Mercedes-AMG ponovo definira limuzinu visokih performansi. Ova marka pretvara najinteligentniju poslovnu limuzinu u najsnažniju E-klasu svih vremena, koja dolazi u obliku modela E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+. Sa svojim inovativnim tehnologijama Mercedes-AMG također postavlja nove standarde u ovom tržišnom segmentu. Strategija inteligentne vožnje podiže granice dinamike vožnje ove limuzine visokih performansi na potpuno novu razinu. Ugrađeni 4.0 litreni twin-turbo V8 motor razvija snagu od 450 kW (612 KS) što mu osigurava superiorna ubrzanja. To ga čini najsnažnijim motorom koji je ikada ugrađen u neku E-klasu. U isto vrijeme još je učinkovitiji zahvaljujući sustavu deaktiviranja cilindara, koji je dio standardne opreme, te time postavlja nove standarde u ovom segmentu. Uz ubrzanje od 0 do 100 km/h za 3,4 sekunde, ova nova poslovna limuzina je u vrhu klase. AMG SPEEDSHIFT MCT (Multi Clutch Technology) devet stupanjski sportski mjenjač po prvi put dolazi u kombinaciji s mokrom start-off spojkom. To omogućuje postizanje kraćih vremena odziva. Druga istaknuta značajka je potpuno novi AMG Performance 4MATIC+ pogon na sve kotače. On kombinira prednosti raznih konfiguracija pogona. Raspodjela okretnog momenta na prednju i stražnju osovinu, koja je do sada bila više usmjerena na stražnju osovinu, po prvi put je promjenjiva.
To osigurava optimalno prianjanje skroz do fizikalne granice, bez obzira na uvjete na cesti. Izražajni vanjski dizajn, s novom prednjom maskom i coupeovski izbočenim poklopcem motora, ističe performanse ovog modela. Dakle, slijedeća generacija modela E 63 nudi potpuno novu razinu sportskih značajki i udobnosti na dugim putovanjima. Ovom generacijom modela E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+ Mercedes-AMG uvodi niz novih rješenja koja ponovo definiraju limuzinu visokih performansi. Inovativni pogonski sklop i maksimalne performanse kombiniraju se s prepoznatljivim dizajnom, ekskluzivnom opremom i najnovijim informacijsko-zabavnim značajkama za sveobuhvatne, spojene multimedijske aplikacije. “Novi E 63 modeli predstavljaju najveći korak naprijed koji smo ikada poduzeli prelazeći s jedne generacije na slijedeću. Dinamika vozila je za nas imala posebnu važnost. Na početku procesa razvoja, odabrali smo potpuno promjenjivi pogon na sve kotače, koji kada se kombinira s naprednim performansama 4,0 litrenog twin-turbo V8 motora, ponovo potvrđuje izraz ove marke “Driving Performance”,” objašnjava Tobias Moers, predsjednik upravnog odbora tvrtke Mercedes-AMG GmbH.
Svaki detalj vanjštine i unutrašnjosti je tako dizajniran da omogući iskustvo AMG Driving Performance filozofije iz prve ruke. Izražajni vanjski dizajn ističe se vijugavim rubovima i definiranim mišićima. Uz potpuno prepoznatljivi dizajn ispred A nosača, sportski prednji kraj također demonstrira napore koje je Mercedes-AMG uložio u stil. Po prvi put u nekoj AMG limuzini, poklopac motora preklapa se preko ruba između blatobrana i branika, kao na nekom coupe modelu, što predstavlja potpuno novi, dinamičniji pristup oblikovanju. Snažnijeg izgleda i 17 milimetara širi, lukovi kotača omogućuju širi trag kotača i veće kotače na prednjoj osovini. Nova maska hladnjaka s dvostrukim srebrnim, kromiranim prečkama, okomitim crnim stupićima i ”AMG” slovima, na jednaki način ističu prepoznatljivi izgled. Široki prednji donji spojler, inspiriran dizajnom krila mlažnjaka, s krilcima u crnoj boji i velikim prednjim splitterom, impresivno utjelovljuje snagu novih modela. Također demonstrira sofisticiranu tehnologiju hlađenja – tipičnu značajku iz moto sporta i još jedna vizualna referenca na snažan motor. Dvije prečke u vanjskim otvorima zraka za hlađenje također pomažu u ovom pogledu, te njihov profil krila usmjerava zrak na hladnjake u lukovima kotača. Ukupno gledajući, prednji kraj odražava izuzetnu snagu i time na prvi pogled naglašava snažni potisak prema naprijed ove nove limuzine visokih performansi.
