Land Rover je 2014. godine pokazao studijski koncept automobila pod imenom Discovery Vision Concept, čime je britanski proizvođač nagovjestio novi smjer u kojem će se kretati dizajn njegovih automobila u bliskoj budućnosti. I eto, ga! Ono što je prje dvije godine studija pokazala pretočeno je u novi serijski model Land Rover Discovery koji je ujedno i peta generacija ovog modela.
Najnoviji Land Rover Discovery imao je premijeru na nedavno završenom autosalonu u Parizu. Peta generacija donosi puno zaobljenije linije i površine, a tu je i ponuda verzije sa sedam sjedala, opcija koja se sve više traži na tržištu. Novi Land Rover Discovery dugačak je 4,97 metara, ali u mogućnosti je ponuditi kvalitetno sjedenje i u drugom pa i u trećem redu sjedala.
Sva sjedala imaju grijanje, a sjedala u prvom i drugom redu imaju ugrađen sustav hlađenja, a sjedala u prvom redu još imaju i funkciju masiranja. Prtljažnik nudi maksimalan obujam 2.500 litara, a ako se izvade sjedala drugog reda na raspolaganju je još dodatnih 1.231 litara prostora. U Land Roveru su ponosni što najnoviji Discovery može potegnuti prikolicu tešku čak 3,5 tona. U unutrašnjosti je novi Infotainment sustav sa 10,2 colskim ekranom na dodir.
Land Rover Discovery nije samo terenac za šminku, već ima vrlo dobre prave off-road mogućnosti. Karoserija je u odnosu na prethodni model od tla udaljena za dodatnih 43 mm i sada iznosi 283 mm. Za terensku vožnju na raspolaganju su sustavi 'Terrain Response 2-System' i 'All-Terrain Progress Control'. Uz pogon na sve kotače na raspolaganju je i reduktor, te Torsen diferencijal sa zaustavljačem koji raspoređuje moment i snagu 50:50 posto između osovina.
Za pogon se koriste četiri motora, dva četverocilindrilčna i dva šestcilindrična, od toga tri dizelska i jedan benzinski. Prethodni model je imao velikih problema s težinom, pa je novi model izrađen s većim udjelom lakšeg aluminija. Ušteda na težini je ogromna, čak do 480 kg. Kada se na taj detalj dodaju i novi motori, jasno je kako je novi Land Rover Discovery odjednom postao puno efikasniji u potrošnji i iskorištavanju goriva.
Ponuda kreće s dva dizelska ćetverocilindrilna motora najveće snage 180 i 240 KS, te 3,0 V6 sa 258 KS. Vrh ponude predstavlja 3,0 V6 benzinski motor koji uz pomoć kompresora razvija najveću snagu 340 KS. Svi motori dolaze u kombinaciji s automatskim mjenjačem sa osam stunjeva prijenosa.
Novi Discovery proizvodi se u pogonu u Solihull u kojem se proizvode Range Rover i Range Rover Sport Početak prodaje u Europi najavljen je za proljeće 2017. godine, pa službene cijene još nisu poznate, ali njemački specijalizirani automobilski novinari predviđaju kako će u Njemačkoj cijena za početni model u ponudi kretati se od 50.500 eura na više.
