Pokazuje inovacije u pogonskim sklopovima i aerodinamici koje bi trebale postati stavrnost 2030. godine
Dizajnerska studija Lotus E-R9 otkriva električni trkaći automobil za 2030. godinu. Za Lotus E-R9 kažu kako “dijelom vozi poput automobila, a dijelom leti poput borbenog aviona”. Ime, godina i shema boja sve je pažljivo odabrano u znak počasti Lotusovom trkačkom nasljeđu.
Lotus je predstavio E-R9, dramatičnu novu dizajnersku studiju natjcateljskog električnog automobila za utrke izdržljivosti nove generacije koji bi mogli doći 2030. godine. Završen u upečatljivoj crnoj i zlatnoj boji – što jasno pokazuje Lotusovu povijest u moto-sportu koja je dovela do 13 naslova prvaka Formule 1. EV ima elegantni pokrov kabine kao u borbenom zrakoplovu centralno postavljenu u gornji dio karoserije. Inovacije uključuju naprednu aktivnu aerodinamiku s ‘morphing’ pločama karoserije i okomito postavljenim kontrolnim površinama za pomoć u brzim zavojima.
E-R9 je razvio Lotus Engineering, svjetski poznati savjetodavni odjel koji pruža projekte za vanjske klijente. Automobil je stvoren kao tehnološki izlog njegove filozofije, sposobnosti i inovativnog duha na polju naprednih elektrificiranih pogonskih sklopova i aerodinamike. E-R označava Endurance Racer, dok je 9 natjecateljski broj automobila pažljivo odabran u znak poštovanja Lotusove trkačke prošlosti. U Lotus Mark IX trkački je tim debitirao na utrci Le Mans 24 Hours, a među vozačima se natjecao osnivač tvrtke Colin Chapman. Godina je bila 1955., što znači da će koncept trkaćih automobila E-R9 – ako se bude vozio 2030. – biti u proslavi 75. godišnjice Marka IX.
E-R9 razvili su na čisto električnom hiper automobilu Lotus Evija. Vizualno ga je oživio Lotus Design tim. Glavne među aero inovacijama automobila su njegove ‘morfing’ ploče karoserije. Smještena preko profila delta-krila, ova prilagodljivost – gdje aktivne površine mogu promijeniti svoj oblik i položaj prema protoku zraka bilo pritiskom na gumb vozača ili automatski u skladu sa senzorima kako bi se dobio minimalni otpor na ravnini i maksimalna potisna sila u zavojima. Vertikalne upravljačke površine straga generirale bi aerodinamične sile kako bi pomogle automobilu da promijeni smjer, bez ograničenja prianjanja na mjestu kontakta s gumom. Rezultat je trkač koji se dijelom vozi poput automobila, a dijelom leti poput borbenog aviona. Lotus E-R9 ima napredni električni pogonski sklop koji neovisno pokreće svaki kotač. Izrađuje se na tehnologiji koja je već integrirana u čisto električni hiper automobil Lotus Evija. Gustoća energije i gustoća baterije značajno se razvijaju iz godine u godinu. Prije 2030. imat će baterije s mješovitom staničnom kemijom koje pružaju najbolje od oba svijeta, kao i mogućnost ‘vruće zamjene’ baterija tijekom utrke.
Davor Kindy
Foto: Lotus
