Evo pitanja koje postavlja svaki kupac ili vlasnik električnog vozila
Nema jednostavnog odgovora, ali poznavanje varijabli pomoći će vam da bolje procijenite vrijeme potrebno za punjenje električnog vozila. Točno izračunati koliko dugo traje punjenje električnog automobila slično je pitanju: “Koliko dugo traje prijelaz zemlje?” Ovisi o tome jeste li u avionu ili pješice. Vrijeme punjenja ovisi o nizu varijabli, od kojih su mnoge nijansirane – čak i duljina kabela za punjenje može utjecati na njih – što onemogućuje davanje preciznog odgovora. Ali možemo vam dati neke pouzdane smjernice. Ako ostavimo po strani neke od sitnih varijabli, postoje tri glavna čimbenika koja utječu na vrijeme punjenja električnog vozila: izvor napajanja, kapacitet punjača vozila i veličina baterije. Okolni uvjeti općenito igraju manju ulogu, iako i ekstremno hladno i vruće vrijeme mogu znatno povećati vrijeme punjenja.
Čimbenici koji utječu na vrijeme punjenja:
Razina punjača
Počnimo s izvorom napajanja. Nisu sve električne utičnice jednake. Uobičajena utičnica od 220 volti i 16/20 ampera u stanu ili kući. Sva električna vozila teoretski mogu puniti svoje velike baterije iz standardne kućne utičnice, ali zamislite da pokušavate napuniti bačvu od 100 litara pištoljem za prskanje. Punjenje baterije električnog vozila izvorom od 220 volti – oni su kategorizirani kao razina 1, standardu koji inženjeri koriste za konstrukciju električnih vozila – mjeri se u danima, a ne satima.
Ako posjedujete ili planirate posjedovati električno vozilo, poželjet ćete da vam u domu bude instalirano rješenje za punjenje razine 2 od 240 volti. Tipičan priključak razine 2 je 240 volti i 40 do 80 ampera. Iako se manji broj ampera i dalje smatra razinom 2, krug od 80 ampera maksimizirat će većinu ugrađenih punjača električnih vozila. Jer, ako ne maksimizirate učinkovitost ugrađenih punjača u vozilu, izvor napajanja niže od optimalnog u biti je ograničenje koje produžuje vrijeme punjenja.
Za apsolutno najbrže moguće punjenje, htjet ćete se priključiti na priključak razine 3, kolokvijalno poznat kao DC brzi punjač. To je ekvivalent za električna vozila punjenju bačve vatrogasnim crijevom i, budući da koštaju puno više (otprilike tri puta više od kućnog punjenja) i mogu utjecati na bateriju vašeg vozila ako se puno koriste, obično se koriste samo tijekom duljih putovanja. U bateriju automobila pumpa se smrtonosna struja istosmjerne struje, a kilometri dosega dodaju se u kratkom roku. Teslini V4 superpunjači daju do 500 kW, a automobilski defibrilatori tvrtke Electrify America daju do 350 kW snage. Ali kao i kod svih punjenja, protok se smanjuje kada se stanje napunjenosti (SoC) baterije vozila približi punom. I sposobnost vozila da prihvate istosmjerno punjenje uvelike varira. Lucid Gravity, na primjer, može puniti do 400 kW, dok Nissan Leaf može podnijeti samo 150 kW.
Korištenje brzog punjača
Općenito govoreći, kada je SoC baterije električnog vozila ispod 10 posto ili iznad 80 posto, brzina punjenja brzog istosmjernog punjača znatno se usporava; to optimizira vijek trajanja baterije i ograničava rizik od prekomjernog punjenja. Zato, na primjer, proizvođači često tvrde da će brzo punjenje dovesti bateriju vašeg električnog vozila do “80 posto napunjenosti za 30 minuta”. Neka vozila imaju postupak prednapunjenja baterije koji osigurava da je baterija na optimalnoj temperaturi za brzo punjenje dok je na putu do brzog istosmjernog punjača. Ponekad postoji način da se to aktivira zasebno, ali u drugim automobilima morate koristiti navigacijski sustav u automobilu kako biste usmjerili vozilo do punjača kako biste prednapunili bateriju.
