Na spomen autonomne vožnje uglavnom pomislimo na razne verzije osobnih automobila kako sami bez utjecaja automobila voze po prometnicama. No, intenzivno se radi i na razvoju autonomne vožnje kamiona, jer teretni prijevoz je izuzetno zastupljen osobito u Europi. Uvođenjem autonomne vožnje kamiona bez vozača, nema umora vozača i obaveznih zakonskih odredbi odmora za vozača, pa kamion može sam voziti non-stop, što je ogromna novčana ušteda za tvrtku koja se bavi kamionskim prijevozorm tereta. Pri tom autonomna vozila su štedljivija i manje troše sve skuplje gorivo, te se baš autonomna vožnja čini kao vrlo realno rješenje u vrlo bliskoj budućnosti. Mercedes isto radi na autonomnim kamionima koji voze sami bez utjecaja vozača, pa je na autocesti na relaciji od Denkendorfa do Stuttgarta predstavio Mercedes Actros kamion opremljen sustavom Highway Pilot.
Kamion uz pomoć radara i stereo kamera prati vožnju autocestom. Prednost ovog sustava autonomne vožnje je što su svi senzori smješteni u vozilu, te ne treba internetsku povezanost. U traci se održava prateći oznake na cesti, a sam može pratiti brzinu prometa ili zakočiti, ako mu neko vozilo izleti. Kada se govori o autonomnoj vožnji, treba priznati kako je predstavljeni Mercedes Actros bliži poluautonomnom vozilu. Vozač ovdje mora ostati i pratiti promet i intervenirati prema potrebi. U biti može se koristiti za vožnjupo autocesti, ali kada se želi izaći sa autoceste vozač mora preuzeti kontrolu nad upravljanjem vozila u cijelosti.