Pogled s boka pojačava ovaj dojam uz pomoć raznih, pažljivo usklađenih elemenata. Jedan poseban detalj je srebrni kromirani bedž u obliku strelice koji nosi trodimenzionalni natpis “V8 BITURBO 4MATIC+” – uočljivi način isticanja pogonskog sklopa. Bočni pragovi čine kao da ova limuzina sjedi još niže na cesti i izdužuju ukupnu bočnu liniju. Srebrni, kromirani umetci diferenciraju S-model. Model E 63 4MATIC+ standardno dolazi s 10-kračnim aluminijskim naplatcima dimenzija 9.5 J x 19 (sprijeda) i 10 J x 19 (straga) koji su obojani u titan sivu boju visokog sjaja, s gumama dimenzija 265/35 ZR 19 (sprijeda) i 295/30 ZR 19 (straga). Model E 63 S 4MATIC+ vozi se na gumama dimenzija 265/35 ZR 20 (sprijeda) i 295/30 ZR 20 (straga) na aluminijskim kotačima s 5 dvostrukih krakova dimenzija 9.5 J x 20 (sprijeda) i 10 J x 20 (straga) koji su obojani u titan sivu boju visokog sjaja. Kao opcija dostupni su 20 inčni kovani naplatci s ukriženim krakovima, koji izgledaju kao da imaju središnji vijak za učvršćivanje.
Mišićavi stražnji kraj, predstavlja poseban detalj u kombinaciji s jasno izvučenim rubom spojlera u boji vozila na poklopcu prtljažnika, stražnjim donjim spojlerom s umetkom s izgledom difuzora, i dva svijetla, kromirana ukrasna elementa ispušnih cijevi u kombinaciji s opcijskim sportskim ispušnim sustavom. Model E 63 S 4MATIC+ na stražnjem donjem spojleru uključuje srebrnu, kromiranu ukrasnu traku. Dizajneri i stručnjaci za aerodinamiku usko su surađivali tijekom razvoja modela E 63 4MATIC+. Njihova saznanja nisu samo rezultirala u privlačnoj AMG karoseriji nego i u prema performansama usmjerenom uravnoteženom aerodinamičnom potisku – za agilne značajke upravljanja na otvorenim cestama i optimalnu stabilnost vožnje visokim brzinama po autocestama. Razvojni inženjeri veliku važnost su pridali postizanju niske razine buke vjetra, minimalnom otporu zraka u svrhu niže potrošnje goriva, te toplinskoj robusnosti svih sustava. Kompletni paket mjera uključuje niz detalja na prednjem kraju i podnici vozila. Prilagođen protoku zraka oko ove limuzine i njenoj topografiji, jasno definirani stražnji spojler uklanja aerodinamični uzgon stražnje osovine.
Raznovrsni AMG 4.0-litreni twin-turbo V8 motor u modelu E 63 S 4MATIC+ maksimalne performanse uzdiže na novu razinu od 450 kW (612 KS). Maksimalni okretni moment postiže novu najvišu vrijednost od 850 Nm. Dostupan je u širokom rasponu okretaja motora od 2.500 do 4.500 o/min i time osigurava osjećaj lake superiornosti u svakom položaju papučice gasa. Ubrzanje od nula do 100 km/h traje 3,4 sekunde, a ovo ubrzavanje završava kod elektronski ograničene brzine od 250 km/h (uz AMG paket za vozače: 300 km/h). Model E 63 4MATIC+ razvija snagu od 420 kW (571 KS) i maksimalni okretni moment od 750 Nm. Ova izvedba ubrzava do 100 km/h za 3,5 sekundi. Ovaj napredni AMG 4.0-litreni V8 biturbo motor koristi dokazani sustav s dva turbo punjača, koji nisu ugrađeni s vanjske strane bloka motora, nego između cilindara u V utor. Prednosti ove ”hot inner V” izvedbe su kompaktna konstrukcija motora, trenutni odziv turbo punjača s dvostrukim vijcima i niske razine štetnih emisija zahvaljujući optimalnom protoku zraka blisko ugrađenih katalizatora.
