– Evolucija dizajna i najnovije tehnologije za potpuno novu Kia Optimu
– Profinjenija unutrašnjost i kvalitetniji materijali
– Više prostora u kabini za sve putnike
– Uglađenija vožnja, opcijski elektronični ovjes
– Benzinski i dizelski motor, u 2016. i plug-in hybrid
– Napredni 7-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom
– Nove tehnologije donose wi-fi punjenje mobilnih telefona i povezivost
Kia na salonu u Frankfurtu 15. rujna predstavlja novu Optimu. Četvrta je to generacija limuzine Optima, koja u Europu stiže krajem godine, donosi moderan, novi vanjski izgled, atraktivnu unutrašnjost s više prostora za sve putnike u vozilu, široku ponudu novih tehnologija i veliki izbor efikasnih motora. Novi model će ponuditi više profinjenosti te unaprijeđenu upravljivost, dok istovremeno zadržava sportski imidž koji je Optimu uzdigao među Kijine najprodavanije modele širom svijeta. Limuzina Optima, koja u prethodnim generacijama nije igrala veliku ulogu za Kiju u Europi, s novim modelom donosi i Kijine ambicioznije europske planove u izuzetno konkurentnom D segmentu, gdje glavne uloge pripadaju njemačkim limuzinama. Nova Optima i dalje će imati prepoznatljiv sportski identitet, a novim detaljima privući će i nove kupce koji traže drugačije vozilo.
Optima, nastala pod budnim okom Petera Schreyera, Kijinog glavnog dizajnera i predsjednika Kia Motors, svojim suvremenim izgledom, oštrim linijama i produženom siluetom limuzine nudi još veću markantnost na cesti. Novi izgled Optime napravljen je kako bi bio funkcionalan i sportski. Vozilo je duže (+10 mm na konačnih 4.855 mm), više (+10 mm, 1.465 mm) i šire (+25 mm, 1.860 mm), a veći je i međuosovinski razmak (+10 mm, 2.805 mm). Te promjene omogućile su više prostora i udobnosti u kabini, prije svega u predjelu glava, ramena, nogu na zadnjoj klupi i u prtljažniku. Nove dimenzije vozila dizajnerima su omogućile zategnut, dinamičan izgled na kojem je i dalje najupečatljiviji detalj Schreyerova tigrova maska.
Nova Optima će imati zaista bogatu ponudu sigurnosnih tehnologija:
– Napredni tempomat (SCC), koji automatski prilagođava brzinu vozila kako bi održao sigurnosnu udaljenost do vozila ispred
– Autonomno kočenje u nuždi (AEB), koje pomoću radara dugog dometa detektira potencijalni sudar s drugim vozilom ili pješakom te pomaže zaustaviti vozilo
– Sustav za održavanje vozila u voznoj traci (LKAS), koji detektira poziciju vozila u odnosu na oznake voznih traka i automatski popravlja vozilo ako sustav detektira promjenu trake bez aktiviranja pokazivača smjera
– Sustav prednjih svjetala (HBA), koji automatski prilagođava intenzitet svjetla s obzirom na druga vozila i uvjete na cesti
– Sustav upozoravanja na ograničenja brzina (SLIF), koji zahvaljujući svojim kamerama čita znakove uz cestu i prikazivanjem na mjeraču, vozača upozorava na prekoračenje brzine
– Sustav detekcije mrtvog kuta (BSD), koji vizualnim upozorenjem u retrovizoru upozorava na dolazeće vozilo koje ulazi u vozačev mrtvi kut
– Sustav upozoravanja na vozila iza (RCTA), koji prilikom izlaska s parkinga unazad upozorava na vozila koja se približvaju iza Optime.
Optimin AEB sustav je jedinstven u svojoj klasi u Europi, jer osim radara kratkog dometa ima i radar dugog dometa, koji može identificirati udaljena vozila i pješake pri većim brzinama nego konkurencija. Radar kratkog dometa ‘City’ pomaže vozačima izbjeći frontalne sudare pri brzinama do 50 km/h, dok radar dugog dometa ‘Urban’ omogućava Optimi da detektira i izbjegne prepreke pri brzinama od 30 do 80 km/h. AEB sustav omogućuje prepoznavanje pješaka pri brzinama do 60 km/h i time smanjuje rizik od sudara.
