Predstavljamo nove španjolske cestovne jurilice kao kontra njemačkom bratu VW Golfu – Seat Leon Cupra i Cupra 280. Krasi ih impresivna dinamika, vrhunska tehnologija, dizajn koji ostavlja bez daha u kombinaciji s uzbudljivom štedljivošću i savršenom prikladnošću za svakodnevnu upotrebu – novi Seat Leon Cupra na najbolji mogući način utjelovljuje vrijednosti marke Seat. Sa snagom 206 kW (280 KS), nova Cupra ne samo da je vrhunski model vrlo uspješne obitelji Leon, nego je i najsnažniji serijski automobil marke Seat. A i najbrži – pogon i vozni postroj Seat Leon Cupre jamče užitak u preciznoj vožnji najviše razine. Uz veliku ponudu opreme i odličnu kvalitetu, nova Cupra nudi iznimno dobar omjer uloženog i dobivenog. Seat Leon Cupra će od samog početka biti u ponudi s 5 vrata, a Seat Leon SC Cupra Sport Coupé s 3 vrata.
Koncentrirani paket hi-tech opreme jamči odlične performanse novog modela Cupra. Na samom vrhu nalazi se 2.0 TSI motor s dvostrukim ubrizgavanjem i varijabilnim pomicanjem bregastog vratila. Ovisno o verziji motor razvija snagu od 195 kW / 265 KS ili 206 kW / 280 KS. Adaptivna regulacija voznog postroja DCC, blokada diferencijala, progresivno upravljanje, profil vožnje Cupra i standardna potpuna LED prednja svjetla dodatni su primjeri vrhunske tehnologije. S novim modelom Seat Leon Cupra priča o uspjehu se diže na sljedeću razinu. Prva generacija na tržište je izašla 1996. godine s novom Ibizom, a otada su se dinamični Seat Cupra modeli razvili u ikone marke Seat. Sada Cupra po prvi puta dolazi kao Leon s 3 vrata. Cupra je sinonim za snagu, performanse, dinamiku – a novi Seat Leon Cupra savršeno ispunjava sva ta obećanja. Vrhunski model marke Cupra 280 s opcijskim DSG mjenjačem ubrzava od nula do 100 km/h za samo 5,7 sekundi, a s ručnim mjenjačem (Leon SC) mu za to treba 5,8 sekundi. Elektronski ograničena najveća brzina od 250 km/h se podrazumijeva. Najveći okretni moment od 350 Nm u širokom rasponu od 1.750 do 5.300 o/min jamči impresivnu vuču u svim situacijama. A Cupra sa 195 kW / 265 KS i najvećim okretnim momentom od 350 Nm tek je neznatno sporija. Njezino vrijeme ubrzanja je 5,9 sekundi s ručnim mjenjačem i 5,8 sekundi s DSG mjenjačem (Seat Leon SC). Usprkos tome, novi Seat Leon Cupra iznenađujuće je štedljiv. Prosječna potrošnja goriva za obje varijante snage iznosi samo 6,4 litre s DSG mjenjačem (Leon 5D: 6,6) i 6,6 litara s ručnim mjenjačem. Iz toga proizlaze vrijednosti CO2 emisije od samo 149 i 154 g/km, a u usporedbi s prethodnikom to znači smanjenje emisija za 41 g/km..
Kao pravi sportski motor, 2.0 TSI spontano reagira na svaku kretnju papučice gasa uz izvanredno veliki broj obrtaja – u kombinaciji s bogatim i profinjenim zvukom kojemu pomaže i kojega modulira izvršnik zvuka. Potpuno nova snažna jedinica s turbopunjačem iznimno dobre povratne reakcije u potpunosti je opremljena hi-techi inovativnim obilježjima – u sustavu dvostrukog ubrizgavanja direktno ubrizgavanje goriva je pod djelomičnim opterećenjem upotpunjeno višestrukim ubrizgavanjem. Njegova optimalna postavka smanjuje potrošnju goriva i emisiju čestica. Punjenje cilindara uvijek je na optimalnoj razini – bregasta vratila su prilagodljiva, sa sustavom regulacije podizanja ventila koji se otvaraju na strani ispuha. Ispušna cijev je integrirana u glavu motora i dio je inteligentnog sustava upravljanja toplinom . Nova vrsta premaza aluminijskih klipova i ležajeva održava trenje na minimalnoj razini. Cupra paket štedljivosti uključuje i start/stop sustav i rekuperaciju energije kočenja.
