Ako zanemarimo vozača kojemu je najteže, na utrci Formule 1 najviše opterećenja trpi bolid i to motor i kočnice. Ovom prilikom objasvljuejmo grafiku tvrtke Brembo, svjetskog proizvođača automobilskih kočionih sustava,a koji je i dobavljač kočnica za velik broj bolida Formule 1. Bremob je iskoristio svoje podatke koje bilježi tijekom F1 utrka pa je za utrku za VN Malezije na stazi Sepang International Circuit u Kuala Lumpuru dao točne podatke iz kojih se lako vidi koliko su kočnice bolida F1 na toj stazi opterećene. Ova utrka je za kočnice okarakterizirana kao srednje zahtjevna, odnosno teška. Tijekom utrke koči se oko 15 posto od ukupnog vremena provedenog na stazi, a prosječno usporednje (deakceleracija) je 3,89 g, a tijekom cijele utrke se u kočnicama tijekom usporavanja generira energija od čak 161 kWh.
Na priloženoj ilustraciji lijepo se vide tri najteža trenutka, odnosno zavoja za kočnice na VN Malezije. U prvom zavoju nakon startno-ciljne ravnine koči se pritiskom na pedalu od 115 kg, koči se od brzine 314 km/h i zaustavni put je dugačak 112 metara pri čemu je deakceleracija 4,9 g i stvara se snaga od 2,29 kW. U četvrtom zavoju snaga na pedalu je 104 kg, koči se od brzine 293 km/h i zaustavni put je dugačak 104 metara pri čemu je deakceleracija 4,4 g i stvara se snaga od 1,911 kW. Treća teška točka je kočenje u 15. zavoju snagom na pedalu kočnice od 112 kg, koči se od brzine 311 km/h i zaustavni put je dugačak 116 metara pri čemu je deakceleracija 4,9 g i stvara se snaga od 2,237 kW. Pogledajte i video…