Kijina najnovija audio-vizualna navigacija osim novim, modernim izgledom može se pohvaliti 7 ili 8-inčnim zaslonom na dodir i satelitskom navigacijom, a podržava i DAB digitalni radio, koji je na raspolaganju na nekim europskim tržištima. Infotainment sustav, koji je ekskluzivno za Kiju uradio TomTom, omogućava osvježavanje prometnih infromacija uživo, upozoravanje na radare, lokalno pretraživanje i vremensku prognozu. Nudeći korisne informacije u realnom vremenu Kia Connected Services poboljšava sigurnost, udobnost i uživanje u vožnji. U Europi će se taj sustav kupcima Optime nuditi besplatno prvih sedam godina.
Kao prvo vozilo u svojoj klasi Optima će nuditi bežično punjenje mobilnog telefona. Nova Optima također nudi i dva USB priključka (jedan sprijeda i jedan straga), kako bi putnici mogli napuniti svoje mobilne uređaje.
U zavisnosti od opreme tu su i brojni opcijski dodaci: 360-stupanjski prikaz događanja oko vozila (Around View Monitor), koji pomoću 4 kamere vozaču omogućava lakše parkiranje; pametni sustav parkiranja (SPAS), koji vozilo automatski parkira bočno ili pravokutno; dinamična pokretna svjetla, koja se pomiču s obzirom na položaj kola upravljača, što povećava vidljivost i poboljšava sigurnost noću.
Svi motori iz Optimine ponude zadovoljavaju najnovije emisijske standarde Euro 6. Unaprijeđeni 1.7 CRDi dizelski motor će po očekivanjima predstavljati glavninu prodaje u Europi. U odnosu na prethodnu varijantu motor je doživio različita poboljšanja koja donose više snage i okretnog momenta, a i emisije niže za čak 25%. Motor proizvodi 141 KS (s prethodnih 136 KS) i 340 Nm okretnog momenta (povećano s 325 Nm), čime 1,7-litarski turbo dizel nudi poboljšanja na području odzivnosti motora pri nižim okretajima, štedljivosti te niže buke i vibracija. Unaprijeđeni motor ima niže emisije CO2 za čak 14% koje sad iznose 110 g/km (u kombinaciji s ručnim mjenjačem i start/stop sustavom). Za ljubitelje benzinaca u ponudi će biti i 2.0 CVVL motor snage 163 KS, poznat iz prethodnog modela. Osim toga u 2016. godini Optima će dobiti i plug-in hybrid.
Nova Optima u ponudi će imati i napredni novi 7-stupanjski mjenjač s dvostrukom spojkom (DCT), koji je nedavno predstavljen i u unaprijeđenom cee’du i nudi se samo u ponudi s najprodavanijim 1,7-litarskim CRDi dizelskim motorom. Kijin novi DCT napravljen je kako bi pružio sportsko vozačko iskustvo s trenutnim mijenjanjem brzina. Novi DCT, koji je plod Kijinog znanja, ručnim načinom mijenjanja brzina donosi manju potrošnju i sportski osjećaj, dok automatskim načinom prijenosa pruža udobnost karakterističnu za automatske mjenjače. 1,7-litarski CRDi dizelski motor s DCT mjenjačem u zrak ispušta samo 116 g/km CO2, što je čak 40 g/km manje u odnosu na postojeću Optimu sa 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Ovo, za četvrtinu bolje, poboljšanje emisija CO2 predstavlja najniže emisije dizelskog motora s automatskim mjenjačem u svojoj klasi. 1.7 CRDi bit će na raspolaganju i sa 6-stupanjskim ručnim mjenjačem, dok će 2.0 CVVL benzinski motor pored tog imati u ponudi i 6-stupanjski automatik.
Nova Optima u Europu stiže već krajem godine, a kao i svi ostali modeli Kia i Optima će svojim kupcima nuditi 7-godišnje jamstvo (do 150.000 km, prve tri godine bez ograničenja kilometraže). Novu Optimu će za europsko tržište proizvoditi u Kijinoj korejskoj tvornici u Hwasungu.