Cupra je oduvijek bila sinonim za izvrsnu dinamiku, preciznu agilnost i nevjerojatan sportski karakter. Novi Seat Leon Cupra međutim postavlja letvicu još malo više – u svim dimenzijama. Uz adaptivnu regulaciju voznog postroja DCC, blokadu diferencijala prednje osovine i progresivno upravljanje koji dolaze kao dio standardne opreme, novi Leon Cupra postiže značajno bolje rezultate na trkaćoj stazi u usporedbi s njegovim već impresivnim prethodnikom. Istovremeno je znatno opušteniji u vožnji s iznenađujuće profinjenom razinom udobnosti, čak i za vrijeme dugih vožnji autocestom. Za sigurno i pouzdano kočenje specifično za model CUPRA zaslužan je snažni kočioni sustav prepoznatljiv po svojim crvenim kočionim čeljustima.Glavni temelji dinamike su mala težina i čvrsta struktura. Na modelu Cupra jasno je uočljiv i sistematski laki dizajn nove obitelji Leon. Usprkos znatnom povećanju opreme, nova generacija teži 55 kilograma manje od svog prethodnika. Nova generacija adaptivne regulacije voznog postroja DCC razvijena posebno za model Cupra još je osjetljivija i ima bolju povratnu reakciju, prilagođavajući karakteristike voznog postroja prevladavajućim uvjetima vožnje u milisekundi. Isto se odnosi na preferencije vozača – profil vožnje Cupra omogućuje veliki raspon individualizacije stila vožnje.
Nova blokada diferencijala prednje osovine znatno poboljšava vuču i upravljanje ovim automobilom s prednjim pogonom. Sustav koristi višelamelni paket koji se navodi hidraulički, a kontrolira elektronički. Maksimalna sila blokiranja je 1.600 Nm, a u ekstremnim slučajevima 100 % pogona se može prenijeti na jedan kotač. Blokada diferencijala je integrirana u sve sustave upravljanja poput ESP i EDS sustava. Ona ne samo da poboljšava vuču, nego eliminira i upravljanje zakretnim momentom. A k tome njezina osjetljiva regulacija nema negativnog utjecaja na osjećaj upravljanja. Progresivno upravljanje Također uključeno u standardnu opremu, progresivno upravljanje poboljšava agilno upravljanje novim Seat Leon Cuprom. Vozač ima precizan i opušten osjećaj upravljanja i potrebno je manje pokreta upravljača, što smanjuje broj izmjena zahvata, posebice tijekom manevara skretanja ili parkiranja. Upravljanje u novom modelu Seat Leon Cupra radi s progresivnim omjerom preko varijabilnih zubaca na zupčastoj letvi. ESP sustav rukovanja dodatno je razvijen specifično za model Cupra te omogućuje izražen sportski stil vožnje uz potpuno zadržavanje sigurnosnih funkcija. Za ekstremno dinamičnu upotrebu, poput one na trkaćoj stazi, ovu je funkciju moguće deaktivirati u dva koraka – prvi korak deaktivira kontrolu vuče i postavlja ESP u sportski modus, što omogućuje veće kutove krivudanja. Drugi korak je potpuna deaktivacija ESP sustava.
