Renault Kadjar je Capturov veći brat, kojim Renault nastavlja ofenzivu na tržište crossovera, svoj prvi crossover iz C-segmenta.Ulaskom na iznimno popularan, brzorastući segment tržišta Renault iskazuje svoje ambicije na međunarodnom tržištu. Prvi primjerci u prodaju će krenuti ovoga ljeta na europskom tržištu te u mnogim afričkim i sredozemnim zemljama, a kasnije i u Kini. Capturov brat ruši konvencije te na tržište crossovera donosi inovativnost i privlačan izgled.Renault Kadjar ističe se fluidnim, atletskim vanjskim izgledom. Istodobno, upotrijebljeni materijali i pozornost posvećena kvaliteti izrade jamče sportsku i profinjenu unutrašnjost. Dostupan s pogonom na sve ili samo prednje kotače, Renault Kadjar poziva na pustolovinu, a kompaktnim dimenzijama (4,45 metara duljine i 1,84 metra širine) jamči upravljivost u gradu. Uz suvremenu opremu i obradu unutrašnjosti vrhunske kvalitete, Renault Kadjar s multimedijskim sustavom R-Link 2 nudi i napredno povezivanje te najnovije sustave pomoći u vožnji koji jamče opušteno iskustvo za upravljačem.
Renault Kadjar pokreće paleta posebno učinkovitih motora koji ga smještaju na sam vrh segmenta u pogledu male potrošnje goriva i emisije CO2. Renault Kadjar javnosti će biti predstavljen na 85. ženevskom salonu automobila, koji vrata posjetiteljima otvara 5. ožujka 2015. U prodaju kreće početkom ljeta u Europi i mnogim afričkim državama te u sredozemnoj regiji. Dostupan s pogonom na sve ili samo prednje kotače, Kadjar se i na terenu i u gradskim sredinama osjeća kao kod kuće. Kvalitetna oprema za povezan doživljaj vožnje prilagođen vozaču Eskapizam i pustolovina u potpunoj sigurnosti. Nastao na temelju uspjeha koji je ostvario Captur, Kadjar je najnovija prinova u Renaultovu dinamičnom programu razvoja proizvoda. Na brzorastućem tržištu crossovera, Kadjar predstavlja Renaultovu viziju vozila C-segmenta. Modelom Kadjar grupa Renault pokazuje svoje kreativne sposobnosti s namjerom osvajanja novih tržišta i pridobivanja novih kupaca. Dinamičnost ponude proizvoda odražava se u prosječnoj starosti ponude, koja je s 4,8 godina 2012. u 2014. smanjena na 4,2 godine. Do kraja 2015. očekuje se da će prosječna starost ponude biti smanjena na 3,7 godina. Prošle je godine svaki peti automobil prodan u svijetu bio crossover, čime je taj segment osvojio 23 % tržišnog udjela u Europi i 26 % u Kini. Taj segment zato predstavlja ulaznu točku na ključna rastuća tržišta koja Grupa želi osvojiti.
Pogledajte velike fotografije u fotogaleriji klikom na ovaj link!
Nakon Koleosa, Captur je bio drugi model koji se pojavio u Renaultovoj ponudi crossovera. Uspjeh je bio trenutačan. Zahvaljujući praktičnim inovacijama i odvažnom karakteru, taj je gradski crossover s nešto više od 178.000 prodanih primjeraka u 2014. isplivao na vrh europskog tržišta crossovera B-segmenta. Renault nastavlja ofenzivu na međunarodno tržište modelom iz C-segmenta koji se u Renaultovu ponudu smješta između Captura i Koleosa. Kadjar, Capturov veliki brat, je automobil koji će pokrenuti Renaultov međunarodni rast. Zastupljena na tržištima u 128 zemalja, grupa Renault 2014. prodala je ukupno 2,712.432 vozila. Zahvaljujući strategiji međunarodnog rasta, Renault sada 46 % svojih vozila prodaje na tržištima izvan Europe (u usporedbi s 37 % u 2010.). Plan razvoja proizvoda grupe Renault temelj je tog rasta i promidžbe imidža Marke. Kadjar će doprinijeti širenju grupe povećanjem ponude modela i broja tržišta na kojima je prisutna. Kadjar je spreman ispuniti Renaultove velike ambicije u Europi i sredozemnim državama. Renault je snažno zastupljen u Europi te je 2014. zauzeo treće mjesto u prodaji osobnih automobila i lakih gospodarskih vozila. Kadjar će se proizvoditi u Renaultovoj tvornici u španjolskoj Palenciji koja 83 % proizvedenih automobila izvozi u više od 50 zemalja na pet kontinenata. Kadjar ovoga ljeta kreće u prodaju u Europi, nakon čega slijede sredozemne zemlje i Afrika.
