General Motors (GM) je još pri bankrotu prije nekoliko godina namjeravao u spasilačkoj akciji i preživljavanju na životu prodati europsku marku automobila Opel. Opel je od prodaje spasila njemačka kancelarka Merkel, jer previše je ljudi zaposleno i previše njemačka ekonomija ovisi o proizvodnji i opstanku Opela, pa je pritiskom na GM-ove šefove Opel preživio kao marka, premda je nekoliko važnih i velikih pogona u Njemačkoj ipak bilo zatvoreno, a i proizvodnaj nekih modela preseljena u druge države. Očito su u GM-u na kraju preveslali Merkel i odlučili marku Opel prodati. Najme, marka Opel postala je za GM veliki teret i izvor velikih financijskih gubitaka.
General Motors je objavio kako su njegove marke Opel i Vauxhall u Europi zabilježile gubitak od 240 milijuna eura. Obzirom na godinama postojeću suradnju GM-a i koncerna PSA (Peugeot, Citroen, DS) nekako je bilo logički da GM ponudi Opel ovom francuskom koncernu na prodaju. Za mnoge je ova prodaja, odnosno kupnja, gotova stvar, ali nitko pri tom ne spominje o kojoj se cijeni radi. Treba svakako sagledati i stanje PSA koncerna kojemu je prije nekoliko godina nedostajalo novčanih sredstava za redovitu proizvodnju, pa se može i postaviti s kojim novcima bi PSA mogla realizirati ovu kupnju. Isto tako, postavlja se pitanje što će biti s Opelovim modelima automobila i koliko će ih preživjeti u sustavu PSA i kako će se pojedini modeli pozicionirati na tržištu. Ako dođe do kupnje Opela od strane PSA, onda se automobilska karta Europe, ali i svijeta ponovno crta. Ako PSA kupi Opel, koji drži 16,4 posto europskog tržišta, time bi PSA postao drugi po veličini proizvođač u Europi iza VW-a koji drži prvo mjesto sa 24,1 posto europskog tržišta.
You must be logged in to post a comment.