U automobilskom novinarstvu postoji određeni odnos povjerenja između proizvođača automobila i automobilskih novinara. Tako proizvođači automobila dostavljaju automobilskim novinarima povremeno materijale koje na sebi nose oznaku ‘embargo until…’ s jasnom napomenom kako se ništa ne smije objaviti do određenog datuma. To je uvedeno kako bi novinari mogli u miru pripremiti članak, osobito oni koji rade u medijima u kojima treba određeno vrijeme od izrade do objave tog medija (novine npr i magazini) kako ne bi kasnili već izašli isti dan kada embargo više nije na snazi. No, kako u svakom žitu ima kukolja, tako i među novinarima ima onih koji zloupotrebe dano im povjerenje, pa prekrše datum objave i objave informaciju prije danog roka, kako bi bili prvi na tržištu s ekskluzivnom informacijom. No, tada se narušavaju odnosi proizvođača automobila i novinara, pa i medija.
Najsvježiji primjer je s embargom koji je Ferrari odredio oko informacije za automobil LaFerrari, a koji se odnosi na pisanje članaka i objavu fotografija s organiziranog predstavljanja u kombinaciji s vožnjom novinara. Ferrari je odredio svima nazočnim pozvanim novinarima predugačak rok embarga na objavu materijala, ali s time nisu bili upoznati mediji i novinari koji nisu bili pozvani na probne vožnje pa su počeli objavljivati slike i podatke i prije datuma određenog kao embargo. Sve u svemu Ferrari je zakuhao sam ovu situaciju, jer nije informirao sve novinare i medije, osobito one koji nisu bili pozvani na probne kratke vožnje, o traženom embargu (koji je ruku na srce određen predugo), jer nijednoj redakciji ili novinaru nije lijepo prijetiti kaznom od 50.000 eura za kršenje embarga, pogotovo ako nisu o tome obaviješteni na propisani način.
You must be logged in to post a comment.