Volvo je nedavno isporučio milijunti automobil opremljen inovativnim sustavom automatskog kočenja, što je još jedna potvrda globalnog vodstva švedske kompanije na području automobilske sigurnosti. Volvo tehnologija automatskog kočenja uključuje nekoliko svjetskih inovacija: standardni city safety sustav koji radi pri brzinama do 50 km/h, collision warning sustav upozorenja na udarac s funkcijom automatskog kočenja te sustav detekcije pješaka i biciklista s funkcijom automatskog kočenja. 'Nekoliko sigurnosnih istraživanja dokazalo je da naša inovativna tehnologija automatskog kočenja može smanjiti rizik od naleta na stražnji dio vozila za više od 20 posto. Milijun Volvo vozila sa sustavom automatskog kočenja na cestama vode nas bliže našem dugoročnom cilju da do 2020. godine nitko ne bi trebao smrtno stradati ili biti teško ozlijeđen u novom Volvo automobilu', izjavio je Thomas Broberg, stariji sigurnosni savjetnik Volvo Car grupacije.
Učinkovitost Volvo pristupa sigurnosti je nekoliko puta potvrđena:
– Djelotvornost inovativnog city safety sustava, koji nudi automatsko kočenje pri manjim brzinama kretanja, dokumentirana je u izvještaju instituta IIHS za 2011. (Insurance Institute for Highway Safety), koji je potvrdio značajno smanjenje odštetnih zahtjeva.
– Slična studija švedske osiguravajuće kuće Volvia iz 2012. godine pokazala je da Volvo modeli opremljeni city safety sustavom sudjeluju za 23 posto manje u naletima na stražnji dio vozila u odnosu na vozila koja taj sustav ne posjeduju.
– Istraživanje švedske osiguravajuće kompanije Folksam dokazalo je da city safety smanjuje ozljede ljudi u vozilima na koje neko Volvo vozilo naleti straga za čitavih 64 posto. U situacijama kada je city safety bio aktiviran, a udarac nije potpuno izbjegnut, zabilježeno je smanjenje ozljeda za 40 posto.
– EuroFOT istraživački projekt iz 2012. godine zaključuje da automobili s prilagodljivim tempomatom i upozorenjem na udarac smanjuju rizik od naleta na vozilo sprijeda na autoputu za cijelih 42 posto.
Budući Volvo modeli donijet će dodatna poboljšanja postojećih sigurnosnih sustava kao i neka nova rješenja. Fokus trenutnih istraživanja tehnologije automatskog kočenja je na učinkovitom funkcioniranju tijekom noćne vožnje. Nadolazeće tehnologije će omogućiti nadgledanje više objekata i donositi više rješenja problema. 'S pametnom interakcijom i novim naprednim rješenjima nastavit ćemo s radom na sprečavanju nezgoda. Uz to, u našim posljednjim modelima smanjili smo mogućnost srednje teških i ozbiljnih ozljeda za dvije trećine u odnosu na prethodne modele. Ali i dalje radimo na stvaranju novih rješenja koja će taj postotak dodatno smanjiti', zaključuje Broberg.
Evo kako postojeća Volvo tehnologija automatskog kočenja funkcionira:
– Sa standardnim city safety sustavom automobil automatski aktivira kočnice ukoliko vozač ne reagira na vrijeme kada vozilo ispred njega naglo uspori ili se zaustavi. Sustav je aktivan do brzine od 50 km/h.
– Detekcija pješaka i biciklista s funkcijom automatskog kočenja je inovativno tehnološko rješenje. U stanju je otkriti pješake i bicikliste koji se nalaze ispred vozila i upozoriti vozača te automatski aktivirati kočnice ukoliko isti ne reagira na vrijeme.
– Sustav upozorenja na udarac s funkcijom automatskog kočenja, aktivan pri svim brzinama, može pomoći u izbjegavanju udarca ukoliko je razlika u brzini kretanja vozila 35 km/h ili manje. Ukoliko je ta razlika veća udarac se neće moći potpuno izbjeći, ali će njegova jačina biti značajno smanjena. Kočnice se aktiviraju automatski ako vozač ne reagira na upozorenja koje daje sustav, a ukoliko je nalet na vozilo ispred njega neizbježan.
