Porsche predstavlja treću generaciju Cayennea. Ovaj uspješan model proizvođača sportskih automobila sa sjedištem u Stuttgartu pokreće se kao posve nova inovacija, a kombinira još više tipičnih Porscheovih performansi s izvrsnom svakodnevnom praktičnosti. Njegovi snažni turbo motori, novi Tiptronic S mjenjač s osam brzina, novi sustavi šasije i inovativni koncept zaslona i upravljanja s potpunim povezivanjem dovest će sport i udobnost na sljedeću razinu. Na tržištu možete odabrati jedan od dva novorazvijena šestocilindrična motora: Cayenneov 250 kW (340 KS) snažni trolitreni turbo motor ostvaruje 29 kW (40 KS) više od prethodnog modela. 2,9-litreni V6 biturbo motor u Cayenne S, koji doseže brzinu do 265 km/h, dovodi do 324 kW (440 KS) – povećanje od 15 kW (20 KS). Opremljen opcionalnim Sport Chrono paketom, novi Cayenne S postiže ubrzanje od nula do 100 km/h za manje od pet sekundi.
Cayenne se oslanja na kultni sportski automobil 911: Treće izdanje SUV-a, koje je vizualno također poboljšano, sada po prvi put ima mješovite gume i stražnju upravljačku osovinu. Osim ovih tipičnih značajki sportskih automobila, performanse na cesti dodatno se poboljšavaju standardnim aktivnim pogonom na sva četiri kotača, Porscheovom 4D kontrolom šasije, zračnim ovjesom s tri komore i elektroničkim sustavom stabilizacije Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC). Unatoč znatno proširenoj standardnoj opremi Cayenne teži čak 65 kilograma manje od svojeg prethodnika te je i dalje savršeno prilagođen za korištenje na neravnim terenima.
Sportski i precizan s jasnim dizajnom – nov, a ipak već poznat: Izgled Cayennea poboljšan je u stilu koji prolazi kroz DNA Porsche Designa. Povećani usisnici zraka na prednjoj strani jasni su pokazatelji povećane učinkovitosti. Novi horizontalni rubovi svjetla znače da SUV sada izgleda šire i više atletski, čak i kada miruje. Uz vanjsku dužinu povećanu za 63 milimetra bez promjena na međuosovinskom razmaku kotača (2.895 milimetara) i visinu krova smanjenu za devet milimetara u usporedbi sa svojim prethodnikom, elegantan i moderan dojam Cayennea dužine 4.918 milimetara i širine 1.983 milimetra (bez retrovizora) značajno je poboljšan. Volumen prtljažnika sad iznosi 770 litara – to je povećanje od 100 litara. U promjeru su kotači veći za jedan inč te po prvi put imaju šire gume na stražnjoj osovini, čime se naglašava poboljšana dinamika vožnje. Distinktivni, trodimenzionalni Porsche logotip proteže se između redizajniranih stražnjih svjetala s trodimenzionalnim svjetlosnim dizajnom i kontinuiranog uskog traka LED dioda.
Porsche nudi novi trostupanjski koncept osvjetljavanja za prednja svjetla: Svaki je Cayenne standardno opremljen prednjim LED svjetlima. U sljedećoj nadogradnji bit će dostupan odabir opcije Porsche Dynamic Light System (PDLS) koja nudi različite načine rada svjetla, kao što su svjetla za vožnju u zavoju ili svjetla za autoceste. Nova LED glavna svjetla s matričnim snopom, uključujući PDLS Plus, predstavljaju najbolji dostupni sustav. Potpuno promjenjivu raspodjelu i intenzitet osvjetljenja omogućuju 84 svjetleće diode koje se pojedinačno aktiviraju. To znači da Cayenne može ponuditi nove funkcije kao što su duga svjetla koja ne zasljepljuju promet iz suprotnog smjera i prilagodljiva kontrola odsjaja znakova.