Po prvi put se koriste turbo punjači s dvostrukim kanalima kako bi se dodatno pojačale performanse i odziv. Kućište je podijeljeno u dva paralelna protočna kanala. U kombinaciji s dva odvojena ispušna odvoda ispušne grane, to je omogućilo odvojenu kontrolu ispušnih plinova na lopaticama turbine. Ispušni plinovi iz prvog i četvrtog cilindra šalju se u jedan odvod, a ispušni plinovi iz drugog i trećeg cilindra u drugi odvod. Cilj je spriječiti da pojedinačni cilindri imaju negativni utjecaj na ciklus plinova. To smanjuje povratni pritisak ispušnih plinova i poboljšava njihovu razmjenu. Rezultati su veća snaga zbog boljeg punjenja cilindara svježom smjesom, veći okretni moment pri nižim okretajima i vrlo kratko vrijeme odziva. Druge mjere koje su provedene na motoru uključuju nove klipove, optimizirani usis zraka i hlađenje usisanog zraka, kao i iscrpne modifikacije softvera za upravljanje motorom. Zadržani su direktno ubrizgavanje goriva s piezo ubrizgavačima, aluminijski blok motora, konstrukcija sa četiri ventila po cilindru s namještanjem bregaste osovine, zračno-vodeno hlađenje usisanog zraka, upravljanje alternatorom, Eco start/stop funkcija i režim krstarenja. Da sažmemo, ovaj osam-cilindrični motor oduševljava svojom izuzetnom isporukom snage i ubrzanjima pri svakom broju okretaja u kombinaciji s maksimalnom učinkovitosti za nisku potrošnju goriva i emisija.
Za maksimalnu učinkovitost, Mercedes-AMG opremio je V8 motor s AMG Cylinder Management sustavom deaktiviranja cilindara. Ovaj sustav već pomaže modelu SLK 55 da postigne impresivno nisku potrošnju goriva i emisije, i sada se po prvi put koristi u turbo motoru sportskog automobila visokih performansi ove marke. U režimu djelomičnog opterećenja, drugi, treći, pet i osmi cilindar se deaktiviraju, što značajno smanjuje potrošnju goriva. Uz kombiniranu potrošnju goriva od 8,9 litara i CO2 emisije od 203 grama po kilometru (kombinirano), modeli E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+ imaju najbolje vrijednosti u odnosu na najbliže konkurente. Kada vozač odabere ”Comfort” program rada pogonskog sklopa, sustav deaktiviranja cilindara dostupan je u širokom rasponu broja okretaja od 1.000 do 3.250 o/min. AMG glavni izbornik na ploči s instrumentima vozača informira je li sustav deaktiviranja cilindara aktiviran i da li vozač trenutno radi u režimu djelomičnog ili punog opterećenja. Prijelaz s rada sa četiri na rad s osam cilindara je trenutan, brz i neuočljiv, tako da putnici ne mogu iskusiti nikakav gubitak udobnosti.
Ovo je omogućeno inteligentnom interakcijom između sustava upravljanja motorom visokih performansi i CAMTRONIC sustava namještanja podizanja ventila, koji ima sličnu konfiguraciju kao i kod četiri-cilindričnih motora. U polovičnom režimu rada motora uključeno je osam dvostrukih aktivatora, koji preko pomičnog elementa upravljaju aksijalnim, kliznim bregastim jedinicama usisnih i ispušnih bregastih osovina. Polovični režim rada motora postiže se gašenjem odgovarajućih usisnih i ispušnih ventila drugog, trećeg, petog i osmog cilindra. To ne samo da smanjuje gubitke zbog promjene opterećenja četiri deaktivirana cilindra, nego također povećava učinkovitost četiri preostala cilindra. Razlog tome je pomicanje radne točke prema višim opterećenjima.
Oba E 63 modela ekskluzivno su dostupna s inovativnim AMG Performance 4MATIC+ pogonom na sve kotače. Ovaj novo izvedeni, inteligentni sustav spaja prednosti raznih konfiguracija pogona. Raspodjela okretnog momenta na prednju i stražnju osovinu, koja je po prvi puta potpuno promjenjiva, osigurava optimalno prianjanje sve do fizikalne granice. Vozač se također može osloniti na visoku stabilnost vožnje i sigurnost upravljanja u svim uvjetima, bilo da je cesta suha, mokra ili pokrivena snijegom. Prelazak sa stražnjeg pogona na pogon na sve kotače i nazad je bez prekida, jer je inteligentna kontrola integrirana u sustav vozila kao cjelinu. Elektromehanički kontrolirana spojka promjenjivo spaja stalno pokretanu stražnju osovinu s prednjom. Najbolja moguća raspodjela okretnog momenta kontinuirano se izračunava u skladu s uvjetima vožnje i naredbama vozača. Na ovaj način, ova limuzina visokih performansi može se voziti na stalno promjenjivi način – od pogona na sve kotače koji nudi dobro prianjanje do čistog pogona na stražnje kotače. Prijelazi su neuočljivi i baziraju se na sofisticiranom algoritmu. Uz dobro prianjanje i poprečnu dinamiku, pogon na sve kotače također poboljšava uzdužnu dinamiku za još snažnija ubrzanja.