Kadjar je predvodnik proboja grupe Renault na kinesko tržište. Kadjar će biti prvo Renaultovo vozilo koje se proizvodi u Kini. Novi crossover bit će odličan ambasador koji će potaknuti rast Grupe u Kini. Nakon što je 1999. zabilježila samo 600.000 prodanih automobila, Kina je prodajom više od 22 milijuna automobila 2014. postala vodeće globalno tržište. U prosincu 2013. grupa Renault i društvo Dongfeng potpisali su ugovor o osnivanju zajedničkog pothvata i započeli s izgradnjom tvornice u Wuhanu, u kojoj se predviđa proizvodnja oko 150.000 vozila godišnje. Crossoveri ostvaruju uspjeh na globalnoj razini pa svako peto vozilo prodano u svijetu dolazi iz segmenta crossovera. Potražnja je velika diljem svijeta, a glavni kriteriji kupaca u odluci o kupnji su dizajn, cijena i imidž. Pri razvoju Kadjara posebna je pozornost posvećena ispunjavanju želja kupaca u tom segmentu. Njegov fluidan, dinamičan izgled odgovor je na zahtjev za privlačnim izgledom. Renault i Nissan, strateški partneri od 1999., lani su u dvjestotinjak zemalja prodali 8,4 milijuna vozila, čime je Alijansa postala četvrta najveća automobilska grupa u svijetu. Renault i Nissan prošle su godine, pošto su prepoznali potencijal za suradnju, povećali sinergiju u četiri područja: opskrbi, ljudskim resursima, proizvodnji i logistici te inženjeringu. Sve četiri aktivnosti zbog bolje su učinkovitosti u nadležnosti jednog upravljačkog tijela. U području inženjeringa, jedan od glavnih ciljeva bio je razvoj zajedničkih platformi.
Pogledajte velike fotografije u fotogaleriji klikom na ovaj link!
Budući da je konstruiran na platformi koju upotrebljavaju obje marke, Kadjar se uvelike okoristio sinergijom Alijanse. Razvoj platformi modularnih arhitektura za Alijansu izvor je sinergije koji kontinuirano raste. Plan CMF (Common Module Family) sastoji se od široke palete automobila u čijoj se proizvodnji upotrebljava velik broj zajedničkih dijelova. Rezultat je toga smanjenje troškova proizvodnjom široke palete modela upotrebom manjeg broja različitih dijelova. Tako ušteđena sredstva ulažu se u razvoj automobila, što znači da se veća pozornost može posvetiti funkcijama i sadržajima koje kupci zahtijevaju pa proizvod kupcu postaje privlačniji. Projekt CMF podijeljen je u tri segmenta: CMF-A za male automobile, CMF-B za automobile srednje veličine i CMF-C/D za najveće modele. Renault Kadjar nastao je na Alijansinoj platformi CMF-C/D, koja je rezultat četverogodišnje suradnje na razvoju. Renault i Nissan tu platformu proizvode zajedno, pri čemu Renault dizajnu i proizvodnji stražnjeg ovjesa i prijenosa doprinosi svojim bogatim znanjem i iskustvom. Platforma CMF-C/D već je provjerena u tri automobila Renaulta i Nissana te je dokaz stručnosti Alijanse u segmentu crossovera. Sinergije Renaulta i Nissana omogućavaju zajedničku uporabu što većeg broja skrivenih dijelova (primjerice bloka motora, navigacijskog sustava, itd.), a istodobno svakoj marki unutar Alijanse omogućavaju da ostane vjerna svojem identitetu, dizajnu i odlikama. Renault na tržište crossovera C-segmenta ulazi automobilom čiji dizajn spaja snagu i eleganciju. Predstavljen u vatreno crvenoj boji, Kadjar na tržište unosi dašak svježine i igra na kartu privlačnosti.
