Citroën označava novu etapu u svojoj proizvodnoj ofenzivi otkrivajući prve slike novog modela Citroën Grand C4 Picasso. Automobil je to koji se značajno razlikuje od izvedbe sa 5 sjedala. Učinkovitost nove platforme EMP2 omogućuje ovom automobilu da ponudi najbolji spoj na tržištu u pogledu modularnosti, prostornosti i lakoće pristupa. Također se ističe rekordno niskim emisijama CO2 s izvedbom koja ispušta samo 98 g/km. Također, uvodi posve novu tehnologiju BlueHDi s izvedbom koja razvija snagu od 150 KS i ispušta samo 110 g/km CO2. Nova modularna platforma EMP2 (Efficient Modular Platform 2) omogućuje korištenje posebno dugog međuosovinskog razmaka od 2,84 m (najveći u klasi) koji, istodobno zadržavajući duljinu prethodne generacije (4,59 m), nudi veću:
– modularnost s trećim redom sklopivih sjedala za prevoženje 7 osoba;
– prostornost s najviše prostora u segmentu u drugom i trećem redu sjedala;
– lakoću pristupa, pogotovo trećem redu, zahvaljujući prilagođenim otvorima vrata;
– prostranost prtljažnog prostora s prtljažnikom čiji je obujam veći za 69 litara (645 litara VDA i više od 700 litara kad je drugi red sjedala pomaknut sasvim naprijed).
Modularna platforma EMP2 omogućila je znatno povećanje međuosovinskog razmaka (2,84 m, tj. 11 cm više u odnosu na prethodnu generaciju) u korist većeg prostora u kabini i obujma prtljažnika (69 l više u odnosu na prethodnu izvedbu), ali također u korist dizajna, nudeći više slobode dizajnerima. Prednji prevjes se tako mogao skratiti za 11,6 cm (najkraći u kategoriji), blok motora i podnica spustiti (-50 mm za motor; -20 mm za podnicu) a tragovi kotača proširiti (+82 mm sprijeda; +31 mm straga). Osim posve novih proporcija, novi Citroën Grand C4 Picasso također nudi upečatljiv stil kojim se razlikuje od izvedbe s 5 sjedala. Novi Citroën Grand C4 Picasso raspolaže ostakljenom površinom većom od 5,70 kvadratnih metara koja predstavlja referencu u klasi. Noću, bijela LED svjetla također pridonose boljem dojmu u kabini stvarajući prigušeni ugođaj (stropno svjetlo, pozadinsko osvjetljenje pretinaca, stolića na poleđini prednjih sjedala i unutarnjih ručica na vratima).
U novom modelu Citroën Grand C4 Picasso, svi putnici putuju u prvoj klasi zahvaljujući paketu Lounge, ekskluzivnom u segmentu, koji se sastoji od prednjih sjedala s masažnom funkcijom, suvozačeva sjedala Relax s produžetkom za podizanje nogu te, na svim sjedalima, naslona za glavu Relax koji podupiru vrat. I dalje kao u prvoj klasi, putnici u drugom redu mogu odabrati paket Multimedia «plug & play» koji gledanje omiljenih filmova omogućuje na dva ekrana integrirana u naslone za glavu prednjih sjedala. Novi Citroën Grand C4 Picasso nudi posve digitalno upravljačko sučelje, istodobno intuitivno i lijepo. Armaturna ploča pročišćenih linija uokviruje dva ekrana smještena u središnjem dijelu: tablet osjetljiv na dodir dijagonale 7″ i panoramski ekran visoke rezolucije od 12″ omogućuje čak i prikaz fotografija visoke rezolucije. Serijski se isporučuje tablet osjetljiv na dodir od 7”, povezan sa sedam osjetljivih tipki, koji omogućuje upravljanje svim funkcijama vozila: dvozonskim klimatizacijskim uređajem, navigacijom, audiosustavom, telefonom, sustavima za pomoć u vožnji, internetskim uslugama itd. Sve komande su nadohvat ruke! Spektakularni panoramski ekran visoke rezolucije od 12” prikazuje osnovne podatke o vožnji, a vozač u svakom trenutku može prilagoditi njegov prikaz. Primjerice, može odabrati prikaz obavijesti sustava za navigaciju ili, pak, pomoći u vožnji, u skladu sa željama i potrebama. Vozač na njemu može prikazati čak i svoje fotografije koje će vrlo jednostavno učitati s USB memorije. Automobil tako postaje istinski životni prostor u kojem su sve informacije potrebne vozaču smještene u njegovu vidnom polju. Novi način personalizacije „Graphic“, nadopunit će dvije postojeće mogućnosti personalizacije prezentirane prilikom lansiranja verzije s 5 sjedala.
Povrh mogućnosti korisnih u svakodnevnom životu, poput ulaska i pokretanja automobila bez ključa (ADML), stražnjih motoriziranih podižućih vrata, utičnice napona 220 volti, pozadinski osvijetljenih tableta ili kamera za vožnju unatrag, novi Citroën Grand C4 Picasso nudi inovacije koje vožnju čine jednostavnom i opuštenom:
– sustav Vision 360 ekskluzivan u klasi: zahvaljujući četirima kamerama raspoređenima oko vozila, vozač može odabrati perspektivu iz koje će promatrati automobil: ptičju perspektivu, samo pogled straga ili panoramski pogled prema naprijed, što je praktično za izlaske iz garaže! Tako ima potpun pregled nad bliskom okolicom vozila. Preglednost je povećana, a manevri vozilom olakšani;
– Park Assist: taj sustav pomoći pri parkiranju pomaže vozaču pronaći parkirno mjesto, a kad ga otkrije, automatski parkira vozilo, bočno, naprijed i unatrag. Vozač samo mora pritiskati papučicu gasa i kočnice.