Driftanje je još uvijek moguće zahvaljujući potpuno promjenjivoj raspodjeli momenta. U tom slučaju na svoje dolazi drift način rada, koji je dio standardne opreme modela E 63 S 4 MATIC+. On se može aktivirati u ”Race” programu vožnje koristeći poluge iza upravljača, uz uvjet da je ESP® deaktiviran i da je mjenjač u ručnom režimu rada. Kada se aktivira drift način rada, E 63 S 4MATIC+ postaje vozio sa čistim stražnjim pogonom. Drift način rada ostaje aktiviran dok ga vozač ponovo ne deaktivira. AMG SPEEDSHIFT MCT devet stupanjski sportski mjenjač posebno je prilagođen zahtjevima novih modela E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+. Promjene uključuju podešavanje hardvera i softvera. Specijalno razvijeni softver omogućuje ekstremno kratka vremena prebacivanja stupnjeva, brza višestruka prebacivanja u niži stupanj i funkciju dvostrukog aktiviranja spojke, što osigurava jako emotivno iskustvo promjene stupnjeva. Pretvarač momenta zamjenjuje mokra start-off spojka. To smanjuje masu i optimizira vrijeme odziva na pritisak papučice gasa, posebno prilikom ubrzavanja i promjene opterećenja.
Četiri različita AMG DYNAMIC SELECT programa vožnje “Comfort”, “Sport”, “Sport Plus” i “Individual” vozačima omogućuju da dosta utječu na karakteristike njihovog E 63 4MATIC+. Modificiraju se ključni parametri, kao što su odziv motora, mjenjača, ovjesa, upravljanja ESP® sustava i pogona na sve kotače. Neovisno o DYNAMIC SELECT programima vožnje, vozač ima opciju da pritiskom na tipku ”M” direktno prijeđe na ručni način rada sustava, u kojemu se promjene stupnjeva mjenjača obavljaju uz pomoć poluga iza upravljača. Po želji se također mogu odabrati postavke ovjesa.
“Comfort” je dobro uravnotežen program vožnje s prema udobnosti usmjerenim ovjesom i upravljanjem, kao i štedljivom konfiguracijom pogona i ranijim prebacivanjem mjenjača u više stupnjeve prijenosa – uključujući uglađene promjene stupnjeva i diskretan zvuk motora. Aktivirani su deaktiviranje cilindara, ECO start/stop funkcija i režim krstarenja. Kada vozač pusti papučicu gasa u rasponu brzina između 60 i 160 km/h, spojka MCT mjenjača se otvara i motor se odvaja od pogonskog sklopa. Elektronika smanjuje broj okretaja motora na razinu praznog hoda, a otpor kretanju se smanjuje kompresijom i silama trenja motora u tzv. overrun režimu.
DYNAMIC SELECT programi vožnje “Sport” i “Sport Plus” projektirani su za visoku dinamičnost vozila. To rezultira u agilnom odzivu na pritisak papučice gasa i emotivno privlačnim prebacivanjima stupnjeva sa skraćenim vremenima prebacivanja i funkcijom dvostrukog aktiviranja spojke prilikom prebacivanja u niže stupnjeve. Veći broj okretaja motora u praznom hodu u ”Sport Plus” programu, dodatno omogućuje brzo kretanje vozila iz mirovanja. E 63 S 4MATIC+ također dolazi s “RACE” programom vožnje za jako dinamičnu vožnju na zatvorenim trkaćim stazama. U ovom slučaju svi parametri su namješteni za maksimalne performanse. Kontrolna logika RACESTART funkcije je nova i značajno je pojednostavljena. U Sport, Sport Plus ili RACE programima vožnje, sve što vozač treba napraviti je lijevom nogom snažno pritisnuti papučicu kočnice i istovremeno desnom nogom do kraja pritisnuti papučicu gasa. Ugrađena elektronika će u tom slučaju namjestiti optimalan broj okretaja motora. Ovisno o zahtjevima ili površini ceste, broj okretaja motora može se povećati ili smanjiti u bilo kojem smjeru aktiviranje poluga iza upravljača. Ako vozač makne nogu s papučice kočnice, E 63 4MATIC+ će ubrzati iz mirovanja s optimalnim prianjanjem. S-model ubrzanje od 0 do 100 km/h obavlja za 3,4 sekunde, dok modelu E 63 4MATIC+ za to treba 3,5 sekundi.
