I dok su kvalifikacije vožene po pravom kišnom potopu i previše vode na stazi, sama utrka odvezena je po suhom i sunčanom vremenu, što je djelomično stvaralo probleme vozačima i momčadima za optimalno podešavanje bolida. Start utrke prošao je bez većih iznenađenja i sudara, osim što je Kimi Raikkonen u jednom kontaktu probušio stražnju desnu gumu i morao je po završetku prvog kruga neplanirano u boks, što mu je i upropastilo utrku. U stilu Vettela zadnjih godina, startao je Hamilton s pole positiona, odlično je krenuo i već poslije nekoliko prvih zavoja stvorio solidnu prednost, koju je iz kruga u krug samo povećavao, te je bez problema kroz cilj propao kao prvi. Hamilton je bez ikakvih problema dominirao, poslije samo dva kruga imao je ispred drugoga prednost 3,8 sekundi, a koja se dalje samo povečavala, u osmom krugu na 5,4, u 36. krugu na +12 sekundi, a kroz cilj je prošao s prednošću od 17,3 sekundi.
Da je Mercedesov bolid i pogonski sklop najbolje pripremljen pokazao je i Rosberg koji je na startu do prvog zavoja lagano prestigao Vettela, te kako i prvi Hamilton do cilja došao bez ikakvih problema na drugom mjestu. Da Mercedesov motor i pogonski sklop radi odlično potvrđuju i rezultati vozača čije bolidi koriste Mercedesov pogon – 5. Hulkenberg (Force India), 6. Button (McLaren), 7. Massa (Williams), 8. Bottas (Williams) i 9. Magnussen (McLaren). Dakle u prvih 10 mjesta čak je sedam bolida s Mercedesovim pogonom. Vettel je odvezao solidno i u ovom trenutku je postigao maksimum iz bolida kojim raspolaže, te mora biti zadovoljan, ali puno manje je zadovoljan njegov momčadski kolega.
Riccardo (Red Bull), koji se uglavnom držao na četvrtom mjestu u poretku, ponovno nije imao sreće. Prvu utrku u Australiji završio je drugi, ali je naknadno diskvalificiran zbog prevelikog protoka benzina, a u ovoj utrci dobro se držao dok nije u 41. krugu, od 56 koliko se vozilo, pri promjeni guma bio prerano pušten dok mehaničar još nije završio pričvršćivanje prednjeg lijevog kotača. Izašao je iz boksa i nakon 30 metara još u pit-lineu morao stati, pa su ga mehaničari odurali natrag u boks i izgubljene su dragocijene minute. Dva kruga kasnije neometan od drugih Riccardo je slomio prednji spojler na rubniku staze, pa je morao u boks po novi nos bolida, da bi pred sam kraj utrke i odustao.
Osam krugova prije kraja vodećih su tišli u boks treći i zadnji put po nove gume i tu nije bilo nikakvih promjena u poretku. Osim dva događaja. Alonso je sustigao Hulkenberga i tri kruga prije kraja, poslije odlične borbe koja je trajala cijeli krug, uspio ga je preći i osvojiti ipak koliko toliko zadovoljavajuće četvrto mjesto, ali s povelikim zaostatkom za prvim Hamiltonom od čak +35,9 sekundi, što je razlog za uzbunu u Ferrarijevom boksu.
Drugi događaj je duel momčadskih kolege Williamsa koji se vodio radio vezom na relaciji boks-vozači. Williams je šest krugova prije kraja dao naredbu Massi da propusti Bottasa s objašnjenjem kako Bottas ima bolje gume i kako je brži, te da može sustići i napasti šestog Buttona. Massa se oglušio na momčadske odredbe, ali ruku na srce Bottas se na osmoj poziciji iza Masse nijednom nije dovoljno približio, a kamo li pokušao napasti Massu, pa stvarno nitko nije vidio razloga zašto bi Massa prepustio jedno mjesto svom momčadskom kolegi. Jer, da ga je i propustio, Bottas nikako ne bi mogao ni sustići Buttona do kraja utrke. Vjerujemo kako će se o ovom detalju napisati još puno teksta do iduće utrke koja se vozi 6. travnja 2014. za VN Bahreina.
REZULTATI UTRKE ZA VN MALEZIJE:
UKUPAN POREDAK VOZAČA:
UKUPAN POREDAK MOMČADI:
