S više od 60 godina terenske tradicije, Land Cruiser zaista je postao ikona u segmentu 4×4 vozila. Njegove neprikosnovene terenske performanse i trajnost zaradile su mu reputaciju najdugovječnijeg i najpouzdanijeg automobila na svijetu s pogonom na sva četiri kotača. Tajna Land Cruiserove trajnosti i terenskih sposobnosti krije se u kombinaciji korištenja izuzetno čvrste i otporne na deformacije “body-on-frame“ konstrukcije s iznimnim voznim osobinama u svim uvjetima te preciznim povratnim informacijama koje nudi vozaču. Također nekoliko jednostavnih za korištenje sustava pomoći u vožnji omogućuje brz i siguran prolaz nezgodnim i naoko gotovo nemogućim dijelovima terena, dok početnicima znatno pomaže u razvijanju njihove vozačke tehnike.
Novi Land Cruiser sada je dostupan s novim 2,8-litrenim D-4D turbodizelskim motorom, koji isporučuje 130 kW/177 KS, a može biti u kombinaciji s 6-stupanjskim ručnim mjenjačem ili potpuno novim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem. Pomažući čak i neiskusnim vozačima da iskoriste pune terenske sposobnosti novog Land Cruisera, njegov sustav terenske podrške ujedno ga čini najnaprednijim, najsigurnijim i najugodnijim za vožnju vozilom s pogonom na sva četiri kotača. S druge strane, prepoznajući da su stil, udobnost i dojam svakodnevne vožnje na cesti jednako važni Land Cruiserovim kupcima, naš terenac kombinira prepoznatljive terenske mogućnosti s upadljivim i modernim stilom, visokim standardima kvalitete unutrašnjosti, pohvalnom udobnošću i novim Toyota Touch 2 Go Plus multimedijalnim sustavom. Niti jedan drugi model u segmentu ne može konkurirati Land Cruiserovoj kombinaciji terenskih i cestovnih sposobnosti. Njegov izražen stav, poboljšana udobnost vožnje i napredna tehnologija stvaraju dojam premium vozila za sve prilike.
Sada su trovratni i peterovratni modeli Land Cruisera dostupni s Toyotinim novim 2,8 D-4D motorom oznake Global Diesel (GD), koji nudi 7% povećanje maksimalnog momenta, 11% povećanje momenta pri niskim brzinama i 9% poboljšanje u potrošnji goriva. Novi motor premijerno koristi Toyotin sustav selektivne katalitičke redukcije (SCR), koji može eliminirati do 99% čestica dušičnih oksida (NOx) – jednog od najčešćih zagađivača zraka. Motor obujma 2.775 ccm, sa 16 ventila i četiri cilindra stiže s novim varijabilnim turbopunjačem s međuhladnjakom, a razvija 130 kW/177 KS pri 3.400 o/min. Koristeći novi upravljački sustav ubrizgavanja goriva kako bi smanjio potrošnju goriva i povećao užitak u vožnji, 2,8 D-4D motor razvija impresivnih 370 Nm momenta već pri 1.200 o/min, a maksimalnih 450 Nm momenta između 1.600 i 2.400 o/min. Time će ubrzati do 100 km/h kroz 12,7 sekundi i postići maksimalnih 175 km/h. Prosječna potrošnja goriva i emisije CO2 su smanjene za 9% na ukupno 7,4 l/100 km (7,2 l/100 km za trovratni model), odnosno na 194 g/km (190 g/km za trovratni model). Kada dolazi s novim 6-stupanjskim automatskim mjenjačem, 2,8 D-4D razvija maksimalnih 420 Nm momenta, ali u rasponu od 1.400 i 2.400 o/min. Time će ubrzati do 100 km/h kroz 12,1 sekundi – brže nego s ručnim mjenjačem – i postići istovjetnih 175 km/h, a pri tome se prosječna potrošnja i emisije CO2 zadržavaju na istim razinama.
Novi Land Cruiser koristi prednji neovisan ovjes s dvostrukim potpornjacima, a straga četverostruki s ovjesom na bazi lateralne šipke. Land Cruiser je opremljen, od opreme Limited, i sa naprednijim ovjesom koji je elektronički nadziran (Kinetic Dynamic Suspension System – KDSS), a koji dodatno optimizira učinak prednjeg i stražnjeg amortizera za još izraženije vozne osobine – na terenu i cesti. Vozač također na raspolaganju ima, od opreme Executive, prilagodljive postavke ovjesa (Adaptive Variable Suspension – AVS), koji nudi mogućnost izbora između različitih postavki voznih karakteristika: motora, ovjesa i upravljača, s izborom načina rada: 'Normal', 'Sport' i 'Comfort'. Na terenu, KDSS sustav doslovno odvaja prednje i stražnje stabilizatore, a time znatno poboljšava trakciju i prijenos snage na kotače u uvjetima slabijeg prianjanja ili težim terenskim prilikama. U suradnji sa spomenutim prilagodljivim postavkama ovjesa (AVS), Land Cruiser zaista postaje nezaustavljiv uz stalan 4×4 pogon, s Torsen blokirajućim diferencijalom u sredini. Diferencijal je sposoban automatski prenositi moment između osovina u omjeru od normalnih 50:50, pa do 30:70, ovisno o trenutnim uvjetima na cesti ili terenu.
U prilog tome, stražnji diferencijal u cijelosti može biti blokiran kako bi još više pridonio trakciji i prijenosu snage kada je to najpotrebnije. Nadalje ističući napredne vozne osobine Land Cruisera na terenu, sustav automatske kontrole proklizavanja kotača koristi istovremeno kočnice i kontrolu motora kako bi optimalno distribuirao moment između dvije osovine i na svaki kotač zasebno. Land Cruiser je dugačak 4.780 mm (4.355 mm trovratni model) i omogućuje izvanredne manevarske sposobnosti s minimalnim krugom okretanja od svega 5,8 metara (5,2 metra za trovratni model). Vanjski dizajn je očiti napredak prepoznatljivog Land Cruiserovog stila, koji kombinira nove stilske detalje sa slikom robusnog i trajnog automobila koji je od samih početaka zamišljen kao originalno svestrano vozilo s pogonom na sve kotače. Iznutra Land Cruiser ostaje vjeran svojim korijenima: ostavlja dojam trajnosti i robusnosti, u skladu s tradicijom svoga imena, ali ujedno unosi novu dozu premium ugođaja zahvaljujući korištenju prvoklasnih materijala koji postavljaju visoke kriterije za udobnost, kvalitetu, jednostavnost korištenja i naprednu tehnologiju.
Novi Land Cruiser donosi multimedijalni sustav Toyota Touch® 2 s ekranom osjetljivim na dodir, te posve novi Toyota Touch® 2 Go Plus s naprednim navigacijskim sustavom koji još bolje prepoznaje govorne naredbe, serijski uz opremu Executive. Napredna multimedija ujedno nudi Mirrorlink povezivost s mobilnim telefonom te prijenos slike ekrana mobilnog telefona na ekran Toyota Touch 2 sustava – s vrlo jednostavnim korištenjem. Od brojnih opcija multimedije, tu su još Bluetooth povezivost, CD/MP3 i USB, te kamera za pomoć pri vožnji unatrag, serijski od opreme Limited.
