Ferrarijev šef Luca di Montezemolo je pri predstavljanju novog Ferrarijevog bolida F14 T kojim će se voziti u novoj sezoni izjavio: 'It's time to win.’. Hoće li Ferrarijevom bolidu napravljenom po potpuno novim pravilima to biti i moguće tek će se vijdeti. Od dizajnerskog oblika nova pravila najviše su utjecala na novi oblik nosa na prednjem kraju bolida, zbog kojeg su mnogi rekli kako će ovogodišnji bolidi biti jako ružni. Šasija ovog bolida ima tvorničku oznaku 665, a komercijalnu oznaku Ferrari je prepustio sudionicima društvenih mreža, koji su izabrali oznaku F14 T.
Oznaka je objašnjena kao oznaka marke (F=Ferrari), aktualna godina (14=2014) i turbo motor (T=turbo). Mnogi su već oznaku 'pročitali' kao oznaku popularnog američkog vojnog lovca McDonnell-Douglas F14 Tomcat, ali ne radi se o njemu. Glavne novosti u izradi bolida već smo objasnili u članku i videu u kojem smo usporedili bolid iz 2013. i novi za 2014. na LINKU. Novi su spojleri, niži je centar gravitacije i položaj spremnika goriva, koriste se manji turbo motori, a novost je i korištenje po prvi put brake-by-wire sustava kočenja… Ferrari F14 T je 60. šasija koju je za potrebe F1 napravio Ferrari, a vozit će je u sezoni 2014. Fernando Alonso i Kimi Raikkonen.
TEHNIČKI PODACI: FERRARI F14 T
Šasija iz kevlara i kompozitnih materijala
Ferrari mjenjač sa 8 stupnjeva prijenosa + rikverc
Poluautomatski sekvencijalni mjenjač elektronski upravljan sa quick shift funkcijom
Servo kontrolirani hidraulički zaustavljač diferencijala
Brembo kočioni karbonski diskovi
Sustav brake by wire na stražnjim kotačima
Masa bolida s tekućinama i vozačem: 691 kg
OZ naplatci od 13 cola
Obujam motora 1600 ccm
Maksimalni broj okretaja 15.000 o/min
Jedan turbo punjač
Maksimalni protok goriva 100 kg/h
Obujam spremnika goriva 100 kg
Konfiguracija motora V6 90 stupnjeva
Broj cilindara 6
Promijer i hod 80×53 mm
4 ventila po cilindru
Tlak dirketnog ubrizgavanja goriva 500 bara
Broj motora po vozaču za cijelu sezonu . 5
Energija baterije po krugu: 4 Mj
Snaga elektromotora 120 kW
