Da od same ideje automobilske studije u glavi i na ekranu kompjutora, pa preko konceptnog modela u 1:1 mjerilu, ispitivanja i testiranja, te ostale papirologije treba proći nekoliko mukotrpnih godina razvoja i najvećim svjetskim proizvođačima automobila prije pokretanja serijske proizvodnje, jasno je svakom koji se razumije u ekonomiju i proizvodnju automobila svake vrste pogona. Mnogi mali novoosnovani proizvođači automobila to olako preskaču i pokušavaju prodati ono što jedva da postoji na crtaćim daskama, pardon ekranima, ali ima u svijetu tvrtki koje se bave ozbiljno takvim projektima i koje znaju da do serijske proizvodnje je dug i trnovit put. Jedna od takvih je bila i tvrtka Optimal Energy iz Južne Afrike koja je na Salonu automobila u Parizu 2008. godine pokazala studijski projekt malog kompaktnog elektromobila, koji je bio u prototipnoj verziji, ali pred samim početkom serijske proizvodnje. Kompaktni elektromobil zvao se Joule.
Joule je pokretao samo elektromotor, i to asinhroni elektromotor najveće snage 75 kW (100 KS) i najvećeg okretnog momenta 280 Nm. Elektromotor je za pogon koristio električnu struju pohranjenu u litij-ionske baterije kapaciteta 36 kWh. Joule je s mjesta do brzine 60 km/h ubrzavala za manje od 5 sekunda, a do stotke za 15 sekundi. Najveća brzina koju je mogla razviti bila je 135 km/h, a maksimalni doseg jednim punjenjem baterija je isprva bio 230 km, a kasnije je narastao do 400 km. Baterije su bile smještene u dno vozila i bilo ih je moguće jednostavno zamijeniti, što bi moglo omogućiti brzi nastavak putovanja zaustavljanjem na baterijskim stanicama na kojima bi se prazne baterije zamijenile punim. Proizvođač u to vrijeme nije navodio vrijeme potrebno za ponovno punjenje baterija iz kućne električne mreže izmjeničnog napona 230 V.
Joule je mogla prevesti pet odraslih osoba, premda je tijekom razvoja došlo do ideje ponuditi i prijevoz šest osoba. Prtljažnik je imao obujam 700 litara. Za zaustavljane koristile su se disk kočnice, ali i sustav kočenja elektromotorom koji energiju kočenja pretvara u struju kojom se dopunjava baterija. Bilo je proizvedeno 200 komada probnih predserijskih automobila Joule. Optimal Energy najavljivala je početak serijske proizvodnje krajem 2012. godine, a prve isporuke Joule elektromobila na tržištu u Njemačkoj trebale su početi sredinom 2013. godine. Elektromobil Joule trebao je imati cijenu oko 24.300 eura. Nažalost, cijeli projekt premda dopadljivog oblika nije zaživio u praksi zbog nedostatka investitora te se tijekom 2013. godine u potpunosti odustalo od tog projekta.
You must be logged in to post a comment.