Novi Porsche SUV dolazi u dvije varijante: Cayenne sa šestocilindričnim turbo motorom i zapreminom od tri litre ostvaruje 250 kW (340 KS) te postiže okretni moment od 450 Nm. To znači da čak i standardni model postiže izvanredne performanse vožnje: Postiže ubrzanje od nula do 100 km/h za 6,2 sekunde (5,9 sekundi sa Sport Chrono paketom). Najveća brzina iznosi 245 km/h. Drugi model na tržištu je Cayenne S. Pokreće ga 2,9-litreni V6 motor s dva turbo punjača. Ovaj motor, koji je također novo razvijen, ostvaruje 324 kW (440 KS) te postiže okretni moment od 550 Nm – 15 kW (20 KS) više od svojeg prethodnika. Prema tome, vozilo postiže ubrzanje od nula do 100 km/h za samo 5,2 sekunde (sa Sport Chrono paketom: 4,9 sekundi). Najveća brzina iznosi 265 km/h. Svoj prošireni raspon performansi, koji poboljšava značajke sportskog i udobnog, Cayenne duguje novom Tiptronic S mjenjaču s osam brzina. Kraći vremenski odziv i sportskiji omjeri u nižim stupnjevima prijenosa poboljšavaju performanse na cesti i sposobnosti na neravnim terenima. Na drugom kraju proširenog raspona između udobnog i sportskog mjenjač s osam stupnjeva prijenosa osigurava niske okretne momente i optimiziranu potrošnju goriva pri opuštenoj vožnji.
Čak i na neravnim terenima Cayenne pruža jednostavan užitak vožnje. Programirani načini za neravne terene olakšavaju vozaču da odabere pravu postavku za svoj pogon. Zadana postavka je program na cesti. Četiri druga načina aktiviraju uvjete za blagi neravni teren: blato, šljunak, pijesak ili stjenoviti teren. Pogon, šasija i diferencijalne brave mogu se odabrati da se prilagode relevantnom krajoliku. Za distribuciju snage Porsche koristi aktivni pogon na sva četiri kotača u svim Cayenne modelima. Inteligentni, potpuno varijabilni Porsche Traction Management (PTM) raspodjeljuje pokretnu silu između pogonskih osovina. Njegov hang-on koncept ključni je princip za izvrsnu sportsku izvedbu Cayennea. Istovremeno, ispunjava sve zahtjeve za vuču na neravnom terenu.
Novi Cayenne kombinira tri koncepta šasije u jednom novom dizajnu: sportski automobil, terenac i limuzina. To je uključivalo razvoj nove lake konstrukcije šasije s prednjom osovinom koja ima odvojeni dizajn veze i višesmjernu stražnju osovinu. Tipična značajka sportskog automobila su nove mješovite gume koje su sada na kotačima od najmanje 19 inča. Mješovite gume poboljšavaju stabilnost i dinamiku vožnje u zavojima. Kao opciju za Cayenne Porsche nudi kotače veličine do 21 inča.
Ovaj oblik osigurava optimalnu osnovu za aktivne sustave šasije koji se analiziraju i sinkroniziraju integriranim Porscheovim 4D sustavom kontrole šasije. Sustav radi u stvarnom vremenu, što dodatno optimizira rukovanje. S izuzetkom aktivnog sustava PASM (kao standard uz Cayenne S), svi ostali sustavi šasije su nove inovacije. Po prvi put Cayenne je dostupan s električnom stražnjom upravljačkom osovinom. Sustav koji je isproban i testiran u 911 i Panameri poboljšava okretnost u zavojima i stabilnost prilikom mijenjanja traka pri velikim brzinama. Smanjeni krug okretanja također olakšava svakodnevno rukovanje SUV-om.
Opcionalni prilagodljivi zračni ovjes s novom tehnologijom s tri komore značajno povećava razliku između sportske, čvrste povezanosti i udobnosti vožnje koja se očekuje od limuzine. Kao i prije, sustav omogućuje prilagodbu razmaka od tla na neravnom terenu. Uz opcionalni sustav stabilizacije Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC), sportski vozači imaju koristi od prijelaza s hidrauličkog na električni sustav. Ova je promjena omogućena snažnim električnim sustavom vozila od 48 V. Kraće vrijeme odziva omogućuje još veću preciznost u dinamici vožnje – i još više udobnosti pri umjerenoj vožnji.
S inovativnim Porsche Surface Coated Brake (PSCB) proizvođač sportskih automobila ponovno preuzima pionirsku ulogu u razvoju kočnica visokih performansi. Ova inovacija dostupna je kao opcija za sve Cayenne modele, a sastoji se od lijevanog željeznog diska s premazom volframovog karbida. Ova obrada povećava vrijednosti trenja te se smanjuje trošenje i habanje kočnica. Kočnica, ekskluzivna za Porsche, također je vizualno impresivna: Kočiona kliješta bijele su boje, dok površina diskova nakon kočenja razvija jedinstvenu razinu sjaja. PSCB dostupan je samo u kombinaciji s 20-inčnim i 21-inčnim kotačima. Keramičke kočnice PCCB i dalje predstavljaju vrhunski sustav.