Istodobno zadržavajući jednaku duljinu kao prethodna generacija, novi Citroën C4 Picasso omogućuje:
– prijevoz do 7 osoba zahvaljujući trećem redu sklopivih sjedala;
– duljinu utovara veću od 2,75 m s preklapanjem suvozačeva sjedala;
– najbolju prostornost u segmentu u drugom i trećem redu sjedala s maksimalnom fleksibilnošću (prostor za koljena do najviše 217 mm u drugom redu i do 108 mm u trećem redu);
– najlakši pristup trećem redu sjedala u segmentu, s prilagođenim dimenzijama i kutom otvaranja vrata (stražnji kotač pomaknut prema natrag za 55 mm u odnosu na izvedbu sa 5 sjedala) te najveći raspon pomicanja po duljini sjedala u drugom redu u segmentu (150 mm);
– obujam prtljažnog prostora veći za 69 litara u odnosu na prethodnu generaciju, s prtljažnikom od 645 litara VDA, odnosno više od 700 litara kad su sjedala u drugom redu maksimalno pomaknuta prema naprijed. To je ujedno i najširi prtljažnik u kategoriji sa širinom od 1,17 m između unutarnjih blatobrana.
Ove prilagođene dimenzije (dužina 4,59 m, širina 1,83 m, visina 1,63 m), zajedno s električnim servo upravljačem i krugom okretanja od 11 m, čine novi Citroën Grand C4 Picasso agilnim vozilom koje se prilagođava svim situacijama u vožnji. Kako bi odgovorio na izazove smanjenja emisije CO2, masa novog modela Citroën Grand C4 Picasso smanjena je za više od 100 kg u odnosu na prethodnu generaciju:
– 60 kg zahvaljujući novoj platformi EMP2 koja na nekim dijelovima koristi aluminij i čelik vrlo visoke elastičnosti, te ima stražnji dio poda od kompozitnog materijala;
– dodatnih 40 kg izgubila je karoserija prilagođavanjem vanjskih dimenzija i uporabom novih materijala, primjerice aluminija za pokrov motornog prostora ili kompozitnog materijala za stražnja vrata na podizanje.
Izvedba s motorom e-HDi 115 KS lakša je za gotovo 110 kg u odnosu na ekvivalentnu verziju prethodne generacije! Smanjena masa u kombinaciji s boljom aerodinamičnošću (SCx od 0,70 rekordan je u segmentu) i prilagođenom paletom motora, omogućila je znatno smanjenje emisija CO2 i potrošnje: u prosjeku je to smanjenje od 30 grama CO2, odnosno više od litre goriva na 100 km u odnosu na prethodnu generaciju. Novi Citroën Grand C4 Picasso prvi je veliki jednovolumen opremljen motorima na unutarnje izgaranje koji ispuštaju manje od 100 g/km CO2. Zapravo, njegov motor e-HDi 90 Airdream, opremljen pilotiranim mjenjačem nove generacije sa šest stupnjeva prijenosa, ETG6, ispušta samo 98 g/km CO2, što u mješovitoj vožnji znači rekordno malu potrošnju od 3,8 l/100 km!
Osim toga, paleta motora novog modela Citroën Grand C4 Picasso ističe se zamjetljivim prednostima:
– u sve dizelske motore ugrađena je tehnologija Stop&Start;
– motor e-HDi 115 ispušta 104 g CO2 s mjenjačem ETG6 (105 grama CO2 s ručnim mjenjačem) i ima potrošnju u mješovitoj vožnji od 4 l/100 km;
Novi Citroën Grand C4 Picasso prvi je model marke Citroën u koji će se ugrađivati motor BlueHDi koji zadovoljava normu Euro 6. Motor BlueHDi 150 ks ima rekordno nisku razinu emisija CO2 u svojoj klasi u odnosu na razinu snage: 150 KS i samo 110 g/km CO2 (117 g/km CO2 s automatskim mjenjačem). Uključuje modul SCR (selektivna katalitička redukcija), jedinu tehnologiju koja može znatno smanjiti emisije Nox (-90%), istodobno smanjujući emisije CO2 (u svim situacijama). Zapravo, zavaljujući svom položaju točno iznad filtra čestica, modul SCR učinkovit je već u fazi rasta temperature motora i ostaje potpuno aktivan tijekom vožnje gradom. Tako poboljšava učinkovitost motora te smanjuje potrošnju goriva i ispuštanje CO2 za 2 do 4%, sve zahvaljujući povećanom omjeru kompresije.
Motor BlueHDi 150 također je dostupan s automatskim mjenjačem sa 6 stupnjeva prijenosa posljednje generacije koji ima sljedeća poboljšanja:
– smanjena potrošnja goriva, ponajprije zahvaljujući smanjenju unutarnjeg trenja
– brža promjena stupnja prijenosa
– manje vibracije zahvaljujući boljoj apsorpciji vibracija motora
Radi dodatne efikasnosti u pogledu niske potrošnje i emisija CO2, taj novi automatski mjenjač također je kompatibilan s tehnologijom Stop & Start zahvaljujući uporabi ventila koji omogućuje zadržavanje tlaka ulja kad se motor zaustavi.
Ručni mjenjač sa šest stupnjeva prijenosa, dostupan sa svim dizelskim motorima, upotpunjen je novim, poboljšanim pilotiranim mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa: ETG6 (Efficient Tronic Gearbox 6 speeds), dostupnim s motorima e-HDi 90 i e-HDi 115.
