S dolaskom BMW M4 GTS, BMW M4 GmbH popunio je svoje redove s novim i ekskluzivnim primjerom tehnoloških dosega koji podiže potencijal BMW M4 Coupea na drugu impresivnu novu razinu. Sa svojim moćnim izgledom inspiriranim automobilističkim utrkama te tehnologijom visokih performansi, pogled BMW-a M4 GTS usmjeren je izravno na trkaće staze. Vrijeme od 7,28 minuta oko legendarne Nürburgring-Nordschleife, najzahtjevnije trkaće staze na svijetu, jasno pokazuje izuzetne sposobnosti ovog modela posebnog izdanja. No, u isto vrijeme, najmoderniji i najsnažniji BMW M4 od svih – kao i njegova BMW M rasna braća – ujedno se osjeća kao kod kuće i na javnim prometnicama. BMW M GmbH na tržište će lansirati novi BMW M4 GTS u posebnom izdanju ograničenom na 700 vozila kako bi obilježio tridesetu obljetnicu BMW M3, koji se proizvodi od 1986. godine. Na taj način, istaknut će smisao za inovativnost inženjera modela BMW M, koji se pokazao u razvoju revolucionarnih M tehnologija kad je u pitanju dizajn pogonskog sklopa, podvozja te prednjeg dijela ultra-lake konstrukcije. Ovo će, prvo posebno izdanje visokih performansi iz linije modela M3/M4, također biti dostupno po prvi put i na bitnom sjevernoameričkom tržištu
“Modeli posebnih izdanja poput BMW-a M3 GT, BMW-a M3 CSL, BMW-a M3 GTS te BMW-a M3 CRT imaju desetljećima dugu tradiciju u našoj postavi vozila srednje veličine – a ta se tradicija nastavlja s BMW-om M4,” rekao je Frank van Meel, glavni izvršni direktor BMW M GmbH. “Oni izoštravaju karakter marke i brenda BMW M te predstavljaju utjelovljenje emotivno bogatog i ekskluzivnog iskustva u vožnji. Konstrukciju novog BMW-a M4 GTS odveli smo u radikalnom smjeru kako bismo razvili sportski stroj za trkaću stazu koji je u stanju pružiti superiornu dinamiku zajedno s inspirativnim performansama. Taj nam je smjer omogućio da svijetu pokažemo što je danas moguće postići s autom za cestovnu uporabu. Vlasnici mogu dovesti svoj BMW M4 GTS na staze kao što su Spa-Francorchamps, Nürburgring ili Laguna Seca – primjerice povodom evenata klupskih sportova- te ostvariti vrijeme obilaska koje ljestvicu diže ekstremno visoko za aute za cestovnu upotrebu.“ U srcu baš svakog modela BMW M nalazi se njegov motor. BMW M4 GTS pod poklopcem motora krije višestruko nagrađivani šestcilindarski redni turbo motor iz linije modela BMW M3/M4, no nadopunjuje ga inovativnom tehnologijom ubrizgavanja vode kako bi trolitrenom motoru osigurao zamjetno povećanje snage. Sustav ubrizgavanja vode uvelike povećava snagu motora – na 368 kW/500 hp – te podiže okretni momenat na 600 Nm, ali unatoč tome još uvijek održava ekonomičnost potrošnje goriva te emisije CO2 na razini BMW-a M4 Coupe (8,3 litre na 100 km*, 194 g/km*). Time je BMW M4 GTS dokazano najokretniji, najradikalniji te dinamički najpotentniji model u svojoj kategoriji. Ubrzava od stajanja do 100 km/h za svega 3,8 sekunde te postiže ograničenu maksimalnu brzinu od 305 km/h.
Inteligentna konstrukcija od lakih materijala omogućila je inženjerima BMW-a M da ograniče masu praznog vozila spremnog za vožnju (DIN) na 1,510 kilograma (masa s vozačem, ECE: 1,585 kg). Njegova izuzetna specifična snaga od 3,0 kg/KS osigurava savršenu podlogu za visokodinamično iskustvo u vožnji. Stroge mjere za smanjenje mase prožimlju i unutrašnjost, podjednako kao i vanjštinu vozila. U unutrašnjosti, automobil se može pohvaliti zaobljenim sjedalima od ugljičnih vlakana, laganom središnjom konzolom, lakom konstrukcijom oblaganja stražnjih sjedala te prtljažnog prostora, kao i posebnim laganim vratima i bočnim oblogama, što uključuje i omče na vratima za zatvaranje umjesto fiksnih ručki. Sve su to jasni pokazatelji predanosti dizajnera principima smanjenja mase vozila. Takva rigorozna primjena lakog dizajna odnosi se i na detalje koji se ne vide. Cijev za učvršćivanje i povezivanje ploče s instrumentima izrađena je od laganih ugljičnih vlakana, dok su s vanjske strane vozila novodizajniran poklopac prostora motora, krov te prilagodljivi prednji spojelr također konstruirani od plastike ojačane ugljičnim vlaknima (carbon-fibre-reinforced plastic CFRP). Čak je i prilagodljivi stražnji spojler izveden od ovog laganog, ali izuzetno čvrstog i otpornog materijala visoke tehnologije. On leži na finim i složenim, kompjuterski obrađenim aluminijskim držačima pričvršćenima za poklopac prtljažnika od plastike ojačane ugljičnim vlaknima. To je najbolji pokazatelj toga kako je svaki detalj, bez obzira kako malen, izbrušen kako bi se minimalizirala masa vozila.
