Nova Honda CR-V ocijenjena je sa maksimalnih pet zvjezdica kao jedan od najsigurnijih automobila u Europi, na testu sigurnosti nezavisne organizacije za zaštitu potrošača Euro NCAP (Europski program za ocjenu sigurnosti novih automobila). Pri ocjenjivanju, Euro NCAP uzima u obzir sve sigurnosne značajke vozila: zaštitu putnika, djece, pješaka kao i dostupnost sistema za pomoć vozaču u vožnji. Od uvođenja aktualnog Euro NCAP-a, početkom 2009. godine, svi Hondini modeli postigli su maksimalnu ocjenu od pet zvjezdica – Accord, Insight, Jazz, CR-Z, Civic, a sada i novi CR-V. Najviša ocjena za sigurnost novog CR-V-a odražava posvećenost Honde sveukupnoj sigurnosti vozila. Ova posvećenost najbolje se može izraziti idejom vodiljom Honde u ovoj kategoriji: 'Sigurnost za sve: sigurnost za vozače, ali i za ostale putnike, pješake i putnike u drugim vozilima.' Pri naprednom testiranju u slučaju sudara koje Honda provodi u svom odjelu za istraživanje i razvoj koji se nalazi u Tochigi, analizira se utjecaj između modela različite veličine i težine i razvijaju rješenja za maksimalno ublažavanje povreda putnika, ali i pješaka.
Novi CR-V je sljedeći model Honde u koji će se implementirati novi 1.6 i-DTEC dizel agregat Earth Dreams tehnologije. CR-V 1.6 i-DTEC će imati pogon na prednje kotače, sa manualnom transmisijom, 300Nm okretnog momenta, 120 konjskih snaga i emisiju CO2 od samo 119 g/km, kako bi se dobio izuzetan balans između performansi i ekonomičnosti. CR-V 1.6 i-DTEC biti će dostupan u prodaji krajem godine.
Šta čini novi CR-V sigurnim?
– Asistencija stabilnosti vozila (VSA) sa kontrolom proklizavanja
VSA sistem je dizajniran da pomogne vozaču da zadrži kontrolu pri skretanju, ubrzavanju i iznenadnim manevrima prijenosom kočenja na kotače na lijevoj ili desnoj strani vozila i prilagođavanju okretnog momenta agregata načinu vožnje.
– Pokretu prilagodljivo električno servo upravljanje (MA-EPS)
Sistem detektira nestabilnost ili sklisku podlogu tijekom skretanja ili kočenja. Preko servo uređaja upravljača sistem olakšava upravljanje kada je vozač na dobrom pravcu, a otežava upravljanje kada nije, kako bi upozorio vozača da pravovremeno uspostavi kontrolu u pravom smjeru. Dodatno, sistem pomaže da se uravnoteži kočenje i ublaže posljedice pretjeranog ili nedovoljnog upravljanja.
– Upozorenje o naglom kočenju (ESS)
U slučaju naglog kočenja ili proklizavanja na skliskoj podlozi ESS automatski aktivira svjetlosnu signalizaciju. Dok rade stop svjetla, svetla pokazivača smjera ubrzano trepere što upozorava vozače u vozilima iza da će doći do naglog zaustavljanja, čime se umanjuje rizik od sudara.
– Napredni sistem za asistenciju u vožnji (ADAS)
Ovo je kombinacija tri vrhunske tehnologije koje podižu sigurnost na najviši nivo:
Sistem za praćenje prometne trake u vožnji (LKAS)
LKAS koristi kameru koja konstantno prati da li vozilo odstupa od svoje prometne trake i pruža audio upozorenje ako vozilo skrene sa pravca i automatski korigira kut upravljanja.
Adaptivna kontrola kretanja (ACC)
ACC omogućava vozaču da podesi brzinu i udaljenost u odnosu na vozilo ispred. Kada je ACC aktiviran, na zadanoj udaljenosti od vozila ispred sistem sam održava zadanu razdaljinu i zadanu brzinu vožnje (sam ubrzava i usporava po potrebi).
Sistem za smanjenje posljedica potencijalnog sudara (CMBS)
CMBS prati udaljenost i stupanj približavanja drugom vozilu, upozoravajući vozača da je sudar moguć i smanjuje brzinu u slučaju da je sudar neizbježan.
– ACE (Advanced Compatibility Engineering) struktura karoserije
ACE struktura karoserije značajno doprinosi većoj sigurnosti putnika u slučaju sudara. Karoserija vozila je dizajnirana da spriječi deformaciju kabine tako što kinetičku energiju udara prenosi ispod kabine prema krovu kabine, dalje od prostora u kojem se nalaze putnici. Ovakva struktura karoserije pomaže da se umanje posljedice sudara kada u istom sudjeluju vozila različite visine, težine ili konstrukcije.
– Zaštita pješaka
Konstrukcija prednjeg dijela novog CR-V-a dizajnirana je da apsorbira energiju u slučaju sudara sa pješakom. Mjere za ublažavanje povreda pješaka u slučaju sudara:
– Slobodan prostor ispod poklopca agregata koji otvara prostor za veću deformaciju
– Brisači dizajnirani da se otrgnu u slučaju sudara
– Prednji kraj koji apsorbira energiju
– Sistem za ublažavanje povreda leđa i vrata
U prednja sjedišta novog CR-V-a ugrađen je pasivni sistem koji prilikom udarca iza drastično smanjuje povrede vrata i leđa.
Nova Honda CR-V
Novi CR-V nastavio je tradiciju svog prethodnika u smislu kombinacije efikasnosti i performansi automobila, funkcionalnosti i sigurnosti SUV-a. Novi CR-V izuzetno je praktičan usljed prostranog prtljažnika kapaciteta 1648 litara i zadnjih sjedišta koji su djeljivi 60/40, koja se obaraju u jednom potezu. CR-V 1.6 i-DTEC, koji će se naći u prodaji krajem ove godine, imati će ECON sistem koji minimizira potrošnju goriva i sistem Ecco Assist, koji informira vozača kako njegov stil vožnje utječe na potrošnju goriva. Idle Stop tehnologija također će biti dio standarde opreme u novoj Hondi CR-V 1.6 i-DTEC. Preko pet mil. Hondi CR-V prodano je širom svijeta od 1995. godine, od kada je model predstavljen. Honda CR-V jedan je od najprodavanijih SUV modela, prisutan u više od 160 zemalja, od Europe, Azije, Sjeverne i Južne Amerike do Afrike.
