Pikes Peak International Hill Climb je međunarodna brdska utrka koja se održava svake godine u Coloradu USA. Pikes Peak International Hill Climb je Međunarodna auto i moto brdska utrka sa tradicijom od 1916 godine. Drugo je to po starosti automobilsko natjecanje u cijelom SAD-u. Start utrke nazivane još i kao 'Race to the Clouds' je na nadmorskoj visini od 2.862 m, ima 56 zavoja na ruti dužine 20 km, a sam cilj se nalazi na 4.301 metara nadmorske visine. Uz visinsku razliku od 1.439 metara, atmosferski tlak, temperatura, vrijeme i ostali uvjeti znatno variraju na početku i kraju natjecanja. Mitsubishi je sudjeleovao u poznatoj brdskoj utrci Pikes Peak u kategoriji električna modificirana vozila, sa dva Mitsubishi MIEV EVOLUTION III vozila, te osvojio vrhunske rezultate. Nakon postavljanja najbržeg vremena staze sa 9 min I 08 sec, Greg Tracy osvojio je Electric Modified Division te drugo mjesto u ukupnom poretku. Hiroshi Masuoka napravio je vrijeme od 9 min i 12 sec završivši kao drugi u Diviziji te treći u ukupnom poretku. Ova utrka je pokazala i govori sama za sebe o naprednoj tehnologiji Mitsubishi električnog pogona sa pogonom na sva četiri kotača!
Mitsubishi Motors Corporation (MMC) je nastupio s električnim vozilom MIEV (Mitsubishi Innovative Electric Vehicle) Evolution III, kombinaciju MMC tehnologije električnih vozila i pogona na sva četiri kotača proslavljenog na rally natjecanjima. Ovo je sada treće sudjelovanje u kategoriji električnih vozila, nakon uspješnog debija 2012 i 2013 godine. Ovoga puta sa novim MiEV Evolution III ciljaju na prvu pobjedu i to u novoj kategoriji Electric Modified Division. MiEV Evolution III je poboljšana i naprednija verzija prošlogodišnjeg MiEV Evolution II . Glavne promjena u odnosu na prethodnika su baterije većeg kapaciteta, jači elektromotori i unaprijeđen (električni) pogon 4WD. Pogon ovom trkaćem „čudovištu“ daju četiri elektromotora povećane snage sa inovativnim vektorskim upravljanjem, kako bi se osigurala još bolja upravljivost i ležanje u zavojima. Racionaliziran dizajn šasije te izmijenjeni strukturni materijali osigurali su manju masu. Ukupna snaga četiri motora je povećana sa 400 kW na 450 kW, a radi adekvatne „hvatljivosti“ dimenzije guma su povećane sa 260/650-18 na 330/680-18. Novi dizajn stražnjeg karbonskog krila i spojleri optimizirani u zračnom tunelu osiguravaju veće sile negativnog uzgona (downforce). Evolucijskim razvojem S- AWC integriranog sustava kontrole dinamike vozila poboljšana je kontrola trakcije te smanjeno proklizavanje kotača uz precizniju kontrolu na rubu hvatljivosti. Ova poboljšanja osigurat će korištenje punog potencijala vozila i u uvjetima vlažne podloge.
