Slovenskog automobilskog novinara Vinka Kernca i mene veže dugogodišnje novinarsko i prijateljsko poznanstvo. Odrastao je i sazreo u legendarnom slovenskom časopisu Avto magazin na kojemu je i moja malenkost odrastala i koji mi je bio profesionalni uzor. Vinko i ja družili smo se uglavnom na svjetskim autosalonima na svim kontinentima, tijekom osamostaljenja Hrvatske družili smo se i na zajedničkim slovensko-hrvatskim prezetacijama novih automobila, a potom na svjetskim prezentacijama noviteta širom našeg planeta. Vremena se mijenjaju, starimo i moj prijatelj Vinko Kernc se osamostalio, baš kao i ja, te vodi slovenski utjecajni i čitani automobilski portal http://www.avtofil.si
I moj kolega kao i ja parkirao je automobil u prašini nedaleko autosalona na Zagrebačkom velesajmu, jer organizatori nisu predvidjeli press parking na kojima bi akreditirani novinari koji dolaze izvještavati sa autosalona mogli parkirati svoje automobile na osiguranom i besplatnom parkigu (nešto što je 'must have' svih autosalona na svijetu) i to je veliki minus koji će u obzir uzeti i ljudi iz OICA kada će ocjenjivati održavanje autosalona koji je pod njihovim patronatom.
Dok na našem portalu objavljujemo ogromnu količinu tekstova, slika i video klipova noviteta sa Zagreb Auto Showa koje možete čitati i gledat u kratkom vremenu, moram istaknuti kako je ni od koga pozvan Vinko Kernc sam došao na Zagreb Auto Show da vidi kako to izgleda. Zato bez našeg komentara preporučamo da pročitate kako je to slovenski novinar doživio i vidio naš autosalon. Reportaža je prenesena s prijevodom na hrvatski, jer u originalu je na slovenskom…
Dođite u Zagreb! Na salon automobila. (by Vinko Kernc)
Nakon osam godina, što se poklapa s gospodarskom recesijom balkanskih zemalja, se probudio Zagreb Auto Show. Nije idealan, ali je samo jedan ovdje i stoga zaslužuju pohvale.
Oživljavanje autosalona omogućila je kombinacija politike (zagrebački gradonačelnik), trgovine (Porsche Croatia) i sajmišta (Zagrebački velesajam), a na kraju je sve prilično dobro ispalo. Nekih glavnih marki automobila nedostaje (sve Fiatove marke, Honda, Jaguar, Land Rover, Subaru, Volvo), ali tu je također ono što slovensko tržište nema (Bentley, Lamborghini, Infiniti, Opel Karl) i naravno hrvatski automobilski kralj 'električar' Rimac. Ima motocikala, nešto kamiona i zavidan broj oldtimera.
I ćevapa i Kranjska kobasica.
Hrvatima je tako uspjelo napraviti ono što Slovencima ne polazi za rukom 20 godina, ali treba pri tom uzeti u obzir činjenicu kako se kvadrat izložbenog prostora ne plaća 100 eura, već samo 2 eura. No, kažu, to je samo manji dio ukupnog troška za izlagača koji se na kraju kreće u rasponu od 50 do 150 tisuća eura. Među posljednjima su svakako njemački predstavnici, BMW je navodno Izložbenu postavu automobila donio iz Njemačke, takav je i Mercedes-Benzov, Porsche Croatia je pak zauzeo čak dvije dvorane i otvoreni izložbeni prostor. Odmah se vidi tko će uzeti najveći dio automobilskog kolača.
Zagrebački velesajam, nekad ponos Zagreba, Hrvatske i Jugoslavije, sada je neugledan (beton) ostatak socijalizma, ali eto radi. Sajamski prostor je navodno manje atrakvan od ljubljanskog GR, jer su paviljoni napravljeni kao kutije za cipele, ali to ga istovremeno čini nekoliko puta većim od GR, pa čak ima i puno više parkinga oko salona. Danas je otvorio vrata Salon automobila, koji je registriran u kalendaru Međunarodne organizacije proizvođača automobila OICA, a koji će trajati do nedjelje navečer.
Sve to je dosta drugačije nego u našoj zemljici, više je veselo, pokretanje motora automobila i pritisak na papučicu gasa nije nikakva posebnost. Jučer se čula grmljavina Huracána, a još jače je grmila posebna trkaća verzija Dakar automobila s prednjim i stražnjim svjetlima Mokke. Velik je broj zgodnih djevojaka hostesa koje su 'obavezna oprema' automobilskih salona, a zaštitari su manje strogi od onih kod nas.
Sasvim je jasno kako svjetskih i europskih noviteta ne mogu pokazati, ali nabrojili su nekih 80 hrvatskih premijera, a i Slovence će zanimati automobili kao što su Bentayga, Huracan, Q30, Mirai, Ateca, Karl i Ioniq, naravno, ali i svi ostali, jer su praktički na hrpi i puno lakše ih se međusobno usporedi.
Cijeli članak pročitajte na linku ZAGREB AUTO SHOW 2016
Pročitajte i ovaj članak SLOVENSKI AUTOSALON