Agilnost i visoka brzina u zavojima novih modela E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+ također su rezultat u potpunosti nanovo izvedenog AMG sportskog ovjesa. On se temelji na AIR BODY CONTROL zračnom ovjesu s više komornim amortizerima i osigurava vrlo visoku stabilnost kuta nagiba kotača. Dinamika vozila i preciznost upravljanja također se kombiniraju s visokom razinom udobnosti. Four-link izvedba prednje osovine koristi komponente od kovanog aluminija s poprečnim ramenima, stupom ovjesa i opružnom poveznicom. Stup ovjesa podržava masu vozila preko potporne veze karoserije. Neovisna kontrola kotača i dijelova ovjesa kotača u kombinaciji s većim tragom kotača omogućuju veće poprečno ubrzanje, ali minimalni moment upravljanja na sustav upravljanja.
Na sličan način specifično za ovaj model, potpuno ponovo izvedena stražnja osovina specijalno je prilagođena većoj dinamičnosti ove nove limuzine visokih performansi. Multi-link koncept impresionira vrlo visokom kontrolom kotača i većom krutosti. AMG-specifični nosač stražnje osovine omogućuje širi trag kotača, s time da su kontaktne točke ležajeva kotača pomaknute prema van u usporedbi s Mercedes-Benzovom E-klasom. Druge mjere uključuju AMG specifične nosače kotača, elasto-kinematiku koja je optimizirana za veću dinamičnost vozila i veći negativni kut kotača. Novo razvijena elasto-kinematika jamči udobnost koja se očekuje od E-klase u kombinaciji s većom preciznosti i dinamikom vozila. Diferencijal stražnje osovine ima novi nosač kako bi se poboljšale karakteristike buke, vibracija i grubosti (NVH). U tom pogledu doprinos daju dodatne mjere učvršćenja i zavarivanja. Kao i kod modela AMG GT R, stabilizator od cjevastog materijala smanjuje masu stražnje osovine. Prilagođen je većoj dinamici vozila ove nove limuzine visokih performansi. Radijalna poveznica šasije izvedena je iz moto sporta. Također pomaže upravljanje učiniti agilnijim i preciznijim jer osigurava veću krutost kako bi se djelovalo na vibracije i sile koja proizvodi ovjes. Zahvaljujući specijalnim gumenim manšetama na osovinama i novoj elasto-kinematici, bilo je moguće za 30 posto poboljšati stabilnost kuta kotača u odnosu na prethodni AMG model.
Zračni ovjes s tri komore, sportska postava opruga i amortizera i kontinuirano namještanje tvrdoće ovjesa također omogućuju individualno prilagođavanje iskustva vožnje na novu razinu. Sustav kombinira primjernu dinamiku vozila s dobrim odzivom sa ceste i karakteristikama vibracija guma. Krutost zračnog ovjesa može se fino namjestiti aktiviranjem ili deaktiviranjem pojedinačnih zračnih komora. To rezultira u osjetno većoj udobnosti, kao i pozitivnom efektu na upravljanje. Provođenjem niza pokusa i testnih vožnji, razvojni inženjeri AMG-a definirali su tri postavke namještanja ovjesa ovisno o odabranom programu vožnje i stvarnim uvjetima vožnje. Tijekom naglih promjena opterećenja, brzih ulazaka u zavoje, snažnih ubrzavanja ili kočenja, tvrdoća ovjesa prednje ili stražnje osovine automatski se povećava. To učinkovito smanjuje naginjanje u stranu i naprijed-nazad i stabilizira ovu limuzinu visokih performansi.