Renault Kadjar crossover je C-segmenta nadahnut SUV-ovima, limuzinama i karavanima. DNK dijeli s konceptnim automobilom Captu i s elementima konceptnog automobila DeZir. Captur predstavlja „istraživačku” laticu Renaultove strategije dizajna, svijet koji u misli priziva dinamičnost, snagu i pustolovinu, a DeZir, konceptni automobil nastao u sklopu latice „ljubavi”, vozilu daje emotivne, senzualne odlike. Renault Kadjar predstavlja se u Renaultovoj vatrenocrvenoj boji, tipičnoj za vozila koja pobuđuju osjećaje. Capturov veći brat jedinstvenim dizajnom donosi odmak od aktualnih trendova u segmentu. Renault Kadjar spaja odvažnu osobnost i privlačan izgled. Kompaktne dimenzije (4,45 m duljine x 1,84 m širine) i niska linija krova (1,60 m) ističu njegov dinamičan stav. Prednji kraj odiše snagom. Način na koji se kromirana letvica proteže kroz glavna svjetla ističe vizualni dojam širine i Kadjarov samopouzdan karakter. Zbog Renaultovih velikih ambicija u segmentu crossovera i važnosti modela na globalnom tržištu, Renaultov odjel za dizajn oslonio se na doprinose svoje međunarodne mreže dizajnerskih centara kako bi zajamčio uistinu globalan pristup dizajnu modela. Prijedlozi neovisne organizacije Cooperative Innovation Laboratory (LCI), koja djeluje unutar Renaulta, i Renaultova dizajnerskog odjela smještenog u središnjoj Europi (RDCE) jamče da je inovativnost glavna sastavnica Kadjarova dizajna. Projekt su nadzirali dizajneri iz Technocentra.
Pogledajte velike fotografije u fotogaleriji klikom na ovaj link!
Njegove fluidne, atletske linije ističu mišićavi lukovi blatobrana, a senzualnost njegovih linija naglašena je vratima u ravnini s pragovima. Isklesane bočne stranice i snažna ramena također doprinose ukupnom dojmu dinamičnosti i snage. Stražnji odbojnik suptilno je integriran u karoseriju i ističe Renault Kadjar kao automobil visoke kvalitete. Osim na privlačan izgled, Renault Kadjar oslanja se i na elemente koji ga nepogrešivo čine pripadnikom segmenta crossovera. Izdašan razmak od tla (190 mm) na prvi pogled ostavlja dojam snage i nagoviješta Kadjarovu sposobnost da se zaputi i izvan utabanih puteva. Strukturirana prednja maska naglašava samopouzdan karakter prednjeg kraja, a zaštita podvozja sprijeda i straga, karakteristična za SUV-ove, ističe njegovu spremnost na pustolovinu. Veliki kotači promjera 690 mm i naplatci veličine do 19 inča (ovisno o inačici) daljnje su naznake sportskog karaktera Renaulta Kadjar. Bočne zaštitne letvice ističu čvrst stav automobila, a crna zaštita lukova blatobrana štiti donji dio karoserije i dodatno ističe njegovu spremnost na bijeg u prirodu, baš kao i krovni nosači od galvaniziranog aluminija, koji doprinose Kadjarovu dinamičnom stavu. Renault Kadjar od drugih se crossovera iz segmenta razlikuje i elementima koji mu donose dašak elegancije, bez ugrožavanja osjećaja robusnosti kojim odiše. Snažan karakter Renaulta Kadjar ističe se novim svjetlosnim potpisom karakterističnim za Renaultove modele srednje klase i vrhunske modele