Zajedno s difuzorom –opet, izrađenim od ugljičnih vlakana- ispod stražnjeg branika, stražnji spojler optimizira protok zraka te smanjuje uzgon koji djeluje na stražnju osovinu. Ispušni sustav opremljen je prigušivačem od titanija, što osigurava uštedu mase od 20%. Njegova emotivno bogata skladba savršeno se uklapa u M profil vozila te obavija i unutrašnjost i vanjštinu vozila u atmosferu i ugođaj trkaće staze. Standardno opremljen prijenos sa sedam brzina M Double Clutch Transmission (M DCT) odabire optimalan omjer za svaku situaciju u vožnji bez prekida u prijenosu snage na stražnje kotače. Vozač može i sam ručno mijenjati brzine ili preko klackalice, odnosno ručica na upravljaču, ili preko poluge automatskog mjenjača. Programi za prebacivanje brzina Drivelogic te Launch Control (kontrola pri kretanju) iznova su ugođeni kako bi odgovarali povećanoj snazi motora. Lagani, ekskluzivni kotači od legura laganih metala M u stilu zvjezdastih zubaca (666 M Styling) kovani su i polirani te dostupni u boji Acid Orange. Na njima su montirane gume Michelin Pilot Sport Cup 2 (sprijeda: 265/35 R19, straga: 285/30 R20), koje su prilagođene specifično za BMW M4 GTS te stoga igraju ulogu u izvanrednom mehaničkom prijanjanju automobila te njegovom ponašanju u zavojima.
Trosmjerni M coilover ovjes, posebno ugođen za BMW M4 GTS, može se prilagoditi ovisno o individualnom odabiru te, shodno tome, i zahtjevima različitih trkaćih staza. Lagane M kočnice od ugljičnih vlakana i keramike pružaju dobro profiliranu točku pritiska te osiguravaju izvanrednu sposobnost usporavanja čak i pod kontinuiranim teškim opterećenjem, kakvo se i može susresti kad je vozilo dotjerano do krajnjih granica na trkaćoj stazi. Prepoznatljiva dva seta duplih okruglih prednjih svjetala sa četiri prstena u vjencu osiguravaju najbolje moguće osvjetljenje kolnika. Oni kombiniraju najmoderniju LED tehnologiju (light-emitting diode: svjetlosna dioda) sa sustavima BMW Selective Beam (asistent dugih svjetala koji sprečava zasljepljenje) te Adaptive Headlights za prilagodljiva prednja svjetla. Stražnja svjetla u obliku slova L jednako su upečatljiva kao i dizajn prednjih svjetala. Napose, inovativna OLED stražnja svjetla imat će premijeru u serijskoj proizvodnji kod novog BMW-a M4 GTS. OLED (organic light-emitting diode- organska svjetlosna dioda) nova su vrsta izvora svjetlosti koji se osvjetljava cijelom dužinom svoje površine, proizvodeći tako efekt izuzetne homogenosti- za razliku od LED elemenata, koji odašilju svjetlost u obliku koncentriranih točaka. Plosnati dizajn OLED svjetala (njihova debljina je svega 1,4 mm) te sposobnost da odvojeno uključuju pojedine svjetlosne module otvaraju nove mogućnosti za osmišljavanje osvjetljenja te pored toga zrače prisutnost izuzetne preciznosti. Sama po sebi, stražnja svjetla naglašavaju širinu stražnjeg dijela vozila te daruju automobilu još upečatljiviji i moćniji izgled, osiguravajući usto da podjednako odskače i u mraku kao i po danu.
Zaobljena M sjedala od ugljičnih vlakana za vozača i suvozača strogo se pridržavaju teme lake konstrukcije u unutrašnjosti koja se krije iza rasnog, ekskluzivnog interijera. Oko 50% su lakša od sportskih sjedala BMW-a M4 Coupe, pružaju idealan položaj za sjedenje te osiguravaju zapanjujuću udobnost na dugim trasama koja ide ruku pod ruku s njihovom nenadmašnom razinom potpore. Ekskluzivne presvlake od Alcantara/Merino kože zajedno s M prugama na naslonima, sigurnosnim pojasevima sa tri točke te omčama za zatvaranje vrata naglašavaju profil BMW-a M4 GTS kao sportskog stroja visokih performansi, ali i individualni karakter automobila. U skladu s lokalnim propisima za registraciju, na sjevernoameričkom tržištu M4 GTS je opremljen drugačijim zaobljenim M sportskim sjedalima (uključujući lagane naslone sjedala te izrezane stranice).
Ekskluzivni materijal Alcantara također je upotrebljen na M sportskom upravljaču čija oznaka na '12 sati' naglašava trkaći karakter BMW-a M4 GTS. Umjesto klupe na stražnjim sjedalima, BMW M4 GTS opremljen je policom od plastike ojačane staklenim vlaknima (glass-fibre-reinforced plastic GFRP) te stražnjom plohom od ugljičnih vlakana u sendvič konstrukciji. Obje su presvučene Alcantarom, te zajedno osiguravaju uštedu mase od oko 40%. Clubsport Package, dostupan kao dodatna oprema, može još dodatno povećati afinitet BMW-a M4 GTS za trkaću stazu. On uključuje poprečnu šipku (roll bar) u boji Acid Orange iza prednjih sjedala poseban pojas sa specifikacijama za utrku sa šest prijemnih točaka ** te uređaj za gašenje požara.