U ”Comfort” programu ovjes je snažno usmjeren prema pružanju udobne vožnje. Ovjes upija nepravilnosti na cesti i ovaj model sa četiri vrata vozi se uglađeno. U ”Sport” programu, E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+ ponašaju se značajno dinamičnije uz smanjeno naginjanje zahvaljujući krućem ovjesu. ”Sport Plus” program omogućuje još veću agilnost i stabilnost u zavojima jer je postava ovjesa prednje i stražnje osovine još kruća. Nadalje, klijenti mogu prilagodljivi ovjes postaviti u tri stupnja – Comfort, Sport i Sport Plus – kako bi odabrali između opuštene udobnosti na dugim putovanjima i maksimalnih sportskih značajki. Opuštanje i kompresija ovjesa namještaju se neovisno jedno od drugoga i slobodno programibilne karakteristike ovjesa dozvoljavaju široki raspon između minimalne i maksimalne tvrdoće ovjesa. Razlika između udobne i sportske postavke ovjesa time je još više profinjena i subjektivno je još uočljivija – ovisno o odgovarajućoj situaciji u vožnji. Kompletni paket je iznimno privlačan: E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+ kombiniraju preciznost upravljanja i najvišu razinu uzdužne i poprečne dinamike s maksimalnim prianjanjem, dok u isto vrijeme osiguravaju udobnost vožnje.
Kako bi se poboljšalo prianjanje i dinamika vozila model E 63 4MATIC+ ima mehaničku blokadu stražnjeg diferencijala, dok je E 63 S 4MATIC+ opremljen elektronski upravljanom blokadom stražnjeg diferencijala. Oba diferencijala smanjuju proklizavanje unutrašnjeg kotača tijekom prolaska kroz zavoje, bez intervencija u sustavu kočenja. To osigurava da zahvaljujući boljem prianjanju vozač može početi ranije ubrzavati iz zavoja i uz veću snagu. Automobil ostaje stabilniji prilikom kočenja s visokih brzina, a diferencijal ograničenog proklizavanja također poboljšava prianjane prilikom kretanja. Najveća prednost elektronskog diferencijala stražnje osovine ograničenog proklizavanja je još osjetljivija i proaktivnija kontrola, koja granice stabilnosti gura na višu razinu i još više olakšava vožnju na granici stabilnosti vozila. Kako bi se osiguralo optimalno hlađenje, kućište diferencijala ograničenog proklizavanja ima dodatna krilca za hlađenje. Trostupanjski ESP® s postavkama “ESP ON”, “ESP SPORT Handling Mode” i “ESP OFF” radi u savršenom skladu sa stražnjim diferencijalom ograničenog proklizavanja i AMG 4MATIC+ pogonom na sve kotače, te je optimalno namješten za izvanrednu dinamiku.
Jedinstveno za ovaj segment, E 63 S 4MATIC+ je opremljen s dinamičnim nosačima motora. Oni pomažu riješiti konfliktni cilj postizanja što je moguće više mekane veze motora s pogonskim sklopom u svrhu veće udobnosti, te što je više moguće kruće veze za optimalnu dinamiku vožnje. Ovi dinamični nosači mogu trenutno i promjenjivo prilagoditi svoju tvrdoću uvjetima i zahtjevima vožnje. Ove mjere unaprjeđuju preciznost vozila pri dinamičnoj vožnji. Na primjer, odziv upravljača i povratne informacije sustava upravljanja su još direktniji. U zavojima, vožnja je doima preciznijom i vozač mora provesti manje korekcija jer je pomicanje glavnih sklopova minimizirano. Na trkaćoj stazi nema kompromisa što se tiče krutosti nosača, koji dodatno smanjuju inerciju glavnih sklopova, čime pomažu skratiti vremena krugova. S druge strane, mekša postavka nosača uočljivo povećava udobnost, na primjer na lošim cestama. U slučaju neravnih površina, veća krutost nosača što je brže moguće smiruje pogonski sklop.
U modelima E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+, elektromehanički sustav upravljanja osjetljiv na brzinu uključuje i promjenjivi prijenosni odnos. Ističe se zahvaljujući AMG-specifičnom odnosu nazubljene letve svojim preciznim, vrlo autentičnim povratnim informacijama. Servo pomoć može se namještati odabirom “Comfort”, “Sport” ili “Sport Plus” programa. Odgovarajuće karakteristike automatski se aktiviraju ovisno o odabranom DYNAMIC SELECT programu vožnje ili se mogu prilagoditi u “Individual” programu. Pri malim brzinama, za okretanje upravljača vozač treba uložiti mali napor. Pri višim brzinama, on ili ona može se osloniti na veliku stabilnost po pravcu. Jasno definirani središnji ležaj i autentične povratne informacije na sličan način doprinose optimalnom osjećaju upravljanja.