LED svjetla u obliku slova 'C' koja čine dnevna svjetla kombiniraju dojam statusnog simbola s dojmom visoke tehnologije. Kromirana letvica koja se proteže kroz glavna svjetla doprinosi dojmu elegancije i kvalitete kojim automobil odiše. Jednako suvremen svjetlosni potpis stražnjeg kraja dizajniran u obliku koncentričnih krugova, poput onog na konceptnom automobilu Captur. Profinjene, uravnotežene linije Renaulta Kadjar u svim su inačicama istaknute kućištima retrovizora i ručicama vrata u boji karoserije. Naposljetku, upotreba kroma za okvire prozora i dnevnih svjetala te zaštitne pragove pojačavaju dojam snage i kvalitete kojima odiše ovaj atletski crossover. Renault Kadjar krasi elegantna, udobna i pomno razrađena unutrašnjost koja odražava uglađenost njegovih vanjskih linija. Instrumentna ploča u središtu je vozačeva vidnog polja i nagoviješta pravi užitak za upravljačem. Vodoravne linije armaturne ploče ističu širinu unutrašnjosti. Armaturna ploča Renaulta Kadjar ugodna je na dodir i visoke je kvalitete zahvaljujući uporabi pjenastih materijala. Izvanredna kvaliteta unutrašnjosti spojena je s preciznom, besprijekornom obradom. Snažan, izražajan dizajn ručice mjenjača podsjetnik je na sportski karakter automobila istaknut profinjenim sjajnim umetcima. Fiksni stakleni krov površine 1,4 m2 doprinosi osjećaju ravnoteže i prozračnosti u unutrašnjosti. Dvoredni šavovi na sjedalima, rukohvatima na vratima i sjenilu instrumentne ploče dodatno poboljšavaju dojam u unutrašnjost Renaulta Kadjar. Osobnost Renaulta Kadjar u jednakoj je mjeri istaknuta unutrašnjošću i vanjskim izgledom kako bi se zajamčio jedinstven spoj udobnosti i elegancije.
Pogledajte velike fotografije u fotogaleriji klikom na ovaj link!
Kadjarove linije dotjerane su kako bi ispunile zahtjeve kupaca u tom segmentu, a Kadjarova prilagodljivost ostvarena praktičnim, modularnim dizajnom, istodobno odgovara i na potrebe obitelji. Velikodušno opremljen Renault Kadjar krase suvremene, intuitivne tehnologije koje doprinose učinkovitom i opuštenom vozačkom iskustvu. Dostupan s pogonom na sve ili samo prednje kotače, Kadjar se i na terenu i u gradskim sredinama osjeća kao kod kuće. Kadjar krase profinjeni elementi SUV-a, karavana i limuzine, ali unatoč tome zadržava jedinstven DNK i dizajnerska rješenja marke Renault. Vozačima koji se žele izdvojiti iz mnoštva donosi intuitivno vozačko iskustvo i prvoklasnu udobnost. S pogonom na sva četiri kotača koji nudi odabir između tri načina rada (Auto, Lock i 2WD) donosi bolje prianjanje i pomaže vozaču odabrati najbolji način prijenosa u svakoj situaciji. Inačice s pogonom na prednje kotače upotrebljavaju sustav Extended Grip koji poboljšava prianjanje u teškim uvjetima, čemu pomažu gume za sva godišnja doba, čiji je uzorak gazne površine osmišljen za bolje odvođenje blata, pijeska, itd. Izdašan razmak od tla od 190 mm, prilazni kut od 18 stupnjeva i odlazni kut od 25 stupnjeva jamče izvanredna vozna svojstva na svim vrstama terena. Zaštita podvozja sprijeda i straga štiti podvozje automobila, a prag prtljažnika od nehrđajućeg čelika štiti od oštećenja i prljavštine. Prilagodljiva unutrašnjost Kadjara praktična je i intuitivna. Zahvaljujući ručicama u prtljažniku, sustav Easy Estate automatski otpušta i preklapa stražnja sjedala u omjeru 60/40. Usto, ručicom ispod suvozačeva sjedala ono se može preklopiti prema naprijed kako bi se dobio stolić i omogućio prijevoz dugačkih predmeta. Dva različita rasporeda prtljažnika omogućuju odabir između povišenog položaja s posve ravnom podnicom, što olakšava utovar većih predmeta, ili spuštenog položaja koji osigurava najveći obujam od 472 dm3. Mogućnost odjeljivanja prtljažnika u dva ili tri odjeljka praktičan je način zaštite predmeta i sprečavanja njihova pomicanja tijekom vožnje. Unutrašnjost nudi dojmljivu količinu prostora. Visina do stropa na stražnjem sjedalu (910 mm na 14 stupnjeva) i prostor u visini laktova od 1456 mm među najboljima su u segmentu. Renault Kadjar u unutrašnjosti nudi i dodatne praktične pretince za odlaganje obujma 30 litara.