Profil vožnje Cupra omogućuje da se karakteristike novog Leona Cupra prilagode u velikom rasponu kako bi odgovarale individualnim karakteristikama vozača. Pored modusa Comfort i Sport, modus Cupra je naravno bio u središtu interesa inženjera u Martorellu. Povratna reakcija papučice gasa posebno je osjetljiva u ovoj postavci, dok DSG radi u sportskom modusu prebacivanja stupnjeva prijenosa, a izvršnik zvuka omogućuje puni zvuk motora s turbopunjačem. Adaptivna regulacija voznog postroja DCC, progresivno upravljanje i blokada diferencijala prednje osovine također rade u skladu sa sportskim postavkama. Emotivan dizajn jedna je od značajki obitelji Leon. Za novi model Cupra on je razvijen čak i korak više. Novi prednji kraj s velikim otvorima za usis zraka i potpunim LED prednjim svjetlima ostavlja dojam snage, kao i stražnji kraj s efektom difuzora i dvjema ovalnim ispušnim cijevima. Aluminijski naplatci su ekskluzivni za model Cupra, dok crvene kočione čeljusti te zatamnjena bočna stakla i stražnje staklo naglašavaju njegovu individualnost.
Naglasak je u unutrašnjosti stavljen na Cupra sportsko kolo upravljača vlastitog jedinstvenog dizajna dopunjeno tipkama za prebacivanje stupnjeva prijenosa za opcijski DSG mjenjač, kao i vrhunska sportska sjedala od tamnosive Alcantara kože s bijelim šavovima. Dostupne su i crne potpuno kožne presvlake, također s bijelim šavovima. Za izuzetno dobro bočno pridržavanje postoje opcijska sportska sjedala. Papučice i ulazni pragovi su aluminijski. Cupra 280 vizualno se razlikuje po svojim jedinstvenim 19’’ kotačima lakiranim u boji Titanium, aerodinamičnom paketu sa spojlerom na stražnjem rubu krova, Cupra slovima na kočionim čeljustima i crnim kućištima vanjskih osvrtnih zrcala. Elementi opreme u kokpitu ove vrhunske sportske varijante sjajne su crne boje (ili alternativno klasično kromirani).
Seat Leon Cupra svoju poziciju vrhunskog modela u SEAT ponudi ističe progresivnim upravljanjem, adaptivnom regulacijom voznog postroja, blokadom diferencijala prednje osovine, profilom vožnje CUPRA i učinkovitim kočionim sustavom sa 18’’ kotačima (Cupra 280: 19’’). Dio standardne opreme čine i potpuna LED prednja svjetla i LED stražnja svjetla. Uz karakterističan dizajn, LED prednja svjetla imaju i mnoge druge prednosti – ona osvjetljavaju cestu temperaturom boje od 5300 K. Kako je ona vrlo slična dnevnoj svjetlosti, opterećenje očiju je vrlo malo. Kada govorimo o štedljivosti, LED-diode troše minimalno energije – kratko svjetlo, primjerice, troši samo 20 W po jedinici. Vrhunska sportska sjedala od Alcantara kože, Cupra kolo upravljača i Media System Plus s 5,8’’ zaslonom u boji osjetljivim na dodir standardna su obilježja u unutrašnjosti, a dodatak su velikodušnoj osnovnoj opremi Leona FR. Posebna značajka u unutrašnjosti modela Cupra je ambijentalna rasvjeta. LED-diode u oblogama vrata naglašavaju konture unutrašnjeg dizajna i doprinose premijskom osjećaju u putničkoj kabini. Istovremeno ambijentalna rasvjeta putnicima omogućuje bolju orijentaciju te im daje još veći osjećaj prostranosti. Boja LED-dioda može se prilagoditi preko profila vožnje Cupra – one svijetle u crvenoj boji u modusu CUPRA, dok je njihova standardna postavka bijele boje.
Novi Seat Leon Cupra u Njemačkoj je dostupan već od 30.810 eura. Treba istaknuti da se bez doplate dobiju prednja i stražnja LED svijetla i Multi-Media-System sa 5,8 colskim touchscreen ekranom. Cijena automobila Seat Leon SC Cupra sa 265 KS u kombinaciji s mjenjačem sa šest stupnjeva prijenosa u Njemačkoj ima početnu cijenu od 30.810 eura. Karoserijska verzija s pet vrata kreće cijenom od 31.310 eura. Tko želi DSG mjenjač morat će doplatiti 1.700 eura, a uz doplatu 1.300 eura na raspolaganju je verzija sa 280 KS.