Sustav kočenja visokih performansi i dimenzija pouzdano i brzo usporava ovu limuzinu visokih performansi i otporan je na slabljenje čak i pri visokim opterećenjima. Model E 63 4MATIC+ ima interno ventilirane i perforirane čvrste diskove dimenzija 360 x 36 mm sprijeda sa šest-klipnim fiksnim čeljustima i dimenzija 360 x 24 mm straga sa jedno-klipnim plivajućim čeljustima. Model E 63 S 4MATIC+ opremljen je s još većim čvrstim diskovima na prednjoj osovini, dimenzija 390 x 36 mm. Za snažniju inačicu, kao opcija dostupan je AMG Carbon Ceramic sustav kočenja s keramičkim diskovima dimenzija 402 x 39 mm sprijeda i 360 x 32 mm straga. Trostupanjski ESP® omogućuje značajno višu dinamiku vozila i užitak u vožnji u ESP® Sport Handling Mode programu i uz ESP® OFF postavku. Specifična logika kontrole prianjanja aktivna je u svakom trenutku: Kada pogonski kotač počne gubiti dobar kontakt s podlogom, ESP® aktivira kočnice na ciljani način radi optimalnog prijenosa snage motora na cestu. Na ovaj način, trostupanjski ESP® osigurava dodatnu sigurnost ili više zabave ovisno o situaciji. ESP® ON: za višu razinu sigurnosti prilagođavanjem sportskom karakteru automobila ESP® Sport Handling Mode: omogućuje veće kutove naginjanja prije intervencije sustava za sportski stil vožnje ESP® OFF: sustav je deaktiviran za sportski stil vožnje na zatvorenom stazi. U slučaju snažnog kočenja ESP® se privremeno ponovo aktivira. Ova nova limuzina visokih performansi ima krutu strukturu karoserije, što čini osnovu za maksimalnu dinamiku vozila, ugodno upravljanje čak i na lošim cestama, i čvrst osjećaj kvalitete. Tu su također i četiri elementa za dodatno ojačanje školjke: dva prednja elementa su još kruća nego u modelu E 43 4MATIC, dok samo modeli Mercedes-AMG E 63 4MATIC+ i E 63 S 4MATIC+ imaju dva stražnja elementa.
Unutrašnjost pojačava konzistentno dinamičan dojam s raznim specijalno dizajniranim detaljima. Idealno za sportski stil vožnje, performance sportski upravljač presvučen crnom kožom ima podrezani donji dio, Touch Control tipke i elektro-presvučene poluge mjenjača, kao i umetak s AMG logotipom. Zahvaljujući boljem bočnom držanju, vozač i suvozač uživaju u sigurnom položaju u prednjim sportskim sjedalima čak i pri visokim brzinama. U ponudi su prepoznatljive presvlake sjedala u kombinaciji crne nappa kože/DINAMICA mikro-vlakana, lješnjak smeđoj nappa koži ili macchiato nappa koži. Obloge u vratima odgovaraju presvlakama sjedala. Kao opcija mogu se naručiti AMG Performance sjedala s integriranim naslonima za glavu. Umetci od aluminija s trapezoidnim uzorkom ističu sportske aspiracije. U modelu E 63 S 4MATIC+, unutrašnjost je još dodatno profinjena. Istaknute značajke uključuju prednju ploču i bočne obrube presvučene nappa kožom, sportski upravljač s kristal sivom oznakom ”12 sati” i kontrastnim gornjim šavovima, AMG logotipi u naslonima prednjih sjedala, kristal sive obrube sjedala, IWC dizajnerski analogni sat i sigurnosne pojaseve u kristal sivoj boji. AMG ploča s instrumentima sve bitne informacije prikazuje u vidnom polju vozača. Instrumenti s izgledom ciljne zastave i prepoznatljivom topografijom velikim, jasno čitljivim prikazima pružaju posebno sportski dojam. Široki multifunkcijski zaslon s dva monitora dio je standardne opreme modela E 63 S 4MATIC+ i kao opcija je dostupan za model E 63 4MATIC+. Klijenti sa strašću za moto sportom biti će zadovoljni RACETIMER uređajem za mjerenje vremena krugova na zatvorenim stazama.
