa šest-cilindričnim dizelskim motorom (OM 656). Ovaj motor i OM 654 četiri-cilindrična inačica uključuju prošireni sustav kontrole emisija. Njegove komponente uključuju:
– usko povezani NOX skladišni katalizator za smanjenje emisija dušičnih oksida
– DPF (filtar dizelskih čestica sa specijalnim premazom koji također smanjuje emisiju dušičnih oksida)
– SCR katalizator (selektivni rad katalizatora, s mjerenim ubrizgavanjima AdBlue tekućine), kao i
– dodatni SCR katalizator u podvozju s odvojenim mjerenim ubrizgavanjem AdBlue tekućine.
U svrhu adaptacije drugoj generaciji ISG-a također je unaprijeđen 9G-TRONIC mjenjač, a u prvom redu će se koristiti sa četiri-cilindričnim motorom. Električni motor, elektronika napajanja i hladnjak mjenjača sada su pomaknuti u ili pored mjenjača. Prethodno potrebni kabeli su uklonjeni, što nudi prednosti u smislu prostora za ugradnju i mase. Time se olakšava kombiniranje mjenjača s različitim motorima s unutrašnjim sagorijevanjem. Uz to je povećana učinkovitost mjenjača. Između ostalog, optimizirani rad s električnom pomoćnom uljnom pumpom smanjuje protok mehaničke pumpe za 30 posto. Nadalje, koristi novu generaciju potpuno integrirane kontrole mjenjača s višejezgrenim procesorom, novu konstrukciju i tehnologiju spajanja. Uz povećanje računalne snage broj električnih sučelja je drastično smanjen, a maska kontrole mjenjača je smanjena za 30 posto.

Već početkom 20-og stoljeća vozila pozicionirana ispod top modela u ponudi i luksuznih klasa, ali iznad kompaktne klase, bila su bitan dio Mercedes-Benz ponude i marki koje su došle prije. Prvi Mercedes modeli, koji su se na tržištu pojavili 1901. i definirali su koncept moderne automobilske konstrukcije, već su bili dostupni u različitim izvedbama i ciljali na različite klijente – uključujući one koji bi danas odabrali vozilo više srednje klase. S više od 14 milijuna isporučenih vozila od 1946., E-klasa je najbolje prodavana serija modela u povijesti marke Mercedes-Benz. Mnogi je smatraju ”srcem marke”. Klijenti E-klase su među najlojalnijim zaljubljenicima u Mercedesovu zvijezdu: osam od deset klijenata limuzinske izvedbe E-klase ostaju vjerni Mercedes-Benzu prilikom kupnje sljedećeg vozila. Kada je ponovo pokrenuta proizvodnja nakon Drugog svjetskog rata, prvi automobil koji je krenuo u proizvodnju bio je model 170 V, originalno proizveden 1936., u početku kao vozilo za hitne službe, policiju, trgovinu i prijevoz. Ubrzo je nakon njega 1947. godine uslijedila limuzinska inačica kao prvi Mercedes-Benz osobni automobil nakon rata.

Fotogalerija (Kliknite za veći prikaz): Facelift Mercedes E-klasa AMG E53T karavan

Model 180 (W 120) iz 1953. s jedinstvenom karoserijom i “Ponton” oblikom postavio je nove tehničke te formalne trendove. Nakon njega je 1961. uslijedio četiri-cilindrični model “Fintail” (W 110) – prvi model sa sigurnosnom školjkom i zonama gužvanja. Sljedeći veliki korak došao je sedam godina kasnije u obliku “Stroke Eight” modela (serija W 115/114). U isto vrijeme, s dolaskom prvog coupé modela, to je značilo širenje ponude dostupnih izvedbi karoserije. Taj uspjeh ponovio je njegov nasljednik, model serije 123 iz 1976. Također je proizveden u karavanskoj inačici – s kojom je Mercedes-Benz postavio standarde za karavanske izvedbe kao obiteljsko i rekreacijsko vozilo te vozilo za slobodno vrijeme. Serija 124 iz razdoblja od 1984. do 1995., koja je također bila dostupna kao kabriolet sa četiri sjedala, po prvi put je dobila naziv E-klasa sredinom 1993. godine. Lice sa ”četiri prednja svjetla” i njegova inovativna tehnologija bile su karakteristične značajke serije modela 210 koja je predstavljena 1995. godine. E-klasa serije 211 predstavljena je početkom 2002. godine, a 2009. naslijedila su ju serija 212 (limuzina i karavan) i serija 207 (Cabriolet i Coupé). E-klasa u limuzinskoj izvedbi također je od 2010. postala dostupna kao V 212 dugačka izvedba, proizvedena u Kini za tamošnje tržište. U 2016., Mercedes-Benz je predstavio E-klasu serije 213. Počevši od 2017., karavanska izvedba je po prvi put bila dostupna kao All-Terrain inačica.

Preko 351.000 modela E-klase u limuzinskoj i karavanskoj izvedbi isporučeno je kupcima u trećoj punoj godini od kada je nova generacija na tržištu. Značaj Kine kao najvažnijeg tržišta za limuzine iz Mercedes-Benza jasno je vidljiva kod E-klase: limuzinska izvedba E-klase većeg međuosovinskog razmaka na tom je tržištu postavila novi rekord i dvoznamenkasti rast. Jedna od dvije limuzinske izvedbe E-klase prodane u cijelom svijetu u 2019. isporučena je kao inačica većeg međuosovinskog razmaka u Kini. U Južnoj Koreji limuzinska izvedba E-klase zabilježila je rekordnu godišnju prodaju. Limuzinska i karavanska izvedba E-klase proizvode se u Mercedes-Benz Sindelfingen tvornici i silaze s iste proizvodne linije kao i modeli Mercedes-Benz CLS i Mercedes-AMG GT Coupé sa 4 vrata, u sklopu sustava fleksibilne proizvodnje. Proizvodnja koristi moderne digitalne tehnologije – od pametnih telefona za lociranje vozila na liniji i metoda aditivne proizvodnje za proizvodnju opreme do digitalnog upravljanja radionicom, što uključuje da jedan sustav upravlja raznim ključnim indikatorima. Proizvodnja također koristi Ubisense sustav.

Ovaj sustav locira alat za učvršćivanje koji zaposlenik treba i zaposleniku pruža potrebne informacije o specifičnom vozilu. Na ovaj način aktiviraju se samo alati koji su stvarno potrebni na vozilu. Time zaposlenik prima optimalnu podršku u procesu sklapanja. Tvornica Sindelfingen je centar kompetencija za osobne automobile višeg i luksuznog segmenta kao i vodeća tvornica za S-klasu i E-klasu. Ova lokacija zapošljava preko 35.000 osoba. Uz spomenute modele, na ovoj lokaciji Mercedes-Benz proizvodi S-klasu u limuzinskoj izvedbi, Coupé i Cabriolet, Mercedes-Maybach S-klasu kao i Mercedes-AMG GT modele. Gledajući u budućnost, to će također biti lokacija za proizvodnju električnih vozila nove EQ marke proizvoda i tehnologije. Počevši od 2022., tvornica Mercedes-Benz Sindelfingen bi će u potpunosti CO2-neutralna. Nadalje, na ovoj lokaciji trenutačno se izgrađuje “Factory 56”, jedno od najmodernijih postrojenja za proizvodnju automobila na svijetu.

Davor Kindy
Foto: Mercedes-Benz