Rezultat je očekivan, ali iznenađenja su u potpunosti moguća, jer nije samo u pitanju cijena koja je odlučujuća, nego i drugi važni detalji. Što mislite o predviđenom popisu najprodavanijih?
Prijave za kupnju električnih vozila u Hrvatskoj kreću u četvrtak, 5. studenoga 2026. u 9:00 sati. Sustav eFZOEU će zbog “najbržeg prsta” sigurno biti pod opsadom od prve sekunde, a prve neslužbene informacije o prolaznosti i o tome koje su marke najbrže predane znat ćemo već isti dan popodne i tijekom petka. Jer, premda će se “podijeliti” čak 20 milijuna eura poticaja za oko 3.000 vozila, sve će nestati doslovno u nekoliko sekundi, možda koju minutu… Evo prognoze umjetne inteligencije pretočene u brojke.
Prognoza udjela marki automobila u državnim poticajima 2026. godine
NAPOMENA: poredak marki automobila i njihov postotak udjela odnosi se samo na ukupan udio električnih automobila, jer državni poticaji obuhvaćaju i druge kategorije EV.
Na dvokotače i četverocikle (kategorije L) otpasti će prema predviđanju između 4% i 6% ukupnog budžeta, odnosno oko 800.000 do 1.200.000 eura
Fond je predvidilo da u EV skupinu spadaju i elektrilčni laki i teški červerocikli kao i skuteri i motocikli na struju. Fond za zaštitu okoliša uvijek odvaja dio sredstava za kategorije vozila L1 do L7 – što uključuje električne skutere, motocikle te lake i teške četverocikle (poput Fiat Topolino ili Citroën Ami).
Ako gledamo raspodjelu od 100% ukupno raspoloživih novčanih sredstava (20 milijuna eura), procjena je da će na dvokotače i četverocikle (kategorije L) otpasti između 4% i 6% ukupnog budžeta, odnosno oko 800.000 do 1.200.000 eura.
Međutim, ako ne gledamo novac nego broj komada (količinu EV vozila), postotak je drastično veći jer su ta vozila neusporedivo jeftinija, a poticaji po komadu su manji.
Evo kako se predviđa raspodjelu prema broju odobrenih komada vozila:
– Električni automobili (kategorija M1): oko 82% ukupnog broja vozila. Poticaj je do 9.000 € po vozilu, pa oni “pojedu” najveći dio financijskog kolača.
– Električni skuteri i motocikli (L1–L4): oko 12% ukupnog broja vozila. Budući da je poticaj za njih znatno manji (najčešće do 2.500 €), s relativno malo novca odobri se velik broj komada za dostavljače i privatne gradske vozače.
– Električni četverocikli (L6–L7): oko 6% ukupnog broja vozila. U ovu skupinu ulaze spomenuti modeli poput Topolina i Amija, koji su ove godine izuzetno popularni za urbanu dostavu hrane i mikro-mobilnost.
Davor Kindy / AI
Foto: http://www.automania.hr / AI