Kao nadopuna RACETIMER uređaju, Mercedes-AMG je razvio novu „Mercedes me“ connect AMG TRACK PACE aplikaciju. Klijenti je mogu koristiti za analizu i poboljšanje njihovog stila vožnje po stazi i dijeljenje ovih informacija s drugim AMG vozačima preko aplikacija Facebook, Vimeo, YouTube ili AMG Private Lounge. Ova aplikacija za Apple iPhone® spojena je s ugrađenom trkaćom aplikacijom u glavnoj jedinici preko WiFI ili Bluetooth® veze. COMAND Online informacijsko-zabavni sustav u realnom vremenu prenosi sve podatke o vozilu – uključujući brzinu, stupanj prijenosa, kut upravljača, vrijeme, poziciju i temperaturu – u ovu aplikaciju. Ova aplikacija za pametni telefon također se može spojiti s GoPro kamerama kako bi vozač mogao snimiti interaktivni video svoje vožnje, uključujući sve podatke o vožnji.
Za ovu novu limuzinu visokih performansi, dostupne su sve opcije povezivanja i Intelligent Drive funkcije, koje čine Mercedes-Benz E-klasu najinteligentnijom poslovnom limuzinom. To uključuje polu-autonomnu vožnju s DRIVE PILOT sustavom, koja pruža podršku vozaču tijekom rutinskih zadataka kao što je vožnja u gustom prometu. Dodatno na standardne „Mercedes me“ connect funkcije kao što su eCall, pomoć u slučaju nesreće, pomoć u slučaju kvara ili postprodajne usluge, Remote Online (standardna funkcija uz COMAND Online) nudi razne praktične značajke preko pametnih telefona, kao što je pronalaženje lokacije parkiranog vozila, kontrola stacionarnog grijača, zaključavanje i otključavanje vozila ili prikupljanje raznih informacija, kao što su kilometraža, razina goriva ili doseg. Novost u „Mercedes me“ connect uslugama predstavlja Concierge Service. To uključuje osobne usluge koje nadilaze samo vozilo. Spektar usluga kreće se od vremenske prognoze i informacija s burze, preporuke ruta do predlaganja i rezerviranja sportskih i kulturnih aktivnosti. Navigacijski podaci prenose se direktno u vozilo. Klijenti mogu pozvati Concierge Service koristeći iCall prekidač u vozilu ili s bilo koje lokacije koristeći „Mercedes me“ aplikaciju. Ova nova premium usluga za prvu godinu je besplatna. Svi oni koji žele dodatno individualizirati svoj E 63 4MATIC+ ili E 63 S 4MATIC+ mogu naručiti razne opcije iz ponude AMG Performance Studio. Night paket, atraktivne alternative kotača i dva paketa karbonskih vlakana mogu se koristiti za prilagođavanje vanjštine. U unutrašnjosti, Performance upravljač presvučen kombinacijom nappa kože/DINAMICA mikro-vlaknima i Performance sjedala, koja su dostupna po prvi put, ojačavaju sportski karakter unutrašnjosti. Mogućnosti zaokružuju umetci od karbonskih vlakana ili elementi od staklenih vlakana.
Dostupan približno godinu dana nakon početka prodaje, model E 63 S 4MATIC+ “Edition 1” predstavljati će izvanredno ekskluzivnu i prepoznatljivu ponudu. Nadopunjujući lak karoserije u Night crnoj magno boji, dinamične trake na bočnim stranicama ističu izduženi bočni pogled i usmjerenost karoserije ove nove limuzine visokih performansi prema naprijed. Tome su pridodani novi AMG 20-inčni kovani naplatci u mat crnoj boji sa sjajnim, poliranim obrubom i Night paket. AMG Performance sjedala presvučena crnom nappa kožom sa žutim gornjim šavovima kreiraju posebno sportski ambijent unutrašnjosti. Na jednaki način bojom usklađeni, tu su AMG Performance sportski upravljač, nasloni za ruke u vratima, središnja konzola, AMG podne prostirke i IWC dizajnerski analogni sat sa žutim šavovima ili detaljima. Sportski upravljač presvučen crnim DINAMICA mikro-vlaknima nosi oznaku ”Edition 1” i crnu oznaku ”12 sati”. Umetci i obloge od karbonskih vlakana dodatno unaprjeđuju uzbudljivu kombinaciju boja i materijala. Ova nova limuzina visokih performansi doživjeti će svjetsku premijeru kao Edition 1 16. studenoga 2016. na salonu automobila u Los Angelesu. Obavijest o početku prodaje slijedi 16. siječnja 2017., a početak prodaje se očekuje u ožujku 2017.
You must be logged in to post a comment.