Peugeot 308 i 308 SW ostvarili su velik prodajni uspjeh i to zahvaljujući njihovu dizajnu, kvaliteti, inovativnom i-Cockpitu i učinkovitosti, s rekordno malom potrošnjom goriva i niskom emisijom CO2. Nakon tog izvrsnog rezultata linija 308 dočekuje dvije nove dinamične izvedbe u kompaktnoj i karavanskoj izvedbi. One utjelovljuju Peugeotovu strategiju uspona prema višem segmentu, što potvrđuje i osvajanje nagrade Automobil godine 2014. Za upravljačem novih izvedbi, bio to GT 205 ili GT 180 s motorima 1.6l THP 205 S&S BVM6 i 2.0l BlueHDi 180 EAT6, vozači će cijeniti profinjen dizajn i izvrsne performanse tih automobila, kao i vrhunsko vozačko iskustvo te smanjenu potrošnju goriva. Peugeot 308 GT ima ovjes spušten za 7 mm sprijeda i 10 mm straga.
Za vrhunske vozačke užitke modela GT zaslužni su posebno podešena šasija i motori visokih performansi koji već ispunjavaju stroge propise norme Euro 6. Inženjeri su primijenili sve svoje znanje i umijeće kako bi GT s benzinskim motorom ostvario izvrstan omjer snage i mase od samo 5,85 kg/KS (171 KS/t), što je znak vozačkih užitaka i upravljivosti. Za ubrzanje od 0 do 100 km/h benzinskom 308 GT potrebno je samo 7,5 sekundi. Dva se motora, benzinski i dizelski, odlično snalaze u svim načinima vožnje, uglađenom ili sportskom, a postižu izvanredno niske vrijednosti emisija CO2: 103 g/km za dvolitreni Blue HDi 180 i 130 g/km za 1,6-litreni THP 205 Stop&Start.
Četverocilindarski 1,6-litreni motor THP 205 Stop&Start opremljen je 6-brzinskim ručnim mjenjačem kako bi najbolje iskoristio 285 Nm okretnog momenta dostupnih između 1.750 i 4.500 o/min. Takve se visoke performanse postižu uz malu emisiju CO2 i potrošnju goriva: samo 130 g/km i 5,6 l/100 km. Kako bi proizveo taj učinak, motor obujma 1598 ccm opremljen je: Twin-Scroll turbopunjačem za snažnije performanse i trenutne reakcije već od niskih okretaja; izravnim ubrizgavanjem goriva koje jamči optimalnu učinkovitost izgaranja; prilagodljivim podizanjem ventila pri usisu s prilagodljivom fazom otvaranja i zatvaranja ventila pri usisu i ispuhu (tehnologija VTi, Variable Valve and Timing injection); sustavom Stop&Start za smanjenje potrošnje goriva i emisije CO2 i veću udobnost u gradskoj vožnji.
Četverocilindarski dvolitreni BlueHDi 180 nudi visoke performanse. Najveću snagu od 180 KS ostvaruje na 3.750 o/min, a najveći okretni moment od 400 Nm na 2.000 o/min. Zahvaljujući omjeru snage i mase od samo 7,3 kg/KS (136 KS/t), tom je motoru za ubrzanje od 80 do 120 km/h u petoj brzini potrebno samo 5,5 sekundi. Motor obujma 1.997 ccm ostvaruje hvalevrijednu emisiju od samo 103 g/km i potrošnju goriva od 4,0 l/100 km zahvaljujući:sustavu ubrizgavanja goriva zajedničkim vodom treće generacije koji radi pod tlakom od 2.000 bara; novoj komori za izgaranje koja poboljšava smjesu zraka i goriva, koju dobavljaju brizgaljke sa sedam rupa; kompresijskom omjeru povećanom na 16,7:1 kako bi se poboljšala opća učinkovitost motora, motornom ulju vrlo niske viskoznosti, tip 0W15. Nadalje, opsežnim radom na pojedinostima ostvarena je ušteda mase od 7 kg. To je postignuto smanjenjem debljine stijenki kućišta i korištenjem pomoćnih sustava motora samo kad je to nužno.
Taj dizelski motor dolazi s automatskim mjenjačem EAT6, konstruiranim i razvijenim u suradnji s tvrtkom Aisin AW. Tehnologija Quickshift omogućuje brzo mijenjanje brzina i trenutačno prebacivanje u potrebnu nižu brzinu, umjesto sekvencijalnim redom. Učinkovitost mu je gotovo jednaka onoj ručnog mjenjača zahvaljujući smanjenom unutrašnjem trenju i upotrebi pretvarača okretnog momenta kako bi se izbjeglo proklizavanje. Ponudu modela GT čine:
– GT 205 s 1,6-litrenim motorom THP 205 sa sustavom Stop&Start i 6-brzinskim ručnim mjenjačem: 130 g/km CO2 i 5,6 l/100 km za kompaktnu izvedbu, 134 g/km CO2 i 5,8 l/100 km za SW.
– GT 180 s 2,0-litrenim motorom BlueHDi 180 s automatskim mjenjačem EAT6: 103 g/km CO2 i 4,0 l/100 km za kompaktnu izvedbu, 107 g/km CO2 i 4,1 l/100 km za SW. Peugeot 308 GT sigurno će uzbuditi ljubitelje automobila, a na hrvatsko tržište dolazi u travnju 2015. godine.
Peugeot 308 GT u ponudi je na hrvatskom tržištu u izvedbi 2.0l BlueHDi 180 S&S EAT6 čija je cijena 228.815 kn s PDV-om i posebnim porezom te u izvedbi 1.6l THP 205 S&S s cijenom od 204.226 kn s PDV-om i posebnim porezom.