Novi Cayenne nudi još više potencijala kada je riječ o sportskim performansama. Porsche je ponovno razvio Sport Chrono paket temeljen na modelu sportskog automobila. Dugme za način rada na upravljaču jasan je pokazatelj ovog pristupa. Osim načina vožnje Normal, Sport i Sport Plus vozač može odabrati pojedinačno prilagodljivi način rada. Pritiskom na dugme Sport Response u središtu aktiviraju se značajke motora i mjenjača koje su podešene za maksimalnu učinkovitost. Sport Chrono paket također uključuje zaseban PSM Sport način u kojem vozač može iskoristiti novu Cayenneovu punu dinamiku vožnje.
Sportski automobili trebaju laku konstrukciju. Po uzoru na 911 i Panameru, nova karoserija Cayennea također koristi inteligentnu kombinaciju lakog metala i čelika. Vanjski dio u cijelosti je izrađen od aluminija. Komponente poda, prednji dio i gotovo sve komponente šasije također su izrađene od lakog metala. Posebna tehnička značajka je inovativni litij-željezni polimer starter akumulator koji je zaslužan za uštedu od deset kilograma u odnosu na prethodni model. Ukupno je težina praznog Cayennea smanjena sa 2.040 na 1.985 kilograma – čak i unatoč značajno proširenoj standardnoj opremi koja sada uključuje LED glavna svjetla, veće kotače, ParkAssist (prednji i stražnji), LTE telefonski modul, uključujući WiFi hotspot, usluge Porsche Connect i predviđenu zaštitu pješaka.
S ovom novom generacijom Cayenne ispisuje novo poglavlje u odnosu između vozača i vozila: Porsche Advanced Cockpit potpuno je integriran u sportsko, luksuzno ozračje. U središtu novog Porscheovog koncepta zaslona i upravljanja je 12,3-inčni zaslon osjetljiv na dodir s punim HD zaslonom najnovije generacije Porsche Communication Managementa (PCM) koji je prošle godine predstavljen s novim Panamerom. Nizom digitalnih funkcija može se upravljati intuitivno – uključujući glasovnom kontrolom. Standardni Porsche Connect Plus omogućuje pristup online uslugama i internetu. To uključuje standardnu online navigaciju s informacijama o stanju u prometu u stvarnom vremenu. Analogne kontrole na novoj središnjoj konzoli usmjerene su na glavne funkcije vozila. Druga dugmad skladno je integrirana u površinu staklenog izgleda, osjetljivu na dodir nalik pametnom telefonu, dajući zvučnu i haptičku povratnu informaciju prilikom rada. U tipičnom Porscheovom stilu, vozač pred sobom ima središnji analogni tahometar. Uz njega se nalaze dva 7-inčna puna HD zaslona koja prikazuju sve ostale relevantne podatke o vožnji i dodatne informacije odabrane pomoću višenamjenskog upravljača. Najvažniji sustavi pomoći su asistencija tijekom noćne vožnje s termalnom kamerom, pomoć za promjenu vozne trake, pomoć pri vožnji voznom trakom uključujući prepoznavanje prometnih znakova, pomoćnik za prometne gužve, ParkAssist uključujući Surround View i Porsche InnoDrive uključujući prilagodljivi tempomat.
{image:13clanak}
Istovremeno, novi PCM donosi sljedeću razinu prilagodbe. Nisu samo početni zaslon i glavni izbornik prilagodljivi potrebama vozača. Može se konfigurirati do šest individualnih profila. Osim velikog broja unutarnjih postavki, profil se koristi za pohranu specifikacija za svjetla, programe vožnje i sustave pomoći. Ovisno o opremi, vozač može primijeniti i vlastite postavke na nove zvučne sustave tvrtki Bose® i Burmester®. Osim toga, novi Cayenne uvijek je dostupan online ako je vozaču to potrebno – proširene usluge Connect Plusa dostupne su putem integrirane SIM kartice koja je omogućena za LTE. Primjerice, grijanje je neovisno o motoru moguće daljinsko programirati preko pametnog telefona. Uz to, Offroad Precision App, posebno razvijen za Porsche Cayenne, sada je također dostupan kao dio novog standardnog paketa. Ova aplikacija omogućuje detaljno dokumentiranje vožnje na neravnim terenima, što pomaže vozaču da poboljša vlastite vještine koristeći video snimke.
Treća generacija Porsche Cayennea dostupna je za narudžbu. Početna cijena za Cayenne u Njemačkoj iznosi 74.828 EUR. Cijene za Cayenne S počinju od 91.964 EUR uključujući PDV i opremu specifičnu za pojedinu zemlju.
You must be logged in to post a comment.