Mazda prkosi industrijskim trendovima naglom prodajom svojih SUV-ova s pogonom na benzin. Može li održati zamah bez potpuno električnog vozila u svojoj ponudi?
Dok mnogi proizvođači automobila žure prema elektrifikaciji, Mazda dokazuje da još uvijek ima mjesta za uspjeh s pogonom na benzin. Japanski proizvođač automobila trebao bi oboriti svoj prodajni rekord u SAD-u iz 1986. godine, s više od 420.000 vozila koji se očekuju u 2024. godini — povećanje od 16% u odnosu na prethodnu godinu. Predsjednik Mazdinih operacija u Sjevernoj Americi, Tom Donnelly, za ovaj je rast zaslužan popularnost kompaktnih crossovera i SUV-ova srednje veličine, s ciljem od 450.000 vozila do 2025. „Razvijamo naše poslovanje u industriji koja je uglavnom bila stabilna “, rekao je Donnelly, govoreći o dosljednom obujmu prodaje koji Mazda bilježi od svojih kompaktnih i SUV vozila srednje veličine. Unatoč uspjehu, Mazdin pristup elektrifikaciji bio je oprezan. Tvrtka trenutačno nudi tri hibridna modela: hibridni CX-50, izrađen pomoću Toyotine tehnologije, i plug-in verzije CX-70 i CX-90 SUV vozila. Recenzije ovih hibrida su mješovite, a Mazdini planovi za potpuno električna vozila i dalje su ograničeni.
Mazda namjerava lansirati interni hibridni sustav i testirati tržište SAD-a s potpuno električnim vozilom do 2027. To bi označilo njezino prvo električno vozilo nakon kratkotrajnog MX-30. Međutim, Donnelly je i dalje skeptičan glede brzog usvajanja električnih vozila, navodeći trenutačnu stopu udijella od samo 10% u SAD-u. “Mi nismo brend koji hrabro objavljuje 100% u bilo kojem vremenskom okviru”, rekao je. Mazdina linija uvelike se oslanja na nekoliko ključnih modela. CX-5, kompaktni crossover proizveden u Japanu, ostaje njegov najprodavaniji model, unatoč tome što je jedno od najstarijih vozila u svojoj liniji. Redizajn se očekuje u sljedeće dvije godine. Subkompaktni hatchback CX-30 i CX-50 proizveden u Alabami također su značajno pridonijeli nedavnom usponu marke.
Ipak, čak i s potencijalno lošijom ponudom, Mazda će imati koristi od sve većeg udjela američkih potrošača koji su sve više zainteresirani za hibridne i PHEV opcije u usporedbi s potpuno elektrificiranim električnim vozilima. Uz procjenu kako će ukupna prodaja automobila u SAD-u porasti za samo 2,3% u 2024., Mazdina izvedba je izvanredna. Međutim, izazovi ostaju. Dok Mazda zacrtava novi teritorij za svoju prodaju u SAD-u, još uvijek zaostaje za konkurentima poput Subarua, Kije pa čak Nissana, koji se borio s nizom vlastitih problema u 2024. Kretanje naprijed, snalaženje u razvoju potražnje za električnim vozilima testirat će Mazdinu strategiju u godinama koje dolaze. Za sada, Mazdin uspjeh naglašava da čak i na tržištu opsjednutom elektrifikacijom, vozila s benzinskim pogonom još uvijek imaju snažnu potporu. Ostaje li ova strategija dugoročno održiva pitanje je na koje će tvrtka morati odgovoriti dok se bude pripremala za naredne godine.
Davor Kindy
Foto: Mazda
