Razvijan, ugađan i usavršen tijekom opsežnih ispitivanja u Europi, Nissan GT-R Nismo vraća se radi europske premijere na ovogodišnjem Ženevskom sajmu automobila 4. ožujka 2014. Prožet naslijeđem legendarne svjetske automobilističke ekipe Nismo, vrhunski je GT-R ponajprije trkaći model s „tvornički ugođenim” dinamičkim obilježjima superautomobila, revolucionarno unaprijeđenom aerodinamikom i iznimno točnim upravljanjem. Nissan GT-R već se potvrdio kao jedan od najuspješnijih superautomobila u svijetu automobilizma, a sada je Nissan razvio vrhunski GT-R oslonivši se na desetljeća Nismova trkaćeg iskustva. Nissan GT-R Nismo krasi ekskluzivan izgled vođen dugovječnom trkaćom filozofijom da oblik mora slijediti svrhu. Ima mnogobrojne tehnologije nadahnute automobilizmom koje mu poboljšavaju radna obilježja optimiranom aerodinamičnošću i prilagođenim ovjesom te pogonskim sklopom, stvarajući dobro uravnotežen stroj koji se dobro snalazi na cesti i na stazi.
Nissan GT-R Nismo već je dostupan u Japanu, a u Europi će se moći kupiti od rujna. Upotpunjujući autentično japansko automobilističko naslijeđe, vrhunski novi GT-R korijene ima i u Europi. Ondje je, naime, točnije na glasovitoj Nordschleife njemačkog Nürburgringa, koju općenito smatraju jednom od najizazovnijih staza na svijetu, bio razvijan i ispitivan. Nissanov glavni izvršni direktor Carlos Ghosn kaže kako je riječ o najbržem Nissanu GT-R ikad proizvedenom. “Budući da mu je vrijeme kruga 7:08.679, možemo sa sigurnošću reći da je Nissan GT-R Nismo*2 vlasnik rekordnog vremena kruga na Nordschleife za serijske automobile, a to je najbolje mjerilo iznimne uspješnosti.”
Ispod prefnjeg poklopca je 3,8 V6 motor VR38DETT koji je plod znanja koje je Nismo stekao sudjelujući na natjecanjima poput svjetski poznate 24-satne utrke na Nürburgringu. Snaga je povećana na 600 KS (441 kW), a okretni moment je 652 Nm. Novi visokoprotočni turbopunjači velikog obujma, kakvi se rabe u klasi GT3, poboljšavaju protok zraka, a optimiran pojedinačni nadzor faze paljenja za svaki cilindar i unaprijeđena pumpa goriva poboljšavaju izgaranje. Opruge i posebno razvijeni Bilsteinovi amortizeri DampTronic u prednjem i stražnjem ovjesu posebno su ugođeni da osiguraju iznimno prianjanje i progresivan odziv upravljanja u graničnim situacijama. Postoje tri načina rada ovjesa: Comfort, Normal i R, predviđen za staze. Ekskluzivne Nismove gume – koje je razvio Dunlop – imaju izvanredna obilježja prianjanja i upravljanja. Prednje: 255/40 ZRF20, stražnje: 285/35 ZRF20.
Posebno razvijene spone ugrađene u prednji ovjes s dvostrukim ramenima povećavaju zatur radi najboljeg položaja kotača u zavojima s velikim bočnim ubrzanjem i veće stabilnosti na ravnom i u zavojima. Usto, krupni vijci velike krutosti povećavaju krutost spoja kotača i glavine. Radi smanjenja ljuljanja karoserije u zavojima i skretanjima, Nissan GT-R Nismo ima šuplji stražnji stabilizator od 17,3 mm koji povećava krutost na ljuljanje i ujedno smanjuje masu. Veća krutost školjke ostvarena je Nismovim ”tvorničkim poboljšanjem“, uporabom ljepljivih spojeva povrh točkastog zavarivanja pa su odgovori ovjesa točni i pri ekstremnom opterećenju. Služeći se najnovijim simulacijskim tehnikama računalne dinamike fluida za analizu strujanja zraka, Nismo je razvio aerodinamički paket koji poboljšava držanje ceste, na najmanju mjeru svodi nepovoljan učinak otpora zraka, a automobilu daje opak, mišićav izgled. Prednji odbojnik, krilca podnice ispod motora i karbonski stražnji spojler povećavaju aerodinamički potisak, spuštajući težište i stvarajući dodatnih 100 kg (na 300 km/h) u usporedbi s novim modelom Nissan GT-R 2014. Aerodinamička su obilježja ugođena kako bi potisak bio ravnomjerno raspodijeljen uzduž automobila na svim brzinama radi progresivnih svojstava upravljanja. Oblik proširenoga prednjeg odbojnika i produljeni stražnji odbojnik koji se sužava prema kraju ograničuju koeficijent otpora zraka na 0,26, koliko iznosi i za Nissan GT-R 2014.
Nissan GT-R Nismo bit će dostupan u pet boja: blistavo bijeloj s efektom, crnoj s efektom, metaliziranoj srebrnoj i žarko crvenoj. Tu je još i, jedinstveno za model GT-R Nismo, mat tamnosiva*3 koja naglašava upadljivu mišićavost vanjštine automobila. Crni, šesterokraki naplatci GT-R Nisma izrađeni su po uzoru na trkaći GT-R koji nastupa u klasi GT500 Super GT-a. Kabina Nissana GT-R Nismo vozaču ulijeva pouzdanje vrhunskom kvalitetom izrade i ugođenim vozačevim položajem. Ergonomična nagibna Recarova sjedala (Europa i Japan) s naslonom od karbonskih vlakana udobno ali čvrsto podupiru vozača i suvozača. Nismovi trkaći modeli utjecali su na izgled trokrakog kola upravljača s crvenom središnjom oznakom i crvenim šavovima presvučenog alkantarom za najbolje ležanje u dlanovima, vjerne povratne informacije i najveću udobnost. Kombinirani instrument ima karbonski izgled, a brzinomjer je izveden crvenom bojom. Kućište instrumenata također je presvučeno alkantarom. Među detaljima u unutrašnjosti su i nenametljivi crveni šavovi na sjedalima, središnjoj konzoli, i oblogama vrata.
JESTE LI ZNALI ŠTO JE NISMO?
Nismo, skraćeno od “Nissan Motorsports,” Nissanova je sportska marka i jedan od njegovih tvoraca „inovacija koje uzbuđuju”.
– Nismo nudi proizvode s inovativnom tehnologijom i iznimnim performansama za cestovnu uporabu širokom krugu kupaca. Nismovi automobili pružaju uzbudljivu vožnju s aerodinamičnošću i izgledom koji su nadahnuti automobilizmom, poboljšanim upravljanjem i nenadmašnom žustrinom.
– U svijetu automobilizma Nismo se natječe u najvišim razredima utrki sportskih automobila i GT-a, poput japanskog Super GT-a i Svjetskog prvenstva u utrkama izdržljivosti (WEC) i dobavlja motore momčadima koje se natječu na 24 sata Le Mansa i u ELMS-u. Nissan GT-R osvojio je prvenstvo Super GT 2011. i 2012.