Pogledajte velike fotografije u fotogaleriji klikom na ovaj link!
Renault Kadjar ne traži nikakvo privikavanje. Kut pod kojim se nasloni sjedala mogu nagnuti znači da je položaj u vožnji sličan onome u limuzinama Unutrašnjost je profinjena, a razina udobnosti nenadmašna, zahvaljujući, između ostalog, i vrhunskoj kvaliteti presvlaka obujmljujućih sjedala. Kadjar je također iznimno upravljiv, s krugom okretanja od 10,72 metara. Renault Kadjar opremljen je mnoštvom sustava za pomoć u vožnji korisnih u svakodnevnoj vožnji, koji uključuju sustav za automatsko parkiranje i kameru za vožnju unatrag za jednostavno parkiranje u gradu. Naposljetku, Renault Kadjar diči se malom potrošnjom goriva. Njegov sustav Stop&Start omogućava uštedu goriva i smanjuje onečišćenje u naseljenim mjestima. Renault Kadjar krasi suvremena armaturna ploča koja sadržava 7-inčni kapacitivni dodirni ekran u boji koji je snažno osvijetljen za jasniji prikaz informacija. 0Kadjar je dostupan s multimedijskim sustavom Renault R-Link 2® dostupnim i u novom Renaultu Espace. R-Link 2® serijski je opremljen prepoznavanjem glasovnih komandi za upravljanje navigacijom, telefonom, aplikacijama i radiom, što osigurava jednostavan i siguran način pristupanja tim funkcijama. Njegova prilagodljiva početna stranica omogućuje pristup najčešće korištenim funkcijama. Ponuda dostupnih aplikacija nudi obogaćeno iskustvo u svim područjima, primjerice vožnji, putovanjima, vijestima, društvenim mrežama i praktičnim rješenjima za svakodnevni život. U razvoj modela Kadjar Renaultovi inženjeri uložili su svu svoju stručnost na području sigurnosti, s pomoću najsuvremenijih tehnologija za zaštitu putnika.
Dvostruka glavna svjetla Renaulta Kadjar u punoj LED izvedbi poboljšavaju sigurnost zahvaljujući intenzivnijem, preciznijem svjetlosnom snopu. Svjetla čine dva LED modula 'Pure Vision' koja imaju funkcije kratkog i dugog svjetla. Tehnologija 'Pure Vision' u punoj LED izvedbi Kadjaru jamči svjetla koja su istodobno precizna i učinkovita. Emitirano svjetlo slično je sunčevoj svjetlosti i 20 % snažnije od svjetlosti koju proizvode halogene žarulje, što poboljšava vidljivost noću. Svim sustavima pomoći u vožnji može se upravljati izbornikom sustava R-Link 2®. Bogato opremljen Renault Kadjar krase brojne praktične, intuitivne tehnologije, poput sustava pomoći pri naglom kočenju, upozorenja na izlazak iz voznog traka, prepoznavanja prometnih znakova s upozorenjem na ograničenje brzine i kamere za vožnju unatrag.
Pogledajte velike fotografije u fotogaleriji klikom na ovaj link!
