Revolucija iz 1959. godine na Kubi s Fidelom Castrom na čelu zabranila je prodaju ovih automobila, a svih obih godina bilo je dozvoljeno korištenje samo automobila koji su se zatekli na Kubi prije revolucije. Dugi je to vremenski period, ali u Kubi su bili domišljati i popravljali na sve moguće načine svih ovih godina postojeći vozni park koji je zatečen revolucijom iz 1959. Godine. Da apsurd bude veći, prezreni kapitalizam na čelu s SAD-om ostavio je na Kubi uglavnom američke automobile iz kraja 50-tih godina prošlog stoljeća, koji je komunistički poredak bez skrupula dozvolio da se dalje koriste. Tako su se unedogled popravljali stari američki automobili i redovito koristili, modeli redom koji se više ne voze u svijetu i uglavnom ih se može vidjeti kao vremešne oldtimere u muzejima, ali ne i na Kubi. Odlaskom Fidela s političke scene 2008. godine, kojega je naslijedio njegov brat Raul Castro, neke stvari se u toj državi polako počinju mijenjati.
Jedna od najavljenih novina, a što je svih ovih godina zabranjivano, je kako će stanovnici Kube moći kupiti novi automobil, na tržištu na kojem do sada i nije postojalo tržište novih automobila. Osim novih, moći će se legalno kupovati i rabljeni. Do sada građani Kube mogli kupiti i prodati bez odobrenja vlasti, samo automobile koji su proizvedeni prije revolucije. Prve promijene desile su se prije dvije godine kada je dopuštena prodaja i novijih automobila, ali samo uz odobrenje komunističke vlasti. Najnovije mjere i otvaranje tržišta novih automobila inicirao je predsjednik Raul Castro, kako bi pokazao da se u Kubi povećavaju individualne slobode ljudi. No, dopuštenje kupnje novih automobila ima i jedno veliko ALI! Dopuštena je kušnja novog automobila, ali su pri tom takse i razna državna davanja u visini 100 posto vrijednosti novog automobila, pa novi automobili za siromašno stanovništvo neće biti tako lako dostupni iz financijskih razloga.
