Nakon što je okončao svoje ekskluzivno partnerstvo s Fordom, Ken Block također se rastaje od nekih od svojih automobila s Blue Oval oznakom. Block prodaje tri automobila korištena u njegovoj video seriji Gymkhana putem brokera LBI Limited. Jedan od tih automobila je rally automobil Ford Fiesta iz 2011. godine koji se koristi u Gymkhani 3, što je bio prvi Blockov video s Fordom nakon prelaska sa Subarua. Automobil je započeo kao serijska Ford Fiesta ST 2011. godine, prije nego što ga je švedska tvrtka Olsbergs MSE uvelike izmijenila za utrke i zvijezdu YouTubea. Te su izmjene uključivale 2,0-litreni četverocilindrični turbo motor, umjesto osnovnog 1,6-litrenog četverocilindričnog turbo motora. Taj motor ima najveću snagu 600 KS koja se na sva četiri kotača šalje 6-stupanjskim sekvencijalnim mjenjačem. Fiesta može ubrzati do stotke za oko 2,0 sekunde.
Fiesta je ostala Fordov osnovni rally automobil nekoliko godina, pa ne čudi da Block u svojoj kolekciji ima više od jednog. Uz Fiestu iz Gymkhana 3, Block također prodaje Fiestu iz 2013. koja se koristila u Gymkhani 6, Gymkhani 8 i Terrakhani. Ovo je ujedno i automobil kojim se utrkivao na Svjetskom prvenstvu u Rallycrossu 2013. godine, pobijedivši u Las Vegasu. Osim karoserijskog hatchbacka s troja vrata, Fiesta iz 2013. mehanički je slična ranijoj verziji, s nekim poboljšanjima koja su postigla vrijeme od 0 do 100 km/h ispod 2,0 sekunde.
Treći automobil u prodaji je rijedak Ford RS200 iz 1986. godine, homologacija srednje postavljenog motora posebno za legendarnu eru B skupine Svjetskog prvenstva u reliju. Samo 200 napravljeno je da zadovolji zahtjeve za homologaciju, a automobil je imao vrlo kratku trkaću karijeru. Nakon višestrukih smrtonosnih nesreća (uključujući onaj u kojem je sudjelovao RS200), skupina B zabranjena je nakon sezone 1986., što je Ford natjeralo da od ovog modela osustane nakon samo jedne trkaće sezone. RS200 je započeo s 1,8-litrenim četverocilindričnim turbo motorom, ali Blockov automobil ima jedan od 24 napravljena pokretana 2,1-litrenim “Evo” motorom izrađena u iščekivanju sezone WRC 1987. godine. Uobičajeno je podešen da razvija 700 KS, odnosno 800 KS na trkaćem gorivu. RS200 ima cijenu oko 550.000 dolara, ali cijene za ostala dva automobila nisu navedene.
Davor Kindy
Foto: Ken Block