Maksimalno punjenje i doseg vožnje
Tih posljednjih 20 posto napunjenosti može udvostručiti vrijeme kada ste spojeni na brzi punjač. Dugotrajno punjenje baterije putem istosmjernog punjača čini ove uređaje najboljim za korištenje u dane kada putujete na velike udaljenosti i trebate dodatnu električnu energiju da biste stigli do odredišta. Punjenje kod kuće preko noći – ponekad nazvano dopunsko punjenje – bolje je rješenje za dobivanje energije koja vam je potrebna za svakodnevnu, lokalnu vožnju.
Veličina baterije
Kako se nastavlja potraga za prevlasti u dosegu, kapacitet baterije nekih električnih vozila porastao je do apsurdnih razina. Drugi ciljaju na povećanu učinkovitost. To igra ogromnu ulogu u vremenu punjenja. Povećajte našu bačvu na jedinicu od 200 litara. Čak i s vatrogasnim crijevom, i dalje će trebati dulje da se napuni nego manja bačva od 100 litara. Iako je GMC Hummer EV izgrađen na arhitekturi sposobnoj za punjenje od 350 kW, punjenje njegove baterije od 205 kWh u usporedbi s baterijom od 112 kWh koja se nalazi u Lucid Air Grand Touringu zahtijeva eksponencijalno više vremena, čak i ako je brzina punjenja slična. Lucid može prijeći preko 40 posto više s jednim punjenjem, a pritom ima 93 kWh manje u bateriji od Hummera. Učinkovitost, zaista. Nema sumnje da će se proizvođači jednog dana odlučiti za jednu metriku za izražavanje vremena punjenja. Ali zasad, znajte da punjenje baterije električnog vozila i dalje traje znatno dulje od dopunjavanja spremnika goriva u automobilu na benzin, bez obzira na to kako ili gdje to radite.
Kapacitet punjača
Postoji uobičajena zabluda da je stvar koju priključite u električni automobil “punjač”. Zapravo, u automobilu postoji punjač baterija koji pretvara izmjeničnu struju iz zidne utičnice u istosmjernu struju za punjenje baterije. Ugrađeni punjači sigurno dovode energiju u bateriju i imaju vlastite nazivne snage, obično u kilovatima. Ako automobil ima punjač od 10 kW i bateriju od 100 kWh, teoretski bi trebalo 10 sati da se potpuno napuni potpuno prazna baterija.
Kako biste procijenili optimalno vrijeme punjenja određenog električnog vozila, podijelite broj kWh kapaciteta baterije s nazivnom snagom ugrađenog punjača, a zatim dodajte 10 posto, jer postoje gubici povezani s punjenjem. To se pretpostavlja da izvor napajanja može maksimalno iskoristiti punjač vozila.
Tipični ugrađeni punjači imaju najmanje 6 kilovata, ali neki proizvođači nude gotovo dvostruko više, a najbolji imaju više nego trostruko više. Trenutačni Tesla Model 3 Performance, na primjer, ima punjač od 11,5 kW, koji može u potpunosti iskoristiti strujni krug od 240 volti i 60 ampera za punjenje svoje baterije od 80 kWh, dok Nissan Leaf dolazi s punjačem od 7,6 kW. Izračun vremena punjenja pokazuje da će Leafu trebati mnogo više sati da se napuni unatoč činjenici da ima manju bateriju. Ljepota dobro pogođenog izvora električne energije i ugrađenog punjača je u tome što možete priključiti svoje električno vozilo kod kuće s gotovo praznom baterijom i ujutro vas čeka potpuno napunjen. Približna vremena punjenja možete pronaći i na web stranicama nekih proizvođača električnih vozila.
Sve u svemu, postoji širok raspon mogućnosti kada se odgovara na pitanje koliko je vremena potrebno za punjenje električnog vozila. U praksi načelno gledano vremena brzog punjenja istosmjernom strujom idu od samo 25 minuta od 10 do 90 posto, a kod nekih automobila i čak dva sata, dok je prosjek nešto manje od sat vremena.
Za veze razine 2, varijacija vremena je mnogo dramatičnija. Hyundai Kona Electric najbrži je od nule do 100 posto s nešto više od 5 sati, a najduže Chevy Silverado EV s više od 18 sati, dok je prosjek u rasponu od 7 do 8 sati. I premda se 18 sati čini pretjeranim (jer i jest), Silverado EV se i dalje može puniti od potpuno ispražnjenog do dosega od oko 480 kilometara nakon tipičnog putovanja od 9 do 17 sati s odgovarajuće snažnim izvorom električne energije.
Davor Kindy
Foto: Internet
Otkrivamo kolika je trajnost baterija današnjih električnih automobila!